Remplacement silencieux origine par roadsitalia

Je ne pense pas que ça crame, l’intérieur est en inox et les silencieux ne chauffent pas tant que ça.
à voir dans le temps.
Au fait, c'est quoi ces colliers R&G? Tu trouve ça où?

raines91 a écrit:

philvtrsp2 a écrit:Parfait!!!!!!!!!!!!!!



J'espère que le tout carbone va bien encaissé le BI ktm!!!!!!!!!!!!

Car sur la VTR SP2 les cartouches en carbone crame!!!!!!!!!!!!!

Enfin je vais pas faire l'oiseau de mauvais augure!!!!!!

Et c'est comment l'odeur du carbone qui crame ??????

Pas d'odeur!!!Juste une grosse auréole brune au milieu de la cartouche !!!!

Un peu comme ton calebard en fin de semaine quoi!!!!!!

Pardon..............

Sinon:



Faut juste le poncer au 600 à l'eau et savon et puis vernis haute température et il redevient nickel!!!

Uniquement sur certain BI que ça ce produit mais bon pas grave hein ..............

Ca n'arriveras pas !!!!!!!!!!!!!!

Exemple:

BOS:

http://www.bos-exhausts.de/index.php?id=32&L=4

"Pourquoi est-ce qu’il n'y a pas de silencieux avec une enveloppe en carbone pour certaines motos bicylindres?
Les bicylindres produisent des vagues de pression extrèmes avec des températures très élevées. Comme conséquence le carbone pourrait se décolorer et finalement même brûler."

---------------------------------------------------------------------------------------

http://motardsrennais.bbgraph.com/t6432-autopsie-d-un-devil-magnum-carbone

Tout ceci n'est pas pour te faire peur mais juste pour que tu vérifie de temps en temps sans en faire une phobie non plus!!!

A titre indicatif quoi!!!

Question de garantie en cours au cas où!!!!

Je connais pas sur le LC8 mais ce que je sais ,c'est sur la SP1 et SP2 ça crame!!!!!!!!!!!!!!!!

En tout cas il n'était pas dans les interdits sur le site RoadsItalia, donc !!!!!

En fait j"étais inquiet hier car ca sentait bizarre, mais après 100 bornes, l'odeur est partie.

Je jeterai un oeil de temps en temps sur une décoloration possible.

Merci.

cri13 a écrit:
Je ne pense pas que ça crame, l’intérieur est en inox et les silencieux ne chauffent pas tant que ça.
à voir dans le temps.
Au fait, c'est quoi ces colliers R&G? Tu trouve ça où?

Jette un oeil par la Cri13 : http://www.rg-racing.com/browseType/Exhaust_Protectors.aspx

raines91 a écrit:En tout cas il n'était pas dans les interdits sur le site RoadsItalia, donc !!!!!

En fait j"étais inquiet hier car ca sentait bizarre, mais après 100 bornes, l'odeur est partie.

Je jeterai un oeil de temps en temps sur une décoloration possible.

Merci.

Nickel et pour l'odeur c'est normal, la laine neuve, plus les différents résidus de toutes sortes à la confection!!!

philvtrsp2 a écrit:

raines91 a écrit:En tout cas il n'était pas dans les interdits sur le site RoadsItalia, donc !!!!!

En fait j"étais inquiet hier car ca sentait bizarre, mais après 100 bornes, l'odeur est partie.

Je jeterai un oeil de temps en temps sur une décoloration possible.

Merci.

Nickel et pour l'odeur c'est normal, la laine neuve, plus les différents résidus de toutes sortes à la confection!!!

C'est exactement ce que je me suis dis ce soir en garant la moto chez moi.

petite apparté : c'est limite le bruit avec le dbKillers tout de même. Je ferai un essai dès que j'ai 5 min sans le db , mai sca doit etre chiant de rouler avec à force......

On s'habitue!!!!!!!!!!!!!!

