Re: Michelin Pilot Road 3 sur SMT

par Jim Ven 10 Fév 2012 - 18:01

firestorm38 a écrit:Pour ma part ,

Après avoir surfé sur tout le site .....

J'aurai du monter des Roadsmart ....mais à bayonne le vendeur ....à été plus fort que moi et j'ai monter des PR3 ...
Bon je roule souvent chargé (je parle des valise sacs etc et pas de la passagère bien sur ....)

Alors pour envoyer quand la moto fait plus de 350 kg tout plein fait ....pas facile ,
Je pensais que les PR3 tiendrais mieux le coup que les roadsmart , je n'ai pas assez roulé pour le dire ...
Cependant ayant trois sous de coté , je me suis mis d'accord avec mon revendeur de pneu préférer et au printemps
je vais faire monter les RS2 et garder les PR3 pour cet été ou nous avons prévu 5500 bornes en Trois semaines
Ou je pense remonter à ce moment la les PR3 .

Si certains d'entre vous ont des retours en mode 38 tonnes ....

Quel est ton ressenti depuis que tu as mis les PR3 ? Tu te sens en sécurité quand-même avec ?

par **DREF33** Ven 10 Fév 2012 - 18:59

mrictdi a écrit:Je n'ai pas de retours sur ce PR3 mais sur le Roadsmart 1 en mode mulet. les Roadsmart 1 et 2 avec grosse pression à l'arrière tiennent très bien le coup, l'arrière doit pouvoir faire 8000 km en mode roulage dynamique et bien chargé

Les Roadsmart 2, l'avant me fait penser à un PR2 quant à l'arrière, il me semble qu'il y a autant de gomme que sur le Roadsmart 1 donc bon signe pour la longévité. Mais je n'ai que peu de bornes avec dans des conditions assez difficile donc n'ai pas pu juger des masses sur leur comportement même si j'ai l'impression qu'ils aiment moins les grosses pressions que leurs ainés.

qu'est ce que tu appelles " grosse pression"???? actuellement les conti sur mon KTM sont gonflés à 2.4 AV et AR, pression indiquée par le constructeur.

par ericlebelge Ven 10 Fév 2012 - 19:29

mrictdi a écrit:Et est ce que c'est plus facile à sortir des fossés?

Bah.... non, tu passe carrément par dessus vécu lors d'une arsouille dans la forêt de Fontainbleau , j'ai du faire un tout droit à gauche dans une courbe à droite pour éviter un pote qui avait foiré son entrée trop rapide, je suis retombé 1,5 mètre en contre bas sur mes roues et passé entre 2 gros arbres

par ericlebelge Ven 10 Fév 2012 - 19:36

Davidnoan a écrit:Pourquoi tu voyages pas avec l adventure??

Mes KTM sont exclusivement réservée aux FUN, puis je fait +- 16000 km de voyage et autre avec la Strom par ans, imagine l'Adventure aurait aujourd'hui 96000 km + ces 42000 = 138000

par **mrictdi** Ven 10 Fév 2012 - 21:49

DREF33 a écrit:
qu'est ce que tu appelles " grosse pression"???? actuellement les conti sur mon KTM sont gonflés à 2.4 AV et AR, pression indiquée par le constructeur.

Grosse pression c'est 2.9 à l'arrière et 2.5 à l'avant

par **philvtrsp2** Sam 11 Fév 2012 - 1:08

+10990

par firestorm38 Sam 11 Fév 2012 - 16:25

Jim a écrit:
firestorm38 a écrit:Pour ma part ,

Après avoir surfé sur tout le site .....

J'aurai du monter des Roadsmart ....mais à bayonne le vendeur ....à été plus fort que moi et j'ai monter des PR3 ...
Bon je roule souvent chargé (je parle des valise sacs etc et pas de la passagère bien sur ....)

Alors pour envoyer quand la moto fait plus de 350 kg tout plein fait ....pas facile ,
Je pensais que les PR3 tiendrais mieux le coup que les roadsmart , je n'ai pas assez roulé pour le dire ...
Cependant ayant trois sous de coté , je me suis mis d'accord avec mon revendeur de pneu préférer et au printemps
je vais faire monter les RS2 et garder les PR3 pour cet été ou nous avons prévu 5500 bornes en Trois semaines
Ou je pense remonter à ce moment la les PR3 .

Si certains d'entre vous ont des retours en mode 38 tonnes ....

Quel est ton ressenti depuis que tu as mis les PR3 ? Tu te sens en sécurité quand-même avec ?

