Re: perte de puissance.

par repti Mar 25 Fév 2014 - 18:26

Notre embrayage est à bain d'huile donc comment peut-il glisser???? perte de puissance. - Page 3 802960

Mric ouvre un garage lol!

par manuc Mar 25 Fév 2014 - 18:38

repti a écrit:Notre embrayage est à bain d'huile donc comment peut-il glisser????

Mric ouvre un garage

Il a pas dit glisser mais patiner perte de puissance. - Page 3 802960

et il est pas à bain d'huile mais lubrifier

par **abel sm** Mar 25 Fév 2014 - 19:17

je savait bien que je l'avais lu quelque part.
https://www.ktmmania.net/t10257-embrayage-qui-patine-a-7000-km-suite-vidange?highlight=embrayage+qui+patine
même Supermothard le dis.

par tonton Mar 25 Fév 2014 - 19:18

repti a écrit:Huile qui fait patiner l'embrayage

c'est tout a fait possible ! et d'après les dires de pedronac j'irai voir de ce coté là aussi .

un truc simple, bloque le frein avant ou mieux colle la roue avant contre un mur passe la 2 ou la 3, mets du gaz et embraye, si ton embrayage est bon tu doit caler, si c'est le cas c'est que tu t'est mal exprimé concernant le phénomène
si t'as moto prend des tours, que c'est pas l'embrayage et que t'as pas perdu la chaine, ben elle ne peut qu' avancer !

par AT Benoit Mar 25 Fév 2014 - 19:24

Mais y avait pas un sujet qui parlait de certains types d'huile qui étaient incompatibles avec les embrayages "humides"? (genre IPONE je sais plus quel type)

Quoi qu'il en soit, si cirage d'embrayage il y a, vérifier la norme de l'huile (JASO etc.) pour être sur de la compatibilité.

par **abel sm** Mar 25 Fév 2014 - 19:26

de toute façon, ou il est mort et bon à changer ( à même pas 7000 bornes c'est con mais ça arrive) jkl

ou ça viens de l'huile.
quelqu'un vois une autre possibilité ? perte de puissance. - Page 3 247513

Benoit, j'ai mis le lien d'un sujet de ce genre deux post plus haut. perte de puissance. - Page 3 679266

par AT Benoit Mar 25 Fév 2014 - 19:27

je viens de voir ta réponse au moment de mon édition...

par **mrictdi** Mar 25 Fév 2014 - 20:09

manuc a écrit:
repti a écrit:Notre embrayage est à bain d'huile donc comment peut-il glisser????

Mric ouvre un garage

Il a pas dit glisser mais patiner           et il est pas à bain d'huile mais lubrifier

Oui en effet, le repti il avait tellement envie de torpiller qu'il n'a pas lu ce que j'écrivais.

Perso je dis qu'il y a une coquille au niveau de l'embrayage d'ou le fait que je le démonterais en commençant par enlever la cloche. Repti tu nous fais un tuto? perte de puissance. - Page 3 802960

par pedronac Mar 25 Fév 2014 - 20:15

Si le problème est bien la régférence de l'huile, 2 choses à dire:
1. "put... bor... de mer... !!!"
2. "moi pas content" !!!

KTM ne peut pas être plus claire sur les spécificités des huile ?

En lisant le dernier lien publié par abel sm (merci d'avoir insisté) il semble que la description du problème correspond à une huile "non conforme".

Je mets les guillemets car comme vous pouvez constater, sur le cadre on trouve ceci:
perte de puissance. - Page 3 Dsc_0210

donc on regarde les produits du garage et fait l'appoint avec cela:
perte de puissance. - Page 3 Dsc_0211

sur le manuel, aucun avertissement sur le fait d’utiliser une huile 5W40 standard:
perte de puissance. - Page 3 17411

Il faut persévérer jusqu'à la page 214 :
perte de puissance. - Page 3 21410

En aucun moment ils indiquent qu'une huile "non JASO" peut faire patiner l'embrayage...!!!

Les choses ont plus de sens.
Pour action :
1. remplacer l'huile par une huile moto ? Voir le Motorex Syn 4T (page 214) ???
-> ça je peux le faire
2. suivre les conseils de mric et démonter l'embrayage
-> sait pas faire, de plus moto sous garantie, je ne donne pas le prétexte pour que KTM refuse la garantie)

par repti Mar 25 Fév 2014 - 20:28

Je répète peut être mais ça peut pas patiner due à l'huile a moins que l'embrayage soit mort

par repti Mar 25 Fév 2014 - 20:30

De plus démonter le cache embrayage pour voir tes disques n'annule pas ta garantie vu que c'est indetectable

par pedronac Mar 25 Fév 2014 - 20:41

repti a écrit:Je répète peut être mais ça peut pas patiner due à l'huile a moins que l'embrayage soit mort

vela veut dire que tous les messages sur les huiles (voir lien d Abel sm) sur est une coïncidence?
comment tuer l'embrayage sur une smt de 7000 km? une moto "ready to race" dit ktm...

par migeons Mar 25 Fév 2014 - 20:47

repti a écrit:Huile qui fait patiner l'embrayage

par **mrictdi** Mar 25 Fév 2014 - 20:49

migeons a écrit:
repti a écrit:Huile qui fait patiner l'embrayage

Salopio tu t'y mets aussi perte de puissance. - Page 3 802960

Bon repti, migeons quel est votre diagnostique et que préconisez vous?