Mais c'est plus au niveau de la carto , faut voir si ça ne pénalise pas le fait de les enlevé, les chicanes!!!

Il y a eu des retours dans ce sens!!!

Et dans un des articles que j'ai mis , ils en parlent aussi!!!

Chez BOS:

"Enlever le dB-killer a quelles conséquences ?
Votre moto produira quelques dB en plus mais vous ne gagnez pas de puissance. Par contre, il y a même quelques modèles qui ont des meilleures performances avec le dB-killer monté ! Aucune modification au niveau du mélange est nécessaire. Votre silencieux n’est plus homologué."

raines91 a écrit:

cri13 a écrit:
Je ne pense pas que ça crame, l’intérieur est en inox et les silencieux ne chauffent pas tant que ça.
à voir dans le temps.
Au fait, c'est quoi ces colliers R&G? Tu trouve ça où?

Jette un oeil par la Cri13 : http://www.rg-racing.com/browseType/Exhaust_Protectors.aspx

Merci

J'essayerais bien la réduction de Ricildeblo : pièce tournée 25 int, 30 mm d'épaisseur, taraudée M6 qui remplace l'écrou dans le DBKiller.



Le soucis :
- quelle matière ?
- trouver un tourneur vers chez moi (je vais aller voir, y'a des décolleteurs pas loin de chez moi)

@Ricildeblo : s itu peux me donner par MP ton tel ou ton Email

mrictdi a écrit:Au passage des petites photos pour bien montrer la différence entre un DB de Wings et celui d'un Akrapovic....le noir étant celui de Wings

Vous auriez les diamètres de sortie et longueur de ces DBkillers Wings et Akra ?

Salut Koufig
Avec un peu de temps je peux te faire tes réductions si tu veux .Depuis les photos j'ai fignolé, au tour j'ai chanfreiné le passage des sorties et réalisé un arrondi un bel état de surface et ça donne bien ( bientôt en photo ).Sinon cette semaine j'ai roulé sans et pour moi c'est vraiment trop bruyant je n'essaie meme pas sans les dbk.Sinon dbk + réductions c'est supportable au niveau bruit ,il y a peut etre une difference de puissance mais c'est minime .
@+

Je veux bien c'est sympa de ta part
Je t'envoie un MP pour les détails.

Au niveau délai... si je peux les recevoir avant le 18 juin ça m'évitera de me faire aligner lors des manifestations...

@Ricildeblo : je vois que tu ne relèves pas tes MP (menu/messagerie).
Tu peux m'envoyer ton numéro de téléphone par Email à Koufig@free.fr ?

cri13 a écrit:
En ce qui concerne la sonorité, sans les DB killer c'est beaucoup trop assourdissant. Avec c'est mieux mais déjà largement assez (trop!) bruyant, surtout à l'accélération. Un bruit sec et sourd. C'est étonnant qu'ils soient homologués! Pourtant, ils le sont bien! (livrés avec le papier d'homologation des mines).

J'avais bien dit qu'ils étaient bruyant!
Si tu as une solution autre que des réducteurs de sortie, je suis preneur (quoique la baa Motoohigan est très bruyante à pleine charge aussi).

Oui mais je crois que la BAA ne se s’entend fortement qu'après 5000 tm et les pots ne sont gênant qu'entre 0 et 5000 tm.
Ceci dit je ne me suis jamais mis sur le bas coté pour m'écouter passer à 5000+ tm...

L'un d'entre vous a moyen d'envoyer à Ricildeblo un mail ou de me donner son téléphone que je puisse le contacter et voir dans quel délai il l'envisage ?
Il ne regarde pas ses MP et je ne sais pas le joindre (mode Belge).

Par mail, t'as pas essayé?

C'est pas comme si j'avais son Email ( )

raines91 a écrit:Et voilà comme prévu les pots sont arrivés aujourd'hui.

Ma première impression, très agréablement surpris. Très très belle finition.











Pour conclure, je suis super satisfait de mon achat, même si je dois l'avouer j