Sondage problème de demarrage

Si tu as le temps tu fais 2-3 appels à l'assistance pour non démarrage... Ils finiront bien par en avoir marre de voir arriver ta moto toutes les semaines...

Bon, à côté faut un autre truc pour aller bosser :-)

nicom a écrit:

Jean-Christophe a écrit:J'ai aussi un démarreur de 2015, avec tout ce qui fait un modèle 2015 autour : ça change du modèle 2013 et ça démarre BIEN mieux :-)

Mon 2013 (de 2015)  à toujours démarré correctement ,mais ce matin j'ai fait le test par 6°c.Ca démarre toujours mais "sans patate" donc ça devient assez juste.Faut-il attendre la fois ou ça ne démarre plus ou allez se plaindre de suite ?

Ben, en fait, j'ai carrément changé la moto (mais pour d'autres raisons que le démarreur).
Si le tien donne des signes de faiblesse, contacte déjà ton concessionnaire

Ca sent la fin ici. Il gèle depuis le début de semaine. Moins 7 ce matin. Ca fait trois jours qu'elle n'a pas tourné. Elle est dans un garage mais non chauffé. J essaie plus tard dans la journée et reviendrai au rapport. Bon test pour voir si elle démarre!!!!

Yeahhhh on atttend

Bonne nouvelle :-) 
Je suis passé chez mon cc à Dardilly pour mon informé mon souci de démarrage et il me dit ok on vous le change 
Rendez vous pris jeudi prochain

et bin il est rapide le tiens !

l’hiver s'annonce bien,
ne restera plus qu'à mettre de belles photos de paysages sur ce post

ed78 a écrit:l’hiver s'annonce bien,
ne restera plus qu'à mettre de belles photos de paysages sur ce post

Exact, puisque il n'y aura bientôt plus de soucis de démarrage.
De quoi va t'on parler maintenant ?

Dominque 69 a écrit:
Exact, puisque il n'y aura bientôt plus de soucis de démarrage.
De quoi va t'on parler maintenant ?

Des roulements de direction ??

Ben voilà, verdict après quatre jours sans rouler, dans garage pas chauffé et températures extérieurs de zéro à moins dix: clac, clac et démarre sans souci! Modèle 2013, pas de nouveau démarreur mais une mise à jours de la procédure de démarrage, m'a-t-on dit après révision des 15000. Pas vraiment compris la mise à jour, mais en tout cas ça démarre. Mais saison terminée ici.....

finnduss a écrit:une mise à jours de la procédure de démarrage, m'a-t-on dit après révision des 15000. Pas vraiment compris la mise à jour, mais en tout cas ça démarre

Pour le moment
Pour cette "mise à jour", il y a des pages et des pages sur le sujet et nous en avons parlé, si ça t'intéresse vraiment ;-)

barba à raison ...
il faut changer le demarreur pour resoudre ce souci

Voilà démarreur changer et la on voit vraiment le changement 
Il y a vraiment de la pèche au démarrage

Hello, a mon tour d'ajouter ma pierre à l'édifice. 
J'ai acheté une 1190 d'occasion de 2013 l'ancien proprio m'a dit que tout les rappels avaient été fait sauf le démarreur. 
Comme je l'ai acheté vers Lyon je suis passé samedi chez KTM Grand Lyon voir le chef d'atelier et passer la moto au fichier. Il m'a confirmé les dire du vendeur et que le démarreur était à changé,  prévu par KTM. 
Confiant je suis remonté sur Paris pensant le faire changer facilement sur la région. L'autre we je suis allé à Joinville où ils m'ont expliqué qu'ils ne le changent pas comme ça mais après la "fameuse" procédure de vérification. Je suis du coup allé voir Mega Service qui après avoir passé la moto au fichier n'a pas trouvé le fameux rappel dont m'avait parlé le chef de Lyon mais qu'il allait faire une demande à KTM et qu'il me rappellerai mardi. C'était il y a une semaine... 

Du coup je recherche La vraie version de toute cette histoire. Lyon m'a t il enfumé ? Joinville ne veut pas le faire ? Mega Service fait style " je prends en compte votre demande mais je botte en touche"?

