kit evo ktm pour 690

supermothard a écrit:et bien le mieux est de leur demander toi même ils te répondront

J'ai déjà demandé mais personne au service client aujourd'hui...

Je crois surtout que le concess fait ce qu'il veut, soit t'es bien avec lui et il t'arrange soit il veut te prendre du blé sans se prendre la tête avec ktm france et là il te fait sauter la garantie....le relationnel fait tout dans ce genre de situation

Moi se qui m'a fait marrer, c'est que j'ai appris à mon concess l'existence de ce kit, et dans la foulée, il m'a répondu bha voilà c'est ça qu'il te faut toi, on te le commande quand??

On verra dans quelques mois quand le compte en banque sera en meilleure forme, mais je pense que l'AAC du kit et la courbe vont venir s'installer sur ma SMC.

Et pour la garantie perso vu mes relations avec le concessionnaire ça devrait pas gêner.

(r@zY a écrit:Et pour la garantie perso vu mes relations avec le concessionnaire ça devrait pas gêner.

Faut pas que tu lui montres les photos de la SMC dans la boue

ho mais il est au courant de l'utilisation que je fais de ma moto.

si on supprime la BAA que fait on du capteur de temperature d air ???celui ci est essentiel pour l injection

mickuss a écrit:si on supprime la BAA que fait on du capteur de temperature d air ???celui ci est essentiel pour l injection

moi je l'ai remis dans la durit avect 2 vis

ktm55 a écrit:

Ben33 a écrit:c'est baines moto a Eysines dans le 33 mon concess.

j'ai un 690SM,t'as pas tombé le moulin toi?l'AAC ne sort pas a cause du cadre,et j'ai pas pu le basculer en avant a cause de la pate qui tient le moteur devant et la radiateur.

non tu n'est pas obliger de tomber le moteur ,l'arbre passe juste mais il passe .tu as regarder mon tuto jeu au soupapes ,je sort l'arbre sans demonter le moteur .
sais tu comment amorser le tendeur de chaine de distribution avant de le remonter ?

effectivement je ne l'ai pas tombé finalement,je l'ai juste un peu basculé en arrière et ca passe!

et ca y'est roule,je l'emmène demain aprèm pour la carto.

mais meme avec la carto akra,ca envoi déja du paté...

j'ai fait des photos,je vous mets ca dans la soirée.

attention de bien remettre le tendeur de distribution si non tu risque la casse moteur .

Comment ça ça envoie la paté?? Quelle différence avec l'origine en bas/mi/haut régime? Dans les montée en régime?

Oui oui je suis curieux

ktm55 a écrit:attention de bien remettre le tendeur de distribution si non tu risque la casse moteur .

j'aivais défait l'écrou de 19 et ensuite j'ai poussé par le patin,puis au remontage je l'ai repoussé et resseré l'écrou.la distri est bien tendu,au démarage elle a claqué 2seconde puis s'est tendu comme il faut,plus de bruit.

(r@zY a écrit:Comment ça ça envoie la paté?? Quelle différence avec l'origine en bas/mi/haut régime? Dans les montée en régime?

Oui oui je suis curieux

moi aussi

(r@zY a écrit:Comment ça ça envoie la paté?? Quelle différence avec l'origine en bas/mi/haut régime? Dans les montée en régime?

Oui oui je suis curieux

j'ai pas tiré comme un mulet dessus pour l'instant,j'ai fait que 20bornes,et puis j'ai pas encore la bonne carto.

mais a bas et mis régime ca tracte sévère par rapport a l'origine.

je ferais un vrais comparo quand j'aurais vraiment roulé avec.

et puis mon beauf a une smr,d'origine hormis la ligne akra,comme ca je pourrais vraiment comparé,et pas vous dire juste mes sensations.

