Sondage problème de demarrage

Des nouvelles de mon problème de démarrage...
J'ai changé ma batterie ; je reviens au plomb, la lithium ayant perdu toute puissance. 
En vain, car après plusieurs essais avec cette nouvelle batterie, toujours pas de démarrage
J'ai contacté MOTOLAND Amiens (je change de crèmerie) chez qui je vais laisser ma moto. Ils essaieront de changer le démarreur. En évoquant la garantie, ils m'ont expliqué qu'ils avaient également changé le démarreur d'un client en possession du fameux "courrier erreur" de chez KTM. Ces derniers ont accepté de prendre en charge la pièce mais la M.O. était restée à sa charge (soit 150-200€). Bref, je n'ai plus vraiment le choix... Départ de la bête le weekend prochain.

Normalement le demareur est pris en charge à 100% par KTM.
Pièce et main d'œuvre ...
Ca a été le cas pour moi .

C'était avec cette "erreur" de garantie ??

le réseau ktm est parfois lamentable.

stephane95 a écrit:Normalement le demareur est pris en charge à 100% par KTM.
Pièce et main d'œuvre ...
Ca a été le cas pour moi .

Quand la moto est sous garantie, oui.
Après, c'est un peu à leur "bon vouloir" et dans le cas présent il se limite au démarreur sans MO.

Reste que le courrier que nous avons reçu avec cette "erreur" d'une année doit être défendable juridiquement parlant pour faire valoir cette 4ème année de garantie puisque nous n'avons pas reçu de rectificatif.
Mais c'est toujours pareil, aller en justice pour 150 à 200€...

Bonsoir,

Après 15 jours, récupération de la moto cet après-midi... Le mécano m'a expliqué que mon démarreur, en plus d'être sous dimensionné comme tout le monde, était vraiment HS (impossible de le tourner à la main m'a t-il dit)
Donc changement avec pris en charge du matos par KTM mais avec paiement de la MO soit 181 €.
Je remercie MOTOLAND Amiens d'avoir pris en compte ma demande mais je suis très remonté par ce trou du c** qui l'avait refusée par chez moi. Tout cela aurait pu être passé sous garantie à l'époque...
Voilà, cette histoire de démarreur est donc terminée pour moi... En attendant d'autres soucis...
Tchuss à tous !!

Et ça demande combien de temps en concess pour changer le démarreur, steuplé???

L'intervention a duré 3 heures...
Je confirme que c'est le jour et la nuit. Démarrage instantané même avec quelques jours d'immobilisation !!

Ok merci.

Bonjour

Il est ou le démarreur sur le moteur, est-ce compliqué à remplacer ? car désormais je rejoins la confrérie des Adventure au démarrage plus que difficile cet hiver (moto de juin 2014 hors garantie)

é

Juste entre les cylindres sur ta photo de G sous les boitiers papillons...

Merci pour ta réponse, donc c'est cela, c'est facile à changer ?

 

Mais il n'y a pas eu une campagne de rappel?

Non il faut faire la demande et d'après je que j'ai pu lire sur le forum c'est une galère de plus je ne suis plus sous garantie d’où ma question.

moto d’occasion ?

Il y a un tuto sur Advrider, je mettrais le lien si tu veux.
Pas très difficile mais long, il fait déposer pas mal de trucs et basculer le moteur sinon le démarreur ne passe pas entre lui et le cadre.

Je l'ai retrouvé :

http://advrider.com/index.php?threads/1190-starter-removal-instructions.1042420/

je viens d'avoir une idée: mettre des bougies de préchauffage sur nos tracteurs
plus malin que les autrichiens tu meurt

Merci Barbaduke pour le tuto, ça m'a pas l'air simple cette affaire !!

Bah c'est faisable, il n'y a pas de difficulté particulière, suffit de prendre son temps et d'avoir de la méthode.
L'avantage c'est que tu ne peux pas vraiment faire de grosse bêtise, je ne vois pas ce que tu pourrais endommager durant le changement.
Après c'est certain que si tu le sens pas, vaut peut-être mieux t'abstenir 

Yao a écrit:Merci Barbaduke pour le tuto, ça m'a pas l'air simple cette affaire !!

si tu veux un coup de main passe chez moi 

Merci buse35600 pour ton offre bien amicale, mais je pense que pour l'instant je vais attendre tant que j'arrive à la démarrer, l'hiver ne durera pas, surtout chez nous dans le Finistère les températures vont bientôt remontées.