Je n'ai fait que 1000 km avec les PR3 ...donc ....

Pour le peu que je puisse dire :

- Autoroute : pas de souci
- Pour les petites routes d'Ardèche je me suis même surpris à reprendre confiance en moi et la moto donc plutôt bon. J'avais eu des power pure sur mon VTR et j'avais eu des super sensation c'est pour ça que je voulais revenir au 2CT.

Cependant ...... passant chez mon concess moto préférer , puis entre les discussions d'ici et les conseils Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 69893

Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 69893

de la bas voilà la réponse que je peux apporté : Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 Photo10

Acheté ce matin avant la hausse des prix annoncé.....ils sont dans le garage et seront monté rapidement et les PR3 revendu

par ericlebelge Sam 11 Fév 2012 - 17:37

Avant la hause de prix , quelle hause moi pas savoir

par firestorm38 Sam 11 Fév 2012 - 17:45

ericlebelge a écrit:Avant la hause de prix , quelle hause moi pas savoir

A peu 5% chez axxe moto ....bon ç'est pas grand chose mais fallait bien trouvé une raison pour acheter ...non .... Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 842938

par **Katomeuch** Sam 11 Fév 2012 - 21:25

firestorm38 a écrit:
ericlebelge a écrit:Avant la hause de prix , quelle hause moi pas savoir

A peu 5% chez axxe moto ....bon ç'est pas grand chose mais fallait bien trouvé une raison pour acheter ...non ....

Les excuses à 5% pour acheter des nouveaux pneus Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 802960

par firestorm38 Sam 11 Fév 2012 - 21:38

Katomeuch a écrit:Les excuses à 5% pour acheter des nouveaux pneus

Ont fait comme ont peu ..... Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 247513

Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 197748

par Jim Dim 12 Fév 2012 - 8:35

Pour le peu que je puisse dire :

- Autoroute : pas de souci
- Pour les petites routes d'Ardèche je me suis même surpris à reprendre confiance en moi et la moto donc plutôt bon. J'avais eu des power pure sur mon VTR et j'avais eu des super sensation c'est pour ça que je voulais revenir au 2CT.

Bah là, j'ai du mal à suivre lol!

Tu dis que sur autoroute, tout va bien.!

Et sur les routes d'Ardèche, tu as repris confiance et tu voulais depuis pas mal de temps revenir au 2CT !

Mais bon... Tu démontes tout et tu achètes du DUNLOP.

Donc, si j'ai bien compris... Sur 1000 bornes de roulage tout va bien avec les PR3 mais tu vas quand-même les changer Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 38125

Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 38125

par **Katomeuch** Dim 12 Fév 2012 - 8:55

Je crois qu'avec les pure j'avais fais 400 kms...

par **roge** Dim 12 Fév 2012 - 8:57

Mwais..... Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 38125

,et ça m'intéresse...car en rentant d'Afrique du Sud...Je saute sur mon SMT et je vais en GB et en suite en Corse....en duo !et avec les valoches....alors.... ???????? Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 38125

par firestorm38 Dim 12 Fév 2012 - 10:22

Jim a écrit:[b][i][u]

Bah là, j'ai du mal à suivre

Tu dis que sur autoroute, tout va bien.!

Et sur les routes d'Ardèche, tu as repris confiance et tu voulais depuis pas mal de temps revenir au 2CT !

Mais bon... Tu démontes tout et tu achètes du DUNLOP.

Donc, si j'ai bien compris... Sur 1000 bornes de roulage tout va bien avec les PR3 mais tu vas quand-même les changer

C'est stratégique .... Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 69893

par **Katomeuch** Dim 12 Fév 2012 - 10:24

firestorm38 a écrit:

C'est stratégique ....

Psychologique, mais je ne me moque pas, je suis pareil Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 805827

par firestorm38 Dim 12 Fév 2012 - 10:31

Katomeuch a écrit:
Psychologique, mais je ne me moque pas, je suis pareil

Il y a aussi de ça , c'est sur , je ne m'en cache pas ....

Puis je préfère pouvoir vendre d'occise des PR3 presque neuf , que si il avait 50 % d'usure .......

et puis j'avais envi de changer !!!! NA!!!!!! Smile4

C'est peu comme ceux qui ont des BAA qui claque super bien et qui change quand même ..... Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 802960

Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 679266

par Jim Dim 12 Fév 2012 - 10:34

Bon, je fais quoi moi maintenant ???? lol!

J'ai monté un PR3 à l'arrière en plein milieu d'un périple dans les Cévennes, car mon Conti d'origine m'a lâché au bout de 3000 malheureux kms.