Merci d'avance pour vos lumières et arguments que je pourrais donner aux cc 

C'est un fameux bordel avec vos démarreurs !...C'est la faute de votre importateur !Ils sont pas cool KTM France ! .Ici,c'est connu et on change sans discussions aucunes !

Pi@f a écrit:Hello, a mon tour d'ajouter ma pierre à l'édifice. 
J'ai acheté une 1190 d'occasion de 2013 l'ancien proprio m'a dit que tout les rappels avaient été fait sauf le démarreur. 
Comme je l'ai acheté vers Lyon je suis passé samedi chez KTM Grand Lyon voir le chef d'atelier et passer la moto au fichier. Il m'a confirmé les dire du vendeur et que le démarreur était à changé,  prévu par KTM. 
Confiant je suis remonté sur Paris pensant le faire changer facilement sur la région. L'autre we je suis allé à Joinville où ils m'ont expliqué qu'ils ne le changent pas comme ça mais après la "fameuse" procédure de vérification. Je suis du coup allé voir Mega Service qui après avoir passé la moto au fichier n'a pas trouvé le fameux rappel dont m'avait parlé le chef de Lyon mais qu'il allait faire une demande à KTM et qu'il me rappellerai mardi. C'était il y a une semaine... 

Du coup je recherche La vraie version de toute cette histoire. Lyon m'a t il enfumé ? Joinville ne veut pas le faire ? Mega Service fait style " je prends en compte votre demande mais je botte en touche"?

Merci d'avance pour vos lumières et arguments que je pourrais donner aux cc 

pour moi il n y a pas eu de Rappel , KTM accorde ou pas un changement en garantie après avoir fait la fameuse procédure de verif. ...... cela n incite pas les CC à le faire , déjà que la procédure et longue , plus éventuellement repasser sur la moto si accord pour changer le démarreur ... surtout quand tu sais combien KTM leur paye l heure de SAV !!!!

courage ....
slts
pierrot

15 EUR de l heure 

Pi@f a écrit:Hello, a mon tour d'ajouter ma pierre à l'édifice. 
J'ai acheté une 1190 d'occasion de 2013 l'ancien proprio m'a dit que tout les rappels avaient été fait sauf le démarreur. 
Comme je l'ai acheté vers Lyon je suis passé samedi chez KTM Grand Lyon voir le chef d'atelier et passer la moto au fichier. Il m'a confirmé les dire du vendeur et que le démarreur était à changé,  prévu par KTM. 
Confiant je suis remonté sur Paris pensant le faire changer facilement sur la région. L'autre we je suis allé à Joinville où ils m'ont expliqué qu'ils ne le changent pas comme ça mais après la "fameuse" procédure de vérification. Je suis du coup allé voir Mega Service qui après avoir passé la moto au fichier n'a pas trouvé le fameux rappel dont m'avait parlé le chef de Lyon mais qu'il allait faire une demande à KTM et qu'il me rappellerai mardi. C'était il y a une semaine... 

Du coup je recherche La vraie version de toute cette histoire. Lyon m'a t il enfumé ? Joinville ne veut pas le faire ? Mega Service fait style " je prends en compte votre demande mais je botte en touche"?

Merci d'avance pour vos lumières et arguments que je pourrais donner aux cc 

Tu n'as pas bien fait tes devoirs et lu les nombreuses pages à ce sujet
Il n'existe aucun rappel pour le démarreur, ça a toujours été de la gestion au cas par cas depuis le début avec plus ou moins de rapidité de traitement selon les cas.
Depuis l'hiver dernier, il semble qu'il soit "obligatoire" de passer par la case procédures de contrôles (jeux aux soupapes, diverses mesures, batterie, entrefer).
De guerre las, mon cc et moi-même avons obtempéré, constaté que rien n'avait été amélioré et un mois plus tard il recevait le démarreur.

Mon conseil quant à la marche à suivre : te plaindre auprès du cc et de KTM (tu trouveras facilement l'adresse mail à utiliser) que ta moto démarre mal à froid.
Normalement, le cc aura pour consigne de procéder aux vérifications sus citées.
Tu amènes ta moto et le laisses faire son travail.
Après ça, tu constates que rien n'a changé et tu le signales au cc et à KTM.
Normalement, le cc devrait recevoir la consigne de changer le démarreur.

