Nouveau pneu Dunlop Trailsmart

stephane95 a écrit:Pourtant dans les essais les tourances étaient loin derrière ;-)
Étonnant le feeling perso que l'on peu avoir avec les pneus ...

Quels essais ? sur le dernier de MJ il était 2ème juste derrière le Pirelli.

Oui tout à fait !
Avant la sortie du Pirelli, il était 1er mais depuis sa sortie il est 2eme ;-)

Je n'ai pas du tout aimé le comportement des Next en fin de vie

Je partage, l'AR en carré et l'AV en V

Le conti pour ça s'use vraiment proprement.

Alpenstrasse a écrit:

stephane95 a écrit: Étonnant le feeling perso que l'on peu avoir avec les pneus ...

Nan pas si étonnant que ça, autant d'avis que d'utilisateurs ou presque.....
Mais il y a quand même une constance :

- en général ceux qui ont des pneus qui durent 15.000 Km (voir même beaucoup plus) ont des Bdp larges comme des CB
- en général ceux qui ont des pneus qui ne durent pas n'en ont plus (des Bdp)

Donc tous les avis sont respectables, reste à savoir ce qu'on veut entendre

              MDR!!!!!!!!!!!!!!!
Il reste des place pour la concentre...

vince76 a écrit:

Mugatu a écrit:Je dois dire que le changement venant, je ne vais pas en remettre.
Finalement je n'ai jamais réussi à sentir l'avant :/

Combien de KM ont ils tenu ? et le comportement du pneu AR?
Merci

Environ 9000.
Rien à reprocher à l'arrière par contre.

Jpé a écrit:Je partage, l'AR en carré et l'AV en V

Le conti pour ça s'use vraiment proprement.

ouaip.
Prochaine monte je vais faire un essai pirelli scorpion trail II av et pirelli scorpion trail ar

windie a écrit:

Katomeuch a écrit:

Math06 a écrit:bin perso j ai ca sur la n*2 et j ai perdu l avant 3 fois en 1000 bornes.
pas vraimebt en confiance mais suis pas sur que le pb vienne devla monte

De celui qui monte dessus tu veux dire?!

Un petit coup de main concernant tes pneus, Math ? 

je me demanndais si tu allais reagir

Tu as mis l'AV à l'AR...! Lol !
Une fois ça va , 3 fois bonjour les dégâts !

Salut!
J'ai monté hier un trailsmart à l’arrière du SA en remplacement du Roadsmart. Déjà le couple roadsmart 2 avant et trailsmart arrière à l'air de bien fonctionner. Le pneu à l'air assez vif dans son comportement et rend la moto légère même a faible vitesse.
Je n'ai fait que 300 km avec mais mon ressenti est bon , l'accroche à l'air tres satisfaisante . Je n'ai pas  ressenti de différence en accroche avec le roadsmart qui le précédait.

Alpenstrasse a écrit:

Jpé a écrit:Moi j'ai un train de Trailsmart dans le garage, dommage que nous soyons si loin car j'aurais bien remis des Pirelli ! Nous aurions pu échanger.

Et pourquoi t'en est pas content ?
Bon, on va en discuter dans le post ad/oc il doit y en avoir un

Voilà Jpé c'est ici qu'on en cause

Au fait, je crois que c dans le dernier MJ il y a un test longue durée entre le Conti CTA2 et le Dunlop Trailsmart, y prends une sacrée claque le Conti

Ça c'est du transfert de conversation

Pas content non je ne peux pas écrire ça, mais moins content et endurant que les Pirelli, les Dunlop je les ai monté sur ma LC en juin l'année dernière, je suis parti en Sardaigne et je n'ai pas aimé l'usure du pneu AV un peu comme celui du Next en moins prononcé tout de même.

Je n'ai pas passé les 7000 kms avec, alors que les Pirelli vont atteindre les 9000 kms avec une machine full depuis leur montage.

Je pense les monter tout de même, ça m’intéresse de voir le comportement de la 1290 avec, mais nous aurions pu échanger pour satisfaire tout le monde.

Jpé a écrit: les Dunlop je les ai monté sur ma LC en juin l'année dernière, je suis parti en Sardaigne et je n'ai pas aimé l'usure du pneu AV un peu comme celui du Next en moins prononcé tout de même.

Je n'ai pas passé les 7000 kms avec, alors que les Pirelli vont atteindre les 9000 kms avec une machine full depuis leur montage.