J'ai pris un PR3 car il est hors de question que je change de pneu toutes les 1 sortie et demi. Trop galère !

Mais maintenant que vous m'avez bien foutu le doute, je monte quoi devant ????

Un PR3 pour rester sur la même monte ou éventuellement un pilot power 2CT qui sera plus tendre ?

Depuis 2 heures je lis des avis sur ce PR3 et ça va de : "C'est le meilleur pneu que j'ai jamais eu" à "c'est de la grosse daube, PR3 plus jamais"... Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 159105

Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 159105

Le soucis, c'est que ce genre de commentaires je l'ai lu aussi sur du Dunlop, Bridg...

Je vais vous dire, les pneus c'est dans la tête !!! Voir même... dans le slip !!!!

par xav54 Dim 12 Fév 2012 - 10:38

Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 718576

Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 782574

Moi j'ai du PR3 à l'AR et bientot à l'avant.

J'en suis content de mon michelin.

J'ai toujours mis du PR 2 sur mes précédentes bécanes.

Ils conviennent bien à ma conduite et j'ai jamais été déçu par leur grip

par **Katomeuch** Dim 12 Fév 2012 - 10:41

Monte un PR3 à l'avant, il est clair qu'il ne faut pas trop mélanger les montes.
J'ai eu toutes les marques: Metzeler sur 600 XR, Michelin T66 sur 600 XT, Bridgestone sur 1100 ZZR, Michelin, Conti, Avon, Dunlop et Conti sur mes kTm, je ne monterais plus de Michmich mais cela ne veut pas dire qu'il sont mauvais, juste que je ne las aiment pas.

par Jim Dim 12 Fév 2012 - 10:42

xav54 a écrit:

Moi j'ai du PR3 à l'AR et bientot à l'avant.

J'en suis content de mon michelin.

J'ai toujours mis du PR 2 sur mes précédentes bécanes.

Ils conviennent bien à ma conduite et j'ai jamais été déçu par leur grip

Tu sais que je t'aime toi ??!!!?? lol!

par xav54 Dim 12 Fév 2012 - 10:44

Pour voir une grosse différence entre les pneus de dernière génération, il faut être sacrément pilote pro. Ce que je ne suis pas.

Il doit pas y avoir de grosses différences???

Sinon une marque qui sort une daube, c'est le suicide commercial et économique et le dépot de bilan assuré.

par firestorm38 Dim 12 Fév 2012 - 10:47

Pour résumé tout ce que j'ai pu entendre ou lire ,

C'est un très bon pneu , très bien sur le sec et vraiment super sur le mouillé ,

Les petits problèmes apparaissent à partir de 50% d'usure ou le pneu devient de moins en moins stable
jusqu'à la fin .

Attention ce n'est pas l'expérience qui parle mais un résumé de ce que j'ai trouvé en infos un peu partout .
C'est peu être pas la vérité vrai ... mais c'est le sentiment général , à priori.
Comme le dit Kato , il y a une part psychologique pour ma part ....

Puis cela dépend aussi de l'utilisation , si tu roule plutôt cool ou si tu envois .
Je pense qu'en utilisation type ballade et voyage c'est un super pneu.

Quand à ce que tu dois faire ....je serai bien mal placé pour te dire quelques chose......
Moi j'avais un train de pneu presque neuf et j'ai fais le choix de changé pour tout un tas de raison qui ont de se faire plaisirs, à la psychologie....tu vois .

De plus un vieux post du fofo sur le sujet disait qu'en usage normal , tout les pneus se valent , et qu'il faut être vraiment au taquet pour faire une différence.

par Koufig Dim 12 Fév 2012 - 11:37

C'est aussi forcément lié à ton style de pilotage. Taquet ou père tranquille (sans que ce soit péjoratif). La seule chose que j'ai vraiment à dire c'est :

Ca fait 22 ans que je roule en moto (et pas qu'un peu). J'ai toujours roulé avec un bâton dans le cul car en bon "roule toujours" je sais que la route fini toujours par glisser.
Quand j'ai monté les Roadsmart cela m'a totalement transformé ma conduite, ma façon de rentrer dans les virages, de ressentir le grip.
Après 22 ans de route sur pneus classiques, Dunlop m'a offert une nouvelle dimension à la moto. What else ?

par **philvtrsp2** Dim 12 Fév 2012 - 11:55

Merci pour ce retour Georges!!!!!!!!!!!!!!!!!! Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 744578

Michelin Pilot Road 3 sur SMT - Page 2 22805