Discussions autour de vos cartos

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Aussitôt dit, aussitôt fait

 

On voit bien que sur la plage 0/8% d ouverture et jusqu à presque 4 000 tr, la courbe est plate et donc plus d à coup dans cette plage....

Ca faisait longtemps que je voulais essayer un mix de la carto top de mrictdi et une des miennes...

C est chose faite....



mes valeurs sous 4 000 avec un mini de 8% pour la régularité et une partie de la courbe de mrictdi au dessus de 4000...

le résultat est pas mal... Il me semble  qu il y a avait un léger trou à la remise deds gaz qui a maintenant disparu

Laurent, 
Il faut copier la table des papillons seulement?
J'ai un carto standard (full) mais standard et j'ai mis ta gestiondes pap, la dernière, mais j'aimerai bien tester celle la aussi
merci
erik

Oui, il faut copier /  coller  la table de  pap  aux  sur  ta carto

Petit essai cet après midi.... et ben, c est pas mal du tout...

En bas, je dirais que c est encore un peu mieux ( léger ) et vers les 5 000 et au dessus, on diarit qu il ne demande qu à monter dans les tours...  

et ça pousse pas mal

J'ai hâte de tester mais pour le moment je n'ai pas encore récupéré mes pots... Mon beau frère est en train de les decatalyser (découpe puis soudure) du coup je languis...
encore qu’après l’opération je vais peut être essayer une full akra, mais je ne sais pas ce que ça peut donner avec seulement les cata en moins, cela reste qd même le pot d'origine avec ses chicanes...

Salut a tous mais j'ai un troue sur la liste des cartos je cherche la full pour un 990 SD de 2006  !!!
Par exemple KM610AE0503D01Map.hex
c'est la première de la liste et rien me dit que c'est la full !!
c'est pour savoir la quelle est la bonne dans la liste donné par l'écu ??
Je dois charger une carto ce weekend pour un bon ami mais laquelle  !!!  ???
Merci pour vos réponses et pour votre aide ZAP!!

Personne ne sais alors ???

Pour voir si c'est une carto suffit de vérifier que les papillons auxiliaires sont bien a 100% entre 80 100% d'ouverture tps

Merci !!!

Petit retour sur ma dernière carto..

En bas toujours aussi souple....

Les mi régimes, vers 5 000 / 7 000 sont  plus vite atteints et on s y plait vraiment  

Bref que du bonheur...

ha tu me fais envie!
Dire que je l'ai installée sur la mienne (j'etais en version bridee akra) depuis 10 jours et toujours pas testé... avec le beau temps en +... honte à moi!

Bon alors petit essai rapide cet AM, 20km pas plus,  traversée de 4 ou 5 villages et le reste des routes départementales : verdict: impressionnant!
 La moto accepte de rouler sur un filet de gaz sans accoups, moins besoin de jouer de l embrayage et meme plus peur des deformations de la route qui te font tourner le poignet droit!
Ce n est plus la même moto, vraiment bravo 

Pour le reste comme je ssuis passé en full, ben ca monte dans les tours tres vite, ca arrache meme, le pied quoi! 
mais il me faut du temps pour m'y habituer car j ai pas bcp roule avec.

Bref j adore, je recommande et merci a Laurent73 et Mrictdi.

Pour le poignet droit, je te recommande de passer a la poignee r8 ca change tout... c'est la modif que j'ai préféré jusqu'a maintenant

Merci du conseil pour les poignées mais je vais peut etre passer sur des chauffantes.
Pour revenir sur la derniere carto de Laurent73, avec un peu plus de km, cela reste toujours très doux, les petits giratoire en ville ne genent meme plus! En revanche je trouve qu'elle a perdu unpeude son "caractère", manque presque un peu de brutalité en pleine accélération... ce n'est pas une critique, juste un ressenti d'un mec pénible qui ne sais pas ce qu'il veut!

C est tout l avantage de la carto perso

Donc en gros, tu voudrais la souplesse en bas et l origine en haut ?

À partir de quel régime moteur ?

Dis moi, je te fais ça sous peu, je te ferais tester.... Je l injecterais sur la mienne aussi

Ha, that is the question... je dirais vers la plage de mi regime, 4500-5000, qu'en penses tu?
En tout cas je te remercie pour tout ce que tu fais pour les propriétaires de 990, c'est tres sympa de ta part.

Tiens essayes celle là ( copier/coller table des pap aux sur ta carto ) 

et surtout dis nous ce que tu en penses

Salut,

J'ai essayé la proposition de Laurent73 de mettre un minimum de 8% d'ouverture sur ma cartographie de papillon.
Je confirme que c'est une excellente idée   . L'effet cheval à bascule (frein  moteur / réaccélération) est largement gommé. Certains pourront peut-être ne pas aimer la diminution du frein moteur mais pour ma part j'apprécie vraiment. Je me concentre un peu plus sur mes trajectoires en virage et un peu moins à gérer le filet de gaz. 

J'ai également essayé la poignée RC8. Ça améliore un peu la remise des gaz mais je trouve qu'elle assagit trop le moteur à mi gaz sans régler entièrement le problème de filet de gaz et les accoups. Je n'ai pas aimé me tordre le poignet pour avoir du répondant. Je suis revenu à la poignée d'origine qui préserve le gniak que j'aime  (bride 2 3 enlevée   ) . Mon fils a adoré mettre ces poignées sur son vélo. Pour moi, la meilleure modif est clairement la modification de la cartographie des papillons auxilliaires. 

@Laurent73: Je trouve à l'essai que sous 3000 tr/min, 8% mini, c'est un peu moins bien que ma carto précédente. J'ai fait une nouvelle carto avec un mini plus faible en dessous de 3250tr/min.

La représentation graphique est un peu shadok mais ça marche très bien.

Je vous met pour ceux qui veulent, le fichier tableur qui me permet de générer cette représentation 3D. Il suffit dans tunecu d'exporter la table des papillons en fichier texte, ouvrir ce fichier, tout sélectionner, copier et coller dans la fiche excel au bon endroit.

L'avantage de nos motos c'est qu'on peut se les modifier à notre main.. c'est étonnant comme les ressentis peuvent être différent d'une personne à l'autre. Pour ma part la suppression de la bride 2 et 3 (deja desactivées par tune ecu) ne m'est pas apparue foudroyante du tout. Comme tout le monde je suis passé en pignon de 16, et ben pareil, me demande si vais pas remettre le 17 car on perd qd meme l'allonge du bicylindre, ça m'avait fait la même chose sur ma ducati et le mécano m'avait recommandé de revenir au pignon d'origine.
Pour moi un bicylindre doit cogner à bas régime, mais c'est normal, avoir de l'allonge et un gros frein moteur... sinon faut rouler en gsxfwzxr...
En ce moment je lorgne la BAA jersen.... suis preneur de toute info ou retour (j'ai deja lu les differents posts et ca fait envie)

J'ai jeté un oeil sur les deux dernières carto, je garde la mienne qui me convient très bien, souple en bas et niac au dessus en gardant de la brutalité
Merci pour la visualisation graphique 

Faut que j'essaie tout ça mais pas avant ce WE...
En plus le voisin fait un peu la gueule au bout de 10 min de ralenti!

Faut que j'essaie tout ça mais pas avant ce WE...
En plus le voisin fait un peu la gueule au bout de 10 min de ralenti!