Ah bin avec ma jaune (1200GSA 2010) j'avais justement adoré le comportement du pneu AV même en fin de vie (quasi 8000 Km) même sur route mouillée, il est resté impérial avec un profil resté relativement bien rond et si je n'avais pas dû mettre des pneus neuf pour la vendre je les aurai bien test jusqu'au bout

Je donnerai mon ressenti lorsque j'aurai roulé avec, les Pirelli sont en fin de vie le montage des Dunlop ne va pas tarder, ensuite j'envisage les TKC70 je ne vais pas acheter tout de suite le prochain train.

je l ai ai commande et seront montés jeudi prochain
c est une des rare monte possible pour la r en alternative aux conti
sur mj ils disent que ca rend la moto moins maniable que le conti .... votre avis ????
par contre pour avoir mange 3 trains de conti sur ma s j avais remarqué que lors du changement la moto etait moins camionnesque  , bref en s usant les contis devenaient dur a mettre sur l angle
sur la r il n en est rien et l usure est beaucoup moins marque sur la bande de roulement .....dimensions ???
votre avis sur les pressions de gonflage sur le trailsmart????
j ai remarque que le conti par exemple est plus efficave a 2.3 a froid devant qu a 2.5
et a 2.7 arriere a froid au lieu de 2.9 preco

" le conti par exemple est plus efficave a 2.3 a froid devant qu a 2.5
et a 2.7 arriere a froid au lieu de 2.9 preco" : je confirme, surtout pour l'avant où le ressenti est bien meilleur et estompe la sensation de flou que j'avais depuis le départ....

bon personne n a d avis sur la maniabilite suposée moins bonne sur le trailsmart ??

YANNICK 13 a écrit:bon personne n a d avis sur la maniabilite suposée moins bonne sur le trailsmart ??

Perso je le trouve très bien ce Trailsmart , c'est mon deuxième à l’arrière . Il grip très bien et son comportement n'est pas du tout pataud ... Je ne connais pas son comportement à l'avant car j'etais en roadsmart 2 à l'avant . D'ailleurs ce couple fonctionne bien !

Montage jeudi dernier trailsmart av et arrière sur la r 
Au passage 15300 km avec les contis mais usure bizarre de l avant micro taillades partout sur le pneu ....bizarre en trois train ça l avait jamais fait  ......
700 bornes depuis dont 300 sous la pluie ....
Bon rodage pneus sous la pluie dur dur mais hier roulage à sec 
1ere impression pour un tartuffe comme moi :
Plus sensible aux rainurage que le conti ,testé sur autoroute à Montpellier pour rentrer sur la zone de travaux 
Je dois avoir un problème de tpms à l avant car pression 2,5 au manoir de la concess et 2,3 au tpms !,
Il veut pas prendre plus le type 
Après à haute vitesse la carcasse avant doit mois se déformer car la saucisse commence à bouger à partir de 190 avec les valises (170 avec le conti)
Bonne tenue de cap donc et sur sur les petits virages  (pas mieux ni moins bien que le conti en début de vie )
J ai pas senti de diff flagrante au niveau de la maniabilité même si en grande courbe la moto semble plus raide qu avec les cta 2 
Je continue à rouler et je vous dit quoi

YANNICK 13 a écrit:Montage jeudi dernier trailsmart av et arrière sur la r 
Au passage 15300 km avec les contis mais usure bizarre de l avant micro taillades partout sur le pneu ....bizarre en trois train ça l avait jamais fait  ......
700 bornes depuis dont 300 sous la pluie ....
Bon rodage pneus sous la pluie dur dur mais hier roulage à sec 
1ere impression pour un tartuffe comme moi :
Plus sensible aux rainurage que le conti ,testé sur autoroute à Montpellier pour rentrer sur la zone de travaux 
Je dois avoir un problème de tpms à l avant car pression 2,5 au manoir de la concess et 2,3 au tpms !,
Il veut pas prendre plus le type 
Après à haute vitesse la carcasse avant doit mois se déformer car la saucisse commence à bouger à partir de 190 avec les valises (170 avec le conti)
Bonne tenue de cap donc et sur sur les petits virages  (pas mieux ni moins bien que le conti en début de vie )
J ai pas senti de diff flagrante au niveau de la maniabilité même si en grande courbe la moto semble plus raide qu avec les cta 2 
Je continue à rouler et je vous dit quoi

Et t'as pas senti de différence de maniabilité entre les Conti usés et les Trailsmart neufs

si entre pneus usés et neuf quelque soit le modele  la diff est importante .....
ce que je veux dire c est que la maniabilité entre les pneus (contrairement a ce que dit l essai moto journal ) n est pas flagrante a pneus neufs equivalents
apres c est vrai que l usure du conti a l avant n engageai pas sur la fin a jeter la moto dans les petits coins debout sur le frein avant !!!

Bon 3000 avec les trailsmart 
Le plus :
Plus rigoureux que les conti à vitesse soutenue', rigoureux sous la pluie 
Le moins hyper sensible aux rainurage 
Voilà pour moi sur un trajet quotidien de 80 bornes

Le gars de Dunlop me propose ceux-là

Quelqu'un les a roulé a grande vitesse ?

Je vais donc être en arrière TS et avant RS3

A suivre

jamais eu de souci avec les Trailsmart à part l'usure (très) rapide mais étant surtout amateur de RAC et ayant besoin de mon permis au quotidien, j'ai jamais testé non plus les grandes courbes à 230...

en courbe c'est encore une autre affaire
juste en ligne droite, ça m'irait très bien....
on va voir ce que ça donne sous 15jrs j'espère !