Merci à toi en tout cas de venir reporter ton expérience sur le fofo et de nous faire partager tout ça

Ben33 a écrit:

mickuss a écrit:si on supprime la BAA que fait on du capteur de temperature d air ???celui ci est essentiel pour l injection

moi je l'ai remis dans la durit avect 2 vis

Super Joli, il y aura même la place de caller un bloc disque....
Et niveau bruit??(c'était quoi ta config de base?)
Ca risque pas de prendre la flotte??

supermothard a écrit:et bien le mieux est de leur demander toi même ils te répondront

Concernant la garantie, suite au montage de ce Kit, j'ai eu KTM france qui connaissait le kit évo 2 (pas comme certain concess)et qui m'a confirmé que la garantie courait toujours si(et seulement si) le montage était fait par KTM. Ca me rassure déjà, par contre c'est juste oral, il n'y a pas d'écrit pour être sûr.

Si ça peut vous aider.

ziplive a écrit:
Super Joli, il y aura même la place de caller un bloc disque....
Et niveau bruit??(c'était quoi ta config de base?)
Ca risque pas de prendre la flotte??

merci,

pour le bruit,t'as juste l'impression que ca t'aspirer les c.....es,

niveau perfs,je pense que ca sert a rien si la moto est d'origine,moi je l'avais fait en prévision du kit.

pour la pluie non ca prends pas l'eau,j'ai monté un léche roue de duke qui est plus long que le SM pour éviter les projections.

Moi sur ma SMC 690, j'ai déjà la ligne et boite a air, le bruit sera plus fort à ton avis...

ziplive a écrit:Moi sur ma SMC 690, j'ai déjà la ligne et boite a air, le bruit sera plus fort à ton avis...

non,ca fait un bruit un peu plus pein mais c'est tout,rien d'énorme.

bon ca y'est c'est reprogrammé,ca marche franchement bien,je vous ferais une vidéo ce week-end,va falloir que je calme sur les wheeling d'ailleurs...

pour les photos des AAC pour comparé,je les aient mais je trouve plus mon cable pour branché l'apn...

bon bah les impressions et la réalité des fois ca change...

aujourd'hui je remets la boite a air d'origine,la moto ne marche pas mieux qu'une 690 avec ligne akra,j'ai un gros trous a l'accel du au cornet a mon avis!

j'ai aussi apris que ktm n'a pas fait de vrais carto pour cette arbre,mais qu'il mettent seulement une carto pour un type de ligne akra...je vous laisse imaginer comment elle doit etre pauvre et mal adapté...il y a un fossé entre mettre une ligne ou un arbre!

je vous tient donc au courant après des essais avec la boite a air d'origine,puis je pense investir dans un power commander,histoire de faire une vraie carto sur un banc freiné(et pas jetté une carto a l'arrache dessus comme le fait ktm...),ou dans le pire des cas,ca sera un bon vieux carbus comme je sait le réglé...

un peu les boules après katoche la quand meme,proposé une belle pièce,mais ne pas avoir fait le reste derrière(je pense pas qu'il ait essayé leur cornet et leur carto,c'est pas possible!),c'est pas trop dans l'esprit ready to race je trouve...

je comprend pas trop la ,un message tu dois arreter les weel et celui d'apres ta petoir roule comme une origine.
tu peu expliquer precisement se qui c'est passer ?
et quand est il de tes passage au banc avant et apres ?
surtout n'achete pas power commander ,au pire prend rdv chez 2RTeam pour qu'il te fasse une carto sur ton brelon .ca te coutera moin chere et c'est un specialiste .carto a 350euros je crois.et la je peu te dire qu'il les fait bien je roule avec tous les jours .
stef

Ben MP envoyé.

surtout ne pas acheter de power commander .

supermothard a écrit:surtout ne pas acheter de power commander .

Pourquoi ?

Peut on modifier l'avance a l'allumage avec ?

supermothard a écrit:surtout ne pas acheter de power commander .

+1
de toute facon le power commander V est indisponnible pour le 690 et les III est depasser .

achete plutot le cable tune boy ou enmene la chez un specialiste qui te feras une carto dans ton ecu et pas dans un boitier additionnel .

si c'est le meme aac que le mien ta petoir devrais marcher nettement mieux .tu peu poster une tof de ton aac prise en ligne par rapport a ton axe .
stef