Re: Discussions autour tuto suppression SAS

par bpilote42 Ven 26 Aoû 2011 - 12:18

Salut à tous,

Pour ma part, j'ai tous simplement boucher l'entrée d'air dans l'electrovanne par un bouchon, puis j'ai bouché la sortie de la BA et enfin un rilsan pour pas que ca se balade et le tour est joué.
L'effet est radical, jumelé avec des pots d'origines modifiés.
Changement: plus rond à bas régime, accélération plus franche, plus de pétarade à la déscelleration.

https://i.servimg.com/u/f45/16/75/47/33/modif10.jpg

par adlt95 Dim 11 Sep 2011 - 19:01

bon voila fini de lire les 17 pages ouf !!!! j'ai compris en subsatnce mais pourtant j'ai encore des doutes

voila donc smt 2011
echappements : akra + Y sans les catalyseurs
courbe : full akra

la moto marche vraiment tres bien depuis la modif( je n'ai fait que 250 bornes) donc pers ca me va et je n'ai pas envie de faire d'autres modifs mais a priori si je roule sans cata il faut que je vire les SAS sinon les akra risque de brûler?

si je dois virer les sas il faut
1-demonter les plaques et boucher l'entree d'air
2-reprogrammer l'ecu avec tune ecu ? ca c'est obligé? car la je n'ai pas le matos donc je suis coincé

bref je trouve ca etonnant en tous les cas car mon concess ne m'en as pas parlé (pole position 77)
je lui demanderais a l'occase

bon sinon c'est qd meme plus simple chez ducat de liberer les machines tu tords la cale tu changes l'ecu les termi NH et un filtre racing et ca marche du feu de dieux
toutes les manips a faire sur lesSM me semblent qd meme un rien compliqué et surtout en cas de revente les mecs vont te casser les c.....es !!de plus ceratins avis divergent donc.....

donc perso j'ai envie de toucher a rien Discussions autour tuto suppression SAS - Page 11 802960

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par **mrictdi** Dim 11 Sep 2011 - 20:51

Oui pour ton point 1 et 2. Pour le 2 et le matériel, je l'ai chez moi, donc tu passes et en 5 min c'est réglé.

par stephane95 Dim 11 Sep 2011 - 21:04

adlt95 a écrit:bon voila fini de lire les 17 pages ouf !!!! j'ai compris en subsatnce mais pourtant j'ai encore des doutes

voila donc smt 2011
echappements : akra + Y sans les catalyseurs
courbe : full akra

la moto marche vraiment tres bien depuis la modif( je n'ai fait que 250 bornes) donc pers ca me va et je n'ai pas envie de faire d'autres modifs mais a priori si je roule sans cata il faut que je vire les SAS sinon les akra risque de brûler?

si je dois virer les sas il faut
1-demonter les plaques et boucher l'entree d'air
2-reprogrammer l'ecu avec tune ecu ? ca c'est obligé? car la je n'ai pas le matos donc je suis coincé

bref je trouve ca etonnant en tous les cas car mon concess ne m'en as pas parlé (pole position 77)
je lui demanderais a l'occase

bon sinon c'est qd meme plus simple chez ducat de liberer les machines tu tords la cale tu changes l'ecu les termi NH et un filtre racing et ca marche du feu de dieux
toutes les manips a faire sur lesSM me semblent qd meme un rien compliqué et surtout en cas de revente les mecs vont te casser les c.....es !!de plus ceratins avis divergent donc.....

donc perso j'ai envie de toucher a rien

Je ne pense pas dire trop de conneries en te disant que si ton pot ne pétarade pas à la décélération, il n'y a aucun pb à laisser le système SAS en fonctionnement.
C'est le contraire qui est mauvais (plus de SAS et cata)
Discussions autour tuto suppression SAS - Page 11 679266

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par adlt95 Dim 11 Sep 2011 - 21:53

tu es sur?