Bon, dans ton cas ça risque d'être plus "compliqué" avec le cc puisque la moto ne vient pas de chez lui, mais comme il semble avoir bonne réputation (Mega Service) ça devrait le faire.

+ 1190 Barba...
Au cas par cas comme tu dis.
petites précisions en ce qui me concerne : pas de plainte chez KTM France...juste le cc.
et mon démarreur a été changé dans une concess qui n’avait jamais vu ma bécane.
il me semble que les procédures de contrôle étaient prévues pour toutes les 2013/2014 comme un rappel national...même pour ceux qui ne se plaignaient pas du démarrage.
le seul truc chiant c'est d'aller faire le ouin-ouin 40 fois jusqu'à ce qu'ils craquent

valdo a écrit:il me semble que les procédures de contrôle étaient prévues pour toutes les 2013/2014 comme un rappel national...même pour ceux qui ne se plaignaient pas du démarrage.

Je ne sais pas mais mon cc l'hiver dernier m'avait dit ne contrôler que les 2 Adv dont les proprios se plaignaient du démarrage.
Était-ce sa décision ou n'y a-t-il pas eu de rappel, ça... ??
D'ailleurs, l'autre avait servi de cobaye puisque le gars habite sur place et sa moto est passée avant la mienne pour les contrôles et le changement de démarreur

Ok ok, ca confirme les dires de Joinville et tout ce que j'ai lu ici, c'est plus compliqué que la version Lyon mais cela me rassure car le KTM de Joinville est le plus proche de chez moi et donc le plus pratique pour les entretiens 

Salut, 
J'ai donc pris rendez-vous vous chez le concessionnaire vendredi dernier pour le problème de démarreur. Ils ont passé la moto au fichier et m'ont confirmé que la batterie d'origine avait été changé et que le jeu de soupape avait été fait aussi. Ils ont vérifié le capteur d'allumage et ce dernier était visiblement mal réglé. 
Ça a visiblement amélioré les choses mais il me semble que ça pourrait être mieux. 
J'ai fait une petite vidéo dans mon garage (qui n'est pas glacial, il y fait 15°), qu'en pensez vous ? 

Ça entraîne moins vite qu'avec les nouveaux démarreurs mais ça démarre...
La mienne qui dort dans un garage fermé mais non chauffé et non isolé fait exactement pareil et a toujours démarré depuis le début (4/14) et 25000 km, sans avoir eu aucune bidouille en concession. Elle passe l'hiver sur chargeur de batterie et ne roule que très épisodiquement en cette saison.

Pi@f a écrit:qu'en pensez vous ? 

Que si tu lis les centaines de pages sur le sujet un peu partout tu trouveras toujours la même réponse : la seule amélioration viable est l'échange de démarreur.
L'entrefer (capteur d'allumage) n'est pas "mal réglé" d'usine mais KTM demande aux CC de le réduire pour améliorer la phase de démarrage, vu que l'intervention est assez simple ça se tentait.

Ma moto a elle aussi toujours démarré avec la configuration d'origine et même après une nuit dehors par 0°.
Cependant, vu la façon dont elle le faisait à partir de 10°, c'est à dire très anémique, j'ai voulu (et obtenu) la seule amélioration reconnue.
Vu ce que j'avais déboursé à l'achat, ça me semblait normal et la moindre des choses.

Après, il est vrai que pour une utilisation rare lors des périodes de froid, il est possible de se contenter du démarreur d'origine.
Mais n'essaye pas une moto qui a le nouveau démarreur parce qu'après tu le voudras

Si si j'ai bien lu tous les postes sur le sujet mais n'aillant qu'une Adventure à la maison et ne connaissant pas d'autres proprios avec le nouveau démarreur, je ne peux pas me rendre compte si la moto rame plus que la normal ou au contraire que c'est moi qui fabule et qu'il est normal qu'un gros bi soit un peu dur à démarrer le matin.