Discussions autour de vos cartos

Ca y est j'ai enfin pu tester brievement la derniere carto de Laurent car j'ai profité du remplacement du liquide de refroidissement pour faire tourner la becane 1/4 heure au ralenti.
L'essai a été tres court (5km) car je n'arrive pas à purger mon liquide d'embrayage, j'ai peut etre un pb.
Voici mon ressenti:
-toujours doux en dessous de 3000, peut etre un peu moins que lors de la precedente version mais on arrive meme à rouler en 1ere sur un filet de gaz (genre rond point de lotissement)
-un coup de pied vers 4500-5000 qui a reussi à me suprendre!

Faut que je teste plus longtemps pour me faire une idée, pour le moment j'aime beaucoup.

Merci Laurent

laurent73 a écrit:Tiens essayes celle là ( copier/coller table des pap aux sur ta carto ) 

et surtout dis nous ce que tu en penses

Salut laurent 73,

Je voudrais des renseignements concernant la carto que tu as mise à dispo à la page 45 le 29 novembre. Je roule en SMT 2009 en full avec les AKRA, le reste est d'origine. Est-ce que ta carto est adaptée à ma moto? Je recherche à adoucir le caractère à bas régime, tout en conservant le côté explosif à partir des mi-régimes jusqu'au rupteur.

Merci d'avance

Si tu as encore les pap aux, tu peux l essayer sans soucis

Souple en bas et normalement à partir des mi régimes, c est comme d origine ou presque

laurent73 a écrit:Si tu as encore les pap aux, tu peux l essayer sans soucis

Souple en bas et normalement à partir des mi régimes, c est comme d origine ou presque

Super merci de ta réponse! C'est bien une carto full? J’attends mon câble et je teste ça!

Mon père a une adventure toute d'origine (y compris les échappements), est-ce que je peux lui injecter aussi?

A+

Pas de soucis, faut juste copier/coller la table des pap aux sur vos cartos perso, quelle année son adventure ? parce que le comportement risque de le changer... Il a la poignée de RC8 pour éviter les à coups ?

oui, c est en full

Je dois avoir la carto full akra dans la mienne, je dois alors coller uniquement les valeurs de la table pap. OK

Son adventure est de 2011, on a été la chercher samedi, c'est la même que celle de ton avatar. Elle a encore la poignée d'origine. Je voulais simplement lui mettre en full , je ne lai pas encore essayée, mais j'avais essayer une adventure 2007 et j'avais trouver ça bcp plus souple que la SMT mais aussi moins rageur dans les tours...

Qd je reçois mon câble je te fais un retour

J'avais injecté la carto dans mon SMT il y a 15 jours de ça mais je n'avais pas pu l'essayer... Hier j'ai ressorti la bête, et là..... oh grand merci Laurent73, mon SMT est devenu comme je l'espérais. Il est bcp plus souple en bas et toujours (et peut-être même plus) rageur après 5 000 tr!  

J'ai encore les chicanes dans mes Akra, mais à entendre les légers crépitements à la coupure des gaz, j'ai envie d'essayer sans!

PS j'ai lu avec attention ton sujet sur un autre forum concernant la remise à neuf de la 950 adventure, beau boulot!

Bonjour Laurent73
J'ai une SMT 990 entièrement d'origine
J'ai installé en 03/2015 ta carto papillons aux que tu avais mis sur le forum (en mars2015) cela a donné un très bon résultat en souplesse à bas régime et punch en haut; cependant j'ai pu observer le rougissement plus important des sorties d'échappement
Peux tu m'indiquer quelle est la différence de cette carto avec celle que tu as mis à la page 45 ?

Merci

Tu as mis la carto de Laurent directement dans ta moto?

Il n y a que la gestion des pap aux qui changent ( si tu as bien copier/coller les valeurs sur TA carto) le comportement sera différent en fonction de la version essayée, il faut voir celle qui te convient le mieux....

Hello,

j'ai un peu bricolé sur la SMT ce week-end (plaquettes arrière, remplacement kit chaine avec une nouvelle démultiplication 17X44), j'en ai profité pour charger une nouvelle carto.

J'avais toujours ce pb de yoyo entre 3500 et 4000 trs. Du coup, comme je ne trouvais pas de carto "idéale"  au niveau des papillons auxiliaires, j'ai fait simple : je les ai mis à 100% tout le temps !