je croyais que le fait de ne plus avoir de cata mais de garder les sas aller user la laine de roche des pots plus vite et ou un trcu comme ca?

par Bricebmo Mar 27 Sep 2011 - 13:34

Euh question con ....
J ai retourner le site de KTM dans tous les sens , j arrive pas a commander le kit officiel pour supprimer le SAS quelq un a t il un lien par hasard ?

par ernesto2b Mar 27 Sep 2011 - 13:42

Moi je les ais trouver sur le site megaservice shop il faut les appeler..............

par iloabao Mar 27 Sep 2011 - 14:50

sur cross road aussi sous la reference : 60005022244

http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/power_parts_street.html tu colle la ref 60005022244 a la recherche ENJOY

par Bricebmo Mer 28 Sep 2011 - 14:38

Nickel merci ! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 11 544276

par thebadboyltz Jeu 6 Oct 2011 - 12:20

je compte bien m'attaquer au sas des que mes pot seront monter, pour ca j'attends la fin du rodage.

mais qui peut me dire ce qu'est exactement l'EPC ? et a quoi il sert. et si la résistance pour leurrer le fi est bien 22 k ohm et 0.5 watt comme écrit dans le tuto car je ne me souvient plus ou mais j'ai lu d'autre donné pour cette fameuse résistance

merci

par Pêcheur de pierres Jeu 6 Oct 2011 - 12:37

thebadboyltz a écrit:
~~la résistance pour leurrer le fi est bien 22 k ohm et 0.5 watt~~

TuneEcu est ton ami

par thebadboyltz Jeu 6 Oct 2011 - 12:43

Pêcheur de pierres a écrit:
thebadboyltz a écrit:
~~la résistance pour leurrer le fi est bien 22 k ohm et 0.5 watt~~
TuneEcu est ton ami

je sait mais comme je n'ai pas le matos necessaire et que j'aime pas trop touche la ou le terrain m'est inconnu, notamment la gestion de carto, je préfère les méthode plus orthodoxe Discussions autour tuto suppression SAS - Page 11 22805

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par migeons Jeu 6 Oct 2011 - 12:52

tu ne touches pas a la carto a proprement parlé......tu as des cases que tu décoches pour préciser a ta brele de ne plus prendre en compte certaines fonctions mais ta map reste la même...

tu est malgres tout obligé de recharger ta map pour que les cases décochées soient prises en compte Discussions autour tuto suppression SAS - Page 11 679266

sincerement au début c'est effrayant mais a partir du moment où tu ne t'amuses pas a changer les valeurs d'injections dans les tableaux si tu n'y connais rien alors cocher/décocher et regler le regime de rupteur reste un jeu d'enfant! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 11 679266

par Prowler Lun 24 Oct 2011 - 13:55

Bon, je m'intéresse au truc...

Alors si je comprends bien ;
- le SAS c'est l'injection d'air à l'échappement pour la pollu,
- l'EPC c'est le bridage en deuxième et troisième pour l'homologation bruit ; Cf ici pour voir en quoi elle consiste.

Le SAS se désactive par TuneECU (pour ne pas avoir de voyant FI allumé en permanence si on se contente de débrancher l'electrovanne), mais il est conseillé en plus de boucher les tuyaux pour limiter les fuites du système.
L'EPC se désactive soit via TuneECU, soit en branchant une résistance électrique sur le faisceau qui j'imagine trompe l'info rapport de boite envoyée à l'ECU (lui faisant croire qu'on n'est ni en 2, ni en 3 pour ainsi pas brider le moteur).

J'ai bon, là ?

