Sondage problème de demarrage

les deux mon capitaine
j'avais fait les mesures de courant quand j'ai eu la moto à l'hiver 2013 avec le batterie d 'origine maxi 230A ,avec une grosse batterie de voiture raccordée sérieusement  câbles sertis et cosses boulonnées 270A et ça démarrait correctement
le nouveau démarreur est plus gros(plus de bobinage et d entrefer  ), et il doit donner plus de couple pour un même courant un peu comme la différence entre un moteur 1500tr/mn et un moteur 3000tr/mn sur une machine outil (c'est imagé)
donc comme on ne peut pas augmenter la taille de la batterie il fallait modifier le démarreur
en tout cas ma TDM  a eu droit à 2 batteries en 15 ans et celle la à 2 batteries en 3 ans
quitte à être emmerdé la prochaine sera une italienne comme ça je ne serai pas surpris si ça merde

mi;
pour avoir eu les deux demareur (celui de la 2013 et celui de la 2016) je peux affirmer ,sans faire d ombre au "pouvoir de vado", ni a ton idée de bouton poussoir, qu a batterie équivalente la qualité de la patate du demarrage entre les deux est "incommensurable" :sur le 2013 (meme si je ne suis tombé en panne qu une fois apres 2 semaines d immo de la moto au garage , l utilisant tous les jours je n ai pas fais faire le demarreur ,  mais des que la tension de la batterie chutait en dessous de 12.5v au demarrage c etait laborieux ....sur la r 2016 il m est arrivé d avoir 12v 1 au tdb et de demarrer ..je suis pas electricien mais il me semble que le demarreur de 2013 mangeait un bon "paquet de tension" par manque de "couple".....prend garde a ne pas en faire autant !

le problème est que ceux qui n ont pas voulu ferrailler avec ktm pour obtenir un démarreur digne de ce nom et qui vendent leur moto aujourd’hui laisse le nouveau proprio dans l'impasse
perso j ai la chance d habiter près du concessionnaire et je n'ai jamais lâché le morceau ,j'ai eu droit au remplacement de tout ce qui a merdé et il y en a eu mais je m'arrangerai pour vendre la moto avec encore un an de garanti (extension)pour la tranquillité d'esprit  de l'acheteur et de moi même

mi_ a écrit:valdo, tu affirmes des choses sans preuve, je suppose.
Je te cite : "les problèmes de démarrage ne sont pas dus a la capacité des batteries ,pas plus qu'à l'allumage des feux."
Sais-tu au moins ce qui se passe en disant que "seul l'ancien démarreur est fautif" ?
Si tu as quelques notions d'électricité-électronique, vas-y, lâche-toi.

Dis-nous ensuite ce qu'il a de différent ce nouveau démarreur, à part le fait qu'il permet enfin le démarrage par tous les temps.
Parlant de l'ancien, tu dis simplement qu'il est "sous-dimensionné pour un 1200".
Il n'a pas assez de couple ? Ne tourne pas assez vite ? A un mauvais rendement électrique ? Consomme trop ?

Dans mon message, j'évoque le problème sur mon SMT. Je n'ai fait que bénéficier du fruit du hasard.
J'ai eu une ampoule grillée et j'ai été surpris de voir que le démarrage se faisait sans problème.
Mettre un relais et un bouton poussoir, ça reste moins cher que de changer un démarreur, surtout lorsque la garantie est passée.
Sur le SMT, le fait d'allumer brièvement le phare pour "réveiller" la batterie suffit à condamner le démarrage.
C'est bête, non ?

J'ai l'impression que je viens te déranger dans TON espace, celui qui te donne un petit pouvoir sur KTMMania et que je risque d'ébranler !

bon on va se détendre un peu...
1-tu ne me déranges absolument pas. si c’était le cas je n'aurais pas répondu à ton post.
2-je n'ai aucun "pouvoir" , même petit ,sur ce forum .et ce que tu appelles mon espace est à tout le monde.
3-je suis mécano , mais comme tu sembles le savoir bien qu'on ne se connaisse pas, j'avoue que je suis une quiche en elec.
4-j'ai eu 2 SMT qui démarraient très bien.
5-ma 1190 a terminé de tousser après son changement de démarreur.
6-je démarre cette moto feux éteints.
7-je suis désolé de t'avoir vexé...ça ne se reproduira plus.


pour conclure ma participation a ce topic je te certifie que ces 7 points sont véridiques . j'ajoute que je me fous autant du ton inutilement agressif et sarcastique que tu emploies en me répondant que de mon premier démarreur d'adventure.....

Sinon y'a aussi des adv 2014 d'origine qui passent l'hiver sur optimate, ne servant que tres ponctuellement pendant cette période et qui n'ont jamais eu  aucun problème de démarrage... Faut parler aussi des trains qui ne déraillent pas ;-)
Ma batterie est aussi d'origine et se porte très bien

valdo a écrit:mi_valdo, tu affirmes des choses sans preuve, je suppose.