par manuc Mar 25 Fév 2014 - 20:51

repti a écrit:Je répète peut être mais ça peut pas patiner due à l'huile a moins que l'embrayage soit mort

Ou les ressorts desserrés ou alors il a un antidrible perte de puissance. - Page 3 750212

par migeons Mar 25 Fév 2014 - 20:52

brider la brele en 34cv! perte de puissance. - Page 3 802960

par migeons Mar 25 Fév 2014 - 20:54

la norme de l'huile a effectivement une incidence sur les embrayage a bain d'huile...
d'abord s'assurer que ce soit de la norme JASO...

par migeons Mar 25 Fév 2014 - 20:55

...mais toi le premier mrictdi, tu mets n'importe quoi comme huile et t'as jamais eu de soucis d'embrayage!

par migeons Mar 25 Fév 2014 - 21:04

j'ai vu la video
y a clairement une merde avec l'embrayage

l'huile ne peut pas etre en cause vu comment ça patine

soit l'embrayage a un blem (disque voilés ou mort ou encore desserré)
ou alors la commande (purge du circuit de commande emmeteur recepteur)
si y a de l'air, elle se dilate quand le moteur chauffe et débraye légerement

par pedronac Mar 25 Fév 2014 - 21:30

manuc a écrit:

repti a écrit:Je répète peut être mais ça peut pas patiner due à l'huile a moins que l'embrayage soit mort

Ou les ressorts desserrés ou alors il a un antidrible

pas de antidrible.

migeons a écrit:la norme de l'huile a effectivement une incidence sur les embrayage a bain d'huile...
d'abord s'assurer que ce soit de la norme JASO...

pas de jaso sur l'appoint.

migeons a écrit:j'ai vu la video
y a clairement une merde avec l'embrayage

l'huile ne peut pas etre en cause vu comment ça patine

soit l'embrayage a un blem (disque voilés ou mort ou encore desserré)
ou alors la commande (purge du circuit de commande emmeteur recepteur)
si y a de l'air, elle se dilate quand le moteur chauffe et débraye légerement

je ne sais pas diagnostiquer un disque voilé.
C'est quoi la purge du circuit de commande émetteur récepteur ?
Oui, le phénomène est plus marqué quand le moteur chauffe.
Si c'est le cas, comment l'air rentre dans le circuit ? Pendant l'appoint ?
Ou peut-être si la moto a été couchée (mauvais débéquillage il exact 2 semaines...)

par manuc Mar 25 Fév 2014 - 21:37

https://www.ktmmania.net/t117-tuto-purger-receptacle-d-embrayage?highlight=purge+liquide+embrayage

par migeons Mar 25 Fév 2014 - 21:38

l'émmeteur c'est ta pompe hydraulique au niveau de ton levier d'embrayage
le recepteur c'est a l'autre bout du tuyau devant le pignon du kit chaine (pignon de sortie de boite)
le recepteur est un piston qui appuie sur les disques d'embrayage par une tige métallique qui traverse
si pour X raison il y a de l'air au niveau du recepteur, elle se dilate en chauffant et simule un léger appui sur le levier
donc ça patine

il y a une vis de purge sur le recepteur
mais vu que tu ne sembles pas vraiment maitriser tout ça et que ta bécane est sous garanti, j'irai direct chez le concess leur dire que l'embrayage semble patiner......Et il se démerde!

par Koufig Mar 25 Fév 2014 - 22:31

Voilà !

par pedronac Mar 25 Fév 2014 - 22:42

manuc a écrit:https://www.ktmmania.net/t117-tuto-purger-receptacle-d-embrayage?highlight=purge+liquide+embrayage

Super le lien.
Mais sur la première partie mric parle de photos, mais que du texte...
pour la deuxième partie, de Migeons, c'est faisable.
Questions:
1. la purge faite à la maison est "visible" par un mécano/concession ? (quid de la garantie)
2. sur le manuel d'atelier (https://www.ktmmania.net/t11046-manuel-jusqu-a-2013?highlight=manuel+atelier) le principe est de pousser huile, bas vers le haut, avec une seringue. Un choix parmi d'autres ?
perte de puissance. - Page 3 0110

migeons a écrit:l'émmeteur c'est ta pompe hydraulique au niveau de ton levier d'embrayage
le recepteur c'est a l'autre bout du tuyau devant le pignon du kit chaine (pignon de sortie de boite)
le recepteur est un piston qui appuie sur les disques d'embrayage par une tige métallique qui traverse
si pour X raison il y a de l'air au niveau du recepteur, elle se dilate en chauffant et simule un léger appui sur le levier
donc ça patine

il y a une vis de purge sur le recepteur
mais vu que tu ne sembles pas vraiment maitriser tout ça et que ta bécane est sous garanti, j'irai direct chez le concess leur dire que l'embrayage semble patiner......Et il se démerde!

Je peux fait la purge perte de puissance. - Page 3 750212

Si je n'avais pas des déplacements à faire et un entrainement pour les rallyes, je laisserais bien la moto tranquille quelques jours et faire travailler le réseau KTM...

par migeons Mer 26 Fév 2014 - 7:19

la presence d'air dans la commande est une piste et la cause la moins pénible...mais ça peut malheureusement etre l'embrayage en lui même surtout s'il patine depuis des kilometres et que tu ne t'en rendais pas compte!

la purge est de toute façon d'apres moi la premiere chose a faire...

pour la purge, tu peux effectivement pousser si tu as une seringue d'une contenance suffisante