Sondage problème de demarrage

Et j'ai tout démonté pour rien.
C'était juste la batterie faible. Étrange que cela n'ai pas fait comme les autres fois, mais c'est pas grave.

Bin au moins tu as réglé le pb, ou plutôt trouvé la source du pb

si ta batterie déconne j'en ai une en rab au besoin 

Advnoel a écrit:11,8 la batterie c'est très faible

Et kicékavé raison ?


11,8 V tu cherches pas plus loin avant de désosser la moto ;-)

Bah c'est ce que j'ai aussi et ça démarre

Pour infos: 
12,7-12,8 = 100% de charge 
12,4-12,5=75%
12,2-12,3=50%

A 11,8, ta batterie est vide, tu as mesuré avec un voltmètre ou c'est l'info au tdb ? 

Non info du TDB.
Mais avec l’ancien démarreur et cette tension il se lançait (elle démarrait pas, mais tournait) c’est donc pour cela que je n’ai pas pensé à la batterie et en plus j’avais le message d’erreur « Low Bat) et là rien.

Pareil, au tdb
Et avec le nouveau démarreur, ca lance mega top

une batterie en pleine charge compense la faiblesse du démarreur 
(même si il n'y a peut êtres pas que le démarreur dans cette histoire de démarrage)

Bonsoir,

Et c'est reparti pour un tour !!! Températures froides donc INTERDIT de rouler !!!
Comme d'hab, pas moyen de démarrer mon ADVENTURE 1190 de 2013, l'année fatidique
Quelqu'un sait-il où il faut s'adresser chez KTM pour gueuler et donc se faire entendre pour changer ce démarreur à la noix...

Merci  à vous...

Salut, il faut insister harceler auprès de ton concess, plus écrire à KTM France (sur leur site aussi). Mais tu es encore sous garantie?
Je te garantis que la différence est flagrante. Après, plus d'angoisse.

Merci pour ta réponse,

Mais j'ai déjà utilisé ces moyens (courrier, mail) et téléphone aujourd'hui. On me répond à chaque fois qu'il faut que je me rapproche de mon concessionnaire.
Seulement voilà, ce concessionnaire n'est pas vraiment mon concessionnaire. En fait, je n'ai pas eu ma moto chez lui (car il n'était pas encore KTM à l'époque) et ce cher monsieur ne veut rien faire sur ma moto. J'ai voulu faire passer sous garantie plusieurs problèmes mais en vain... (démarreur, clignotants pleins d'eau, capot de réservoir piqueté car du liquide de frein gouttait sur le réservoir et même ma demande de débridage ; il n'a pas voulu l'envoyée..Bref, on fait passer les copains d'abord.
Pour la garantie, je pense que je le suis encore jusqu'en 2017 suite à l'erreur que KTM avait faite dans son courrier

va en voir un autre.le mien a été changé par une concession qui ne m'a pas vendu la brèle...

Idem pour moi. 
Laisse tomber se gignol et va ailleurs.

Je suis pas sûr que l'erreur d'année du courrier que nous avons eu soit valable.
En tout cas mon CC considére bien que la garantie de ma 2013 est terminée.

idem pour le mien !

En ce qui me concerne, celui chez qui j'ai acheté mon Adv a fermé (oui, ça existe), donc je suis allé chez un autre chez qui je vais toujours depuis. Il n'y a pas de problème, mais effectivement celà dépend beaucoup des personnes. Pour la garantie, c'était trois ans pour les 2013, après, tu as peut-être une extension, mais je ne suis pas sûr que le démarreur entre dans la liste.

Bonsoir,

Merci pour toutes ces précisions... Je n'ai pas d'extension de garantie. J'ai toujours envoyé un beau p'tit mail chez KTM hier soir. Je vais bien voir ce qu'ils me répondent. En attendant que le redoux arrive...
Pourtant, le démarreur est un problème connu, je ne comprends pas pourquoi certains arrivent à le changer et d'autres non.

Déjà l'an passé, impossible de démarrer, comme tout le monde j'ai changé la batterie, pour mettre une lithium, c'est reparti, puis quelques semaine plus tard , changement de démarreur , Nickel. Je me pensais sauvé, pour pouvoir faire de la moto par tout temps, et bien non, ce soir, après avoir laissé la moto toute la journée dehors à 0°c, impossible de démarrer !! ras le bol, démarrage avec des câbles au cars de tour. Je pense que c'est la batterie lithium qui perd de la puissance à température faible, je pense remettre l'ancienne batterie...
Donc même avec les nouveau démarreur, il faut avoir une batterie au top !

C'est exact. J'ai moi aussi une batterie lithium, achetée chez DAFY. Le vendeur me l'avait dit : "l'inconvénient, c'est que la batterie lithium n'aime pas le froid"

Je confirme aussi, j'ai le nouveau démarreur et une batterie lithium, avec les premiers "froids" (temperature inférieur à 10°c) grosse galère pour démarrer.
J'ai envoyé la batterie chez le fabricant pensant qu'elle était en cause mais il s'avère que ce n'est pas elle en tant que tel qui est défaillante mais sa perte de puissance par temps froid. Le fabricant conseillant d'effectuer plusieurs démarrage pour faire chauffer la batterie.
Pendant ce temps j'ai racheté une batterie gel à 50€ et ces jours ci, alors qu'il fait moins de zéro, la moto démarre toujours !
Donc
Démarreur 2015 + batterie plomb = démarrage garanti par tout temps.
Démarreur 2015 + batterie lithium = démarrage difficile en hiver mais pas impossible si on trouve le moyen de faire chauffer la batterie avant (allumage des feux, tentative de démarrage, etc...)

YANOU_007 a écrit:C'est exact. J'ai moi aussi une batterie lithium, achetée chez DAFY. Le vendeur me l'avait dit : "l'inconvénient, c'est que la batterie lithium n'aime pas le froid"

Pi@f a écrit:Je confirme aussi, j'ai le nouveau démarreur et une batterie lithium, avec les premiers "froids" (temperature inférieur à 10°c) grosse galère pour démarrer.
J'ai envoyé la batterie chez le fabricant pensant qu'elle était en cause mais il s'avère que ce n'est pas elle en tant que tel qui est défaillante mais sa perte de puissance par temps froid. Le fabricant conseillant d'effectuer plusieurs démarrage pour faire chauffer la batterie.
Pendant ce temps j'ai racheté une batterie gel à 50€ et ces jours ci, alors qu'il fait moins de zéro, la moto démarre toujours !
Donc
Démarreur 2015 + batterie plomb = démarrage garanti par tout temps.
Démarreur 2015 + batterie lithium = démarrage difficile en hiver mais pas impossible si on trouve le moyen de faire chauffer la batterie avant (allumage des feux,  tentative de démarrage, etc...)

A se demander pourquoi certains en achète

et ben moi j'ai démarré par -9 avec ma lithium

Et bien moi, si j'habitais dans ton coin , avec de tels températures, je changerais de moto !! 
Sérieusement, en laissant ta moto toute une journée dehors à de tels températures, tu démarres sans problème ?

velo123 a écrit:Et bien moi, si j'habitais dans ton coin , avec de tels températures, je changerais de moto !! 
Sérieusement, en laissant ta moto toute une journée dehors à de tels températures, tu démarres sans problème ?

Il la choisi car elle a le chauffage intégrée. je sort