Par contre, je pense que désactive le SAS avec des pots catalysés en sans contre-indication (au contraire) : en effet le principe de l'injection d'air à l'échappement est d'avoir un réglage moteur relativement riche (trop d'essence) pour qu'il tourne "bien" et de compenser la pollu en envoyant de l'air dans l'échappement qui va contribuer à cramer ce surplus d'essence dans l'échappement. Le SAS ne REFROIDIT PAS l'échappement, au contraire, il en voit de l'air permettant de brûler le CO et les HC dans les cata qui se mettent alors à beaucoup chauffer.
En supprimant le SAS sur des pots catalysés, ceux-ci vont moins chauffer et ne vont plus pouvoir oxyder le CO et les HC émis en grande quantité par le moteur, mais il n'y a -à mon avis- pas de risque de fiabilité.

par migeons Lun 24 Oct 2011 - 14:10

alors j'ai pas tout compris ce que tu dis mais pour faire simple:

- EPC c'est bride 2 et 3. pas besoin de resistance, seul 2 fils sont a débranchés ou les désactiver dans tuneecu.

- SAS(ouSLS) on supprime en général si pots adaptables car sinon ça pete un peu dans le pot et peut abimer la laine de roche des silencieux
le mieux quand on supprime est d'enlever le systeme et ses tuyaux puis décocher dans tuneecu pour le voyant.....
moi, j'avais pas le cordon tuneecu donc j'avais gardé que la petite vanne du SLS derriere la boite a air comme ça le voyant restait éteint mais
plus d'injection d'air. sinon tu peux mettre une resistance pour leurer l'ecu...

- attention!! je crois qu'il faut éviter de supprimer le SLS si tu as encore les pots d'origines catalisés....

par **mrictdi** Lun 24 Oct 2011 - 14:15

Prowler a écrit:
J'ai bon, là ?

Tout bon

Discussions autour tuto suppression SAS - Page 11 744578

par migeons Lun 24 Oct 2011 - 14:17

mrictdi a écrit:
Prowler a écrit:
J'ai bon, là ?
Tout bon

une resistance pour la bride 2 et 3 ??? t'es d'accord avec ça!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 11 84126

il suffit de débrancher non? la résistance c'est pour leurer la présence du SAS non!?!

par Prowler Lun 24 Oct 2011 - 14:22

Ok, la résistance pour leurrer la suppression de la vanne du SAS, et un simple débranchement pour l'EPC. Discussions autour tuto suppression SAS - Page 11 762845

Discussions autour tuto suppression SAS - Page 11 762845

J'ai confondu la procédure pour virer l'EPC avec celle des Suzuki, sur lesquelles on monte un jeu de résistances (principe du Nikko-Racing G-Pack) pour tromper l'info renvoyée par le capteur de barillet de boite à l'ECU.

par migeons Lun 24 Oct 2011 - 14:27

Prowler a écrit:Ok, la résistance pour leurrer la suppression de la vanne du SAS, et un simple débranchement pour l'EPC.

J'ai confondu la procédure pour virer l'EPC avec celle des Suzuki, sur lesquelles on monte un jeu de résistances (principe du Nikko-Racing G-Pack) pour tromper l'info renvoyée par le capteur de barillet de boite à l'ECU.

tiens pour les brides 2 et 3 !! et c'est illustré Discussions autour tuto suppression SAS - Page 11 960881

https://www.ktmmania.net/t4-suppresion-bride-2-et-3-ktm-990-sm-ktm-990-smr-ktm-990-smt-ktm-950-smr-ktm-950-sm?highlight=bride

par **mrictdi** Lun 24 Oct 2011 - 14:30

migeons a écrit:
une resistance pour la bride 2 et 3 ??? t'es d'accord avec ça!! !?!

Heureusement que tu suis Discussions autour tuto suppression SAS - Page 11 802960

ps: oui en effet, pas besoin de résistance pour l'EPC

par migeons Lun 24 Oct 2011 - 14:31

mrictdi a écrit:
migeons a écrit:
une resistance pour la bride 2 et 3 ??? t'es d'accord avec ça!! !?!
Heureusement que tu suis

ps: oui en effet, pas besoin de résistance pour l'EPC