PIRELLI SCORPION TRAIL 2

Et une pelade de plus 

Premiere fois de ma vie que je bouffe un pneu avant avant l’arrière ???  Faut croire que j'essore pas assez la poignée à l’accélération !!! 

Bienvenue au club!...  Le pneu d'origine je suppose?

Aux usa ça chierai des bulles.....

Pour info, combien tu as fait avec ce pneu?
Je commence a craindre le pire, j'ai la même monte et après environ 4500kms le pneu a une usure normale et plutôt faible, par rapport au CTA2 d'origine qui ne m'ont pas fait 6000.

Moi j'ai acheté en juin un train de st2 en 2ème monte pour mon 1290 de 2016.
RIEN à déplorer, Pour le moment....
Ça tendrait bien à prouver ce qu'avance Full...monte d'origine sur les 2017...ou tout du moins une série.

1190 Pardon.

IDEM pour moi 2 neufs en août, un peu plus de 4MKm à aujourd'hui RAS
j'en suis content

J'ai 6000 kms et je constate que pour la première fois de ma vie , j'use un pneu avant plus vite que l'arrière mais il ne semble pas présenter de défaut particulier .

sur mes CTA2 d'origine j'ai eu ça

Je crois l'avoir ecris ici
Mais quand j'ai eu mon soucis avec les dunlpp rs3
Le commercial france dunlop, m'a assuré que les monte d'origine oem des constructeurs
Sont tous de moins bonne qualité que ceux de seconde monte
Me demandez pas pkoi......
A priori que les oem pirelli ont ce soucis
Soucis que mon concess a remonter a ktm, mais depuis silence radio
Les rats de pirelli ou ktm, veulent meme pas nous faire un avoir sur un pirelli avant... imaginez, 17000 euros minimum...on est pas des bon clients a croire

J'ai remonté des Pirelli en deuxième monte et j'ai bien peur que l'avant ne fasse pas plus de km que le premier.
J'ai fait 7000 km avec le premier et le second à pour l'heure presque 5000 km mais il est déjà bien entamé il ne dépassera
pas les 7000 km du premier. En revanche pas de "pelade" pour l'instant . Le premier  avait lui une légère pelade apparu vers 6000 km.
le pneu arrière changé quand à lui aussi à 7000 km était encore bon pour au moins 2000 km.

J'ai monté les Pirelli en deuxième monte en avril et j'ai maintenant plus de 10800kms et pas de problème à constater. Je pense qu'il y as une série de pneus qui on eu ce défaut.

Je n'ai jamais eu ce problème de pelade sur mes ST2 et pourtant j'en ai déjà bouffé un paquet de trains....
L'AV se bouffe avant l'AR oui et c'est normal.

Par contre sur route mouillée ou sous la drache, il a un comportement royal, hier encore (un peu agacé énervé je le reconnais) j'ai roulé aussi vite sous la pluie que sur le sec

Pourquoi est ce normal

Ça me fait exactement pareil, d'ailleurs avec les conti d'origine aussi.
Ça me faisait également ça sur mon 1200 multistrada...typique aux trails??...

yoyo08 a écrit:Ça me fait exactement pareil, d'ailleurs avec les conti d'origine aussi.
Ça me faisait également ça sur mon 1200 multistrada...typique aux trails??...

Sur mes Multis ca le faisait uniquement avec certains pneus, dont particulièrement le Scorpion 1 ou 2. Ras avec les monte sport.

Avec le Scorpion 1 j'te raconte pas...
Avec le trail smart 2 sur la ducat même punition pour moi.

yoyo08 a écrit:Avec le Scorpion 1 j'te raconte pas...

Oui!  Avec le 1 c'était l'apothéose!... 

Grave!

Par contre moi sur la 1050 , changement du pneu arrière à 8500 kms par un st2 et changement du pneu avant la semaine prochaine , il a 15000 kms , c'est la monte d'origine un tourance next .
Je vais le remplacer par un st2 mais bon par la suite il est possible que je reprennes des tourance next , sous la pluie les st2 sont mieux mais sur le sec je préfère les tourances , le traction control se déclenche beaucoup trop à mon goût avec les Pirelli . Il ne m'ont pas convaincu .

wolfbab a écrit:Par contre moi sur la 1050 , changement du pneu arrière à 8500 kms par un st2 et changement du pneu avant la semaine prochaine , il a 15000 kms , c'est la monte d'origine un tourance next .
Je vais le remplacer par un st2 mais bon par la suite il est possible que je reprennes des tourance next , sous la pluie les st2 sont mieux mais sur le sec je préfère les tourances , le traction control se déclenche beaucoup trop à mon goût avec les Pirelli . Il ne m'ont pas convaincu .

Tu trouves que le traction control se déclenche trop facilement sur le sec? Tu parles dans les chemins ou sur la route?.

C'est bien sur la route , en virage sur des raccords de goudron , je trouves que le st2 décroche un peu alors qu'avec le tourance next je n'ai jamais eu ce problème .

c'est plutôt logique nan ? " en virage sur des raccords de goudron "

Ben je dois vraiment avoir une conduite de vieux.... Car déclencher l anti patinage sur le sec ou même frotter les reposes pieds sur route....

wolfbab a écrit:C'est bien sur la route , en virage sur des raccords de goudron , je trouves que le st2 décroche un peu alors qu'avec le tourance next je n'ai jamais eu ce problème .

Je doute que les Tourances Next ne glissent pas sur les raccords de goudron
Aucun pneu ne glisse pas sur ces saloperies