Pourquoi nos KTM ne démarrent pas quand il fait froid ?
Et bien parce que la batterie est sous-dimensionnée.
Moins chère, moins volumineuse, moins lourde, le constructeur a tout intérêt à installer des batteries sous-dimensionnées sauf que ça complique la vie des clients.
Et là, rien ne va plus !

Sur ma SMT, je me suis posé le problème. Résultat, sur les "anciennes" SM, lorsqu'on appuyait sur le bouton du démarreur, cela coupait le phare. Ce que je dis est bien visible sur les schémas électriques anciens. Le courant dans sa totalité était dirigé vers le démarreur lorsqu'on en avait besoin.
Aujourd'hui, le phare reste allumé et ça suffit pour gêner le démarrage par temps froid.
Pourquoi il n'y a plus cette coupure ? Je suppose que c'est pour des raisons d'économie, un relais et quelques fils en moins.

Ce que je vais faire, par que ça commence à me casser les burles, c'est d'installer un bouton (poussoir) au tableau de bord, sur lequel j'appuie pour éteindre mon ampoule de phare.
Pendant qu'elle est éteinte, j'appuie sur le bouton de démarreur qui, à ce moment-là, envoie l'intégralité de l'ampérage de la batterie vers le démarreur.

J'intercepte le fil qui alimente le feu de croisement et j'installe mon système avec un relais (fermé au repos pour des raisons de sécurité).

A bientôt

tu prends des raccourcis un peu faciles l'ami...
les problèmes de démarrage ne sont pas dus a la capacité des batteries ,pas plus qu'à l'allumage des feux.
sur l'adventure la très grande majorité des propriétaires qui ont (ou ont eu ) des soucis de démarrage savent que seul l'ancien démarreur est fautif , car sous dimensionné pour un 1200. d'origine jusqu'en 2015 c’était d'ailleurs celui de la SMT.
d'autre part saches que le feu de croisement s'allume au tour de clef pendant quelques secondes seulement...puis s’éteint pour maximiser la patate au démarreur.
tu peux donc démarrer sans problème feux éteints ! l'allumage des feux servant juste à "réveiller" le circuit...
je fais partie de ceux qui se sont battus pour un changement de démarreur , après avoir lu longuement les avis de mes illustres prédécesseurs sur ce forum...et depuis le changement je n'ai plus jamais eu de problème , quelle que soit la saison.....

valdo, tu affirmes des choses sans preuve, je suppose.
Je te cite : "les problèmes de démarrage ne sont pas dus a la capacité des batteries ,pas plus qu'à l'allumage des feux."
Sais-tu au moins ce qui se passe en disant que "seul l'ancien démarreur est fautif" ?
Si tu as quelques notions d'électricité-électronique, vas-y, lâche-toi.

Dis-nous ensuite ce qu'il a de différent ce nouveau démarreur, à part le fait qu'il permet enfin le démarrage par tous les temps.
Parlant de l'ancien, tu dis simplement qu'il est "sous-dimensionné pour un 1200".
Il n'a pas assez de couple ? Ne tourne pas assez vite ? A un mauvais rendement électrique ? Consomme trop ?

Dans mon message, j'évoque le problème sur mon SMT. Je n'ai fait que bénéficier du fruit du hasard.
J'ai eu une ampoule grillée et j'ai été surpris de voir que le démarrage se faisait sans problème.
Mettre un relais et un bouton poussoir, ça reste moins cher que de changer un démarreur, surtout lorsque la garantie est passée.
Sur le SMT, le fait d'allumer brièvement le phare pour "réveiller" la batterie suffit à condamner le démarrage.
C'est bête, non ?

J'ai l'impression que je viens te déranger dans TON espace, celui qui te donne un petit pouvoir sur KTMMania et que je risque d'ébranler !