Premier et rapide essai concluant. A voir sur un peu plus de kilomètres. Si ça se trouve on se prend la tête à les régler alors que c'est bien simple et efficace de les neutraliser.

V
Babwin

Salut à tous,

Après avoir lu les pages de ce topic, je suis bien tenté de changer ma cartographie pour obtenir plus de souplesse en bas et essayer de calmer ces à coups pas franchement agréable.
Mon utilisation est départementale, nationale et périphérique/ville (d'ou le besoin de souplesse !). SMT de 2009.
Est qu'il y a quelqu'un dans mon secteur (20 km sud de Nantes) qui est déjà équipé : logiciel + câble et qui pourrait me faire la manipulation ?
Evidemment l'apéro est pour moi 

Merci à tous.

cartos a migeons

Papillons déconnecter via tune ecu et suppression manuel reviens biens à ouvert à 100% partout ?

Fabsmt a écrit:Papillons déconnecter via tune ecu et suppression manuel reviens biens à ouvert à 100% partout ?

Euuuh, tu ne peux pas déconnecter les papillons secondaires via tune-ecu. Tu peux les forcer à 100% d'ouverture sur toute la plage de régime et d'ouverture des gaz, mais tu ne peux pas les déconnecter.

Et oui, suppression physique des papillons ou ouverture à 100% via tune-ecu en revient au même (sauf que dans le 2nd cas c'est plus facile et plus rapide !).

V
Babwin

D'accord mais le fait que j'ai déjà enlever mes papillons est ce quil faut mettre encore 100% sur toute la plage ? Car moi j'ai enlever et déconnecter via tune ecu les paps et je sais pas si il lis toujours les valeur dans la table .

Au pire comme ils sont déjà enlever et déconnecter bin je mets tout à 100% non ?

Fabsmt a écrit:Au pire comme ils sont déjà enlever et déconnecter bin je mets tout à 100% non ?

si tu as déjà retiré physiquement les papillons, alors pas la peine de toucher à la plage d'ouverture des papillons dans tune-ecu. ça ne sert plus à rien. C'est un peu comme si tu posais un pansement sur une jambe de bois

V
Babwin

Hello,

j'ai ouvert uelques cartos, et je vois que peut de cartos sont modifié avec la table "correction". Pourquoi donc, elle corrige pourtant bien sur une ouverture papillon et un régime donné? On a intéret à corriger sur les tables F directement?

les tables correction sont utiles pour effectuer le travail. une fois terminé on fige la carto en transférant les corrections aux tables principales ce qui remet les tables correction a zero

y'a une fonction dans tune ECU, ou tu fais ça à la main? 

il y a une fonction, elle permet même de choisir de fusionner les corrections uniquement avec les tables F ou d'ajouter les tables L

Vu ! Y'a plus qu'à faire des acquisitions de données !

Salut à tous,

Après avoir lu l'intégralité des sujets carto, suppression sondes lambda, suppression des papillons aux, je vous tire mon chapeau!!!

Déjà, pour votre patience: les mêmes questions reviennent toutes les 2 pages, et tout le monde prend le temps de répondre à chaque fois...

Ensuite, pour la quantité des infos mises en ligne gratos, pour le temps que vous passez à vous creuser la tête...un pote vient de se prendre un SD, je vais pouvoir lui filer la main grave...

Enfin, pour le discours constructif au fil des ans et l'évolution de vos réflexions...


Du coup, en ce qui me concerne, je commençais à me lasser des à coups comme tout le monde, malgré les modifs jusqu'à présent, j'ai supprimé les sondes lambda et ouvrir les papillons à 100%: après un bref essai, ya grave du mieux: souplesse, coffre...j'ai pas roulé en mode dingo, vais voir demain...ça sent un peu l'essence, ça doit consommer un peu plus, mais c'est pas vraiment déterminant pour moi, le principal étant la banane, et d’arrêter de garder le doigt sur l'embrayage.  Après, si avec les cartos aux petits oignons, on peut récupérer le rôle des papillons, why not?

je me suis permis de chopper les cartos de Migeons et de Laurent, je verrai à l'usage de changer au cas où...j'ai pas démonté les papillons vu que tuneecu fait le boulot

En config ça me donne pots Roadsitalia, sommer's ouvertes, filtre KN, bride 2-3 out, SAS out, lambdas out avec modif de la richesse (-7), papillons auxi ouverts à 100% et pour le moment une carto full akra...

A plus...