Je te cite : "les problèmes de démarrage ne sont pas dus a la capacité des batteries ,pas plus qu'à l'allumage des feux."
Sais-tu au moins ce qui se passe en disant que "seul l'ancien démarreur est fautif" ?
Si tu as quelques notions d'électricité-électronique, vas-y, lâche-toi.

Dis-nous ensuite ce qu'il a de différent ce nouveau démarreur, à part le fait qu'il permet enfin le démarrage par tous les temps.
Parlant de l'ancien, tu dis simplement qu'il est "sous-dimensionné pour un 1200".
Il n'a pas assez de couple ? Ne tourne pas assez vite ? A un mauvais rendement électrique ? Consomme trop ?

Dans mon message, j'évoque le problème sur mon SMT. Je n'ai fait que bénéficier du fruit du hasard.
J'ai eu une ampoule grillée et j'ai été surpris de voir que le démarrage se faisait sans problème.
Mettre un relais et un bouton poussoir, ça reste moins cher que de changer un démarreur, surtout lorsque la garantie est passée.
Sur le SMT, le fait d'allumer brièvement le phare pour "réveiller" la batterie suffit à condamner le démarrage.
C'est bête, non ?

J'ai l'impression que je viens te déranger dans TON espace, celui qui te donne un petit pouvoir sur KTMMania et que je risque d'ébranler !

bon on va se détendre un peu...
1-tu ne me déranges absolument pas. si c’était le cas je n'aurais pas répondu à ton post.
2-je n'ai aucun "pouvoir" , même petit ,sur ce forum .et ce que tu appelles mon espace est à tout le monde.
3-je suis mécano , mais comme tu sembles le savoir bien qu'on ne se connaisse pas, j'avoue que je suis une quiche en elec.
4-j'ai eu 2 SMT qui démarraient très bien.
5-ma 1190 a terminé de tousser après son changement de démarreur.
6-je démarre cette moto feux éteints.
7-je suis désolé de t'avoir vexé...ça ne se reproduira plus.

pour conclure ma participation a ce topic je te certifie que ces 7 points sont véridiques . j'ajoute que je me fous autant du ton inutilement agressif et sarcastique que tu emploies en me répondant que de mon premier démarreur d'adventure.....

Bon, c'est bien ce que je pensais : aucune réponse de ta part aux questions que j'ai posées.

Je te le dis directement, valdo, écrire du verbiage sur KTMMania n'apporte rien


Merci Mecanix, je sais maintenant que le démarreur nouveau modèle est plus gros.
Y a t-il une possibilité de monter ce nouveau démarreur sur une SMT ?
L'ancien, ce doit être ça :


Je vais regarder s'il y a de la place autour du mien

ah il fallait juste te dire que le nouveau démarreur est plus gros ? 
j'aurais du te le dire tout de suite ça m'aurait évité tes sarcasmes...
d'un autre coté si tu avais lu le sujet complet tu les aurais eues tes réponses...

messieurs cessons de nous prendre au sérieux .....apres tout une bonne descente ...un bon coup de jarret ....un coup de 5 et si t es pas un p.....d ca demarre .....
et ils sont ou les problèmes de demarreur ?????
hein je pose la question ou????

c est quoi le pb mi_
ceci est un topic sur le 1190, tu pose des questions sans avoir recherche la reponse a tes questions quelques pages avant.... on apprend que ton pb est sur le 990....
cree un nouveau topic pour ton pb sans pourrir ce post, et pour rappel ce lieu est un lieu d echange et non de reglement de compte.
a bon entendeur

Et lui, non ?
Tu te fais les questions et les réponses ?
L'autre membre n'est pas capable d'argumenter que tu viens à son secours ?
En fait, tu as raison, je n'ai toujours pas vu d'explications

mi_
merci d’arrêter ce "comportement"
pas constructif et hors sujet

ce post concerne les Adv 1190 ;-)

En effet mi_, tu as entièrement raison, je me fais les questions et les réponses.
Bien obligé, puisque j'échange avec une énergumène incapable de se poser et de lire ce que l'autre écrit.
on te demande de créer un autre topic pour exposer ton pb. Si à ton prochain passage, tu ne le fais pas et que tu continu à venir pourrir ce post, je me sentirais obligé (sans regret) de t'obliger à aller faire un tour.
C'est ta deuxième SMT et le pb se présente sur celle ci.... comment dire réfléchit, deux minutes avec toutes tes connaissances et peut être, une lueur s'allumera et tu comprendras que le pb est peut être ailleurs.
Fin de la discussion pour moi et pour toi ici.
Merci de tenir compte de ma demande, ce geste ne me plait pas.

depuis que trump ....ette est en poste y a de la tension !!!!
a moins que ce ne soit depuis la gifle de valls ....ou le viol de perrichon....
quoi!!!???? vous n etes pas au courant ???....

Dans ce post, je viens expliquer comment sur mon SMT, j'envisage de répondre à un problème KTM.

D'abord, je suis pour toi, valdo, "l'ami qui prend des raccourcis un peu facile"
Puis pleuvent des affirmations gratuites sur "la capacité des batteries qui n'est pas en cause, pas plus que l'allumage des feux."

valdo, tu te trompes en disant que la très grande majorité des propriétaires d'aventure qui ont (ou ont eu) des soucis savent que "seul l'ancien démarreur est fautif ...". C'est toi qui le dit.
Ce qui est vrai, c'est que le fait de changer le démarreur est une réponse qui marche majoritairement.

valdo, tu justifies l'exactitude de ce que tu dis en avançant le fait que tu "fais parti de ceux qui se sont battus pour un changement de démarreur ...".
Je t'invite à donner des explications, (je te dis "vas-y, lâche-toi"). Conscient que ça peut être difficile, je te fais des propositions (couple, tr/min, rendement, conso).
Mais rien, le néant, nada, niet, que du verbiage.

valdo, tu es cloisonné dans un système de pensée qui t'interdit de voir ailleurs (sur d'autres machines que la 1190). Sache que la pensée systémique est d'une rare efficacité et permet au monde en général de trouver de réelles solutions au quotidien.

valdo, pire, tu empêches les autres de rapporter leur petite expérience qui serait salvatrice pour un certain nombre de propriétaires qui ont des machines sorties de garantie.

Que se passe-t-il ? Un problème de reconnaissance ? Tu joues l'ancien qui sait tout ?
Il n'y a que toi qui répond comme cela à mes interrogations.

Le final est pathétique. Tu joues la carte de celui qui n'avait pas compris en prétextant que je m'exprime mal ("ah il fallait juste te dire que le nouveau démarreur est plus gros ?"). J'ai détecté de l'humour, une certaine forme d'humour ...


Math06 maintenant.
Relis ce que je disais à valdo sur la pensée systémique. Ca m'évitera de répéter la même chose.
Au secours Mric, où as-tu trouvé cet admin ?

bon je crois qu'on a affaire à du lourd...
je ne veux plus polémiquer avec toi. tu as raison...sur toute la ligne.
ta clairvoyance et ton sens de l'analyse à propos de ma personne est sans faille ,et je dois reconnaître que tu m'as bien démasqué....
le mieux est peut être qu'on en reste là...je viens à peine d'avoir quelques amis sur ce forum et ça m’ennuierais de les perdre maintenant que tu m'as révélé aux yeux de tous.
je t'en supplie...oublie moi et va trouver un autre os à ronger.
ton petit complexe d’infériorité commence à me les briser menues......

ne nous énervons pas !!!!
n obligeons pas nos admin preferés a trancher dans le lourd !!!

pour trancher !

Valdo et son nouvel A mi_ s'inscrivent a la concentre 

pour nous faire une soirée Free Figth  

les regles http://cnmma.fr/regles/  !!! 

étant entre gentleman ;) a titre exceptionnel ! l'utilisation de batteries et/ou démarreurs est toléré ...

pour défoncer la gueule de l'adversaire !

  

gentil a écrit:pour trancher !

Valdo et son nouvel A mi_ s'inscrivent a la concentre 

pour nous faire une soirée Free Figth  

les regles http://cnmma.fr/regles/  !!! 

étant entre gentleman ;) a titre exceptionnel ! l'utilisation de batteries et/ou démarreurs est toléré ...

pour défoncer la gueule de l'adversaire !

  

Putain, y a de l'ambiance ici! Vous auriez pu m'avertir! J'en ai pas trop loupé au moins?

Y a juste 30 pages ou ça démarre pas et la 31 ème ça démarre en livé. .....avec 38 ampères  ,,,,

Ah bé c'est ça les motos de caractère!

le start-pilote c'est pour la bécane pas pour le snif,j’espère que sur les 800 ils vont mettre un kick qu'on soit tranquille avec cette saleté de démarreur

Bonjour, mon démarreur devrait être changé dans les prochains jours (enfin j'espère !!!!) et comme la batterie est HS, la moto ne démarre même plus avec des câbles, je souhaitais savoir si pour vous le remplacement de cette dernière avait été pris en garantie. 

Merci

Pas triste ce post....depuis 2013.......mais ça sert à rien de se prendre le choux les gars !Le démarreur de la 1190 ,c'était de la daube et il fallait le faire changer et les câblages et la batteries et vérifier les soupapes !Je répète..pour la 1190 !Avec le brave 950 et ma regrettée 990SMT,j'ai JAMAIS rien eu !!!! Qu'on se le dise !!!!

les gars le pb c est pas le contenu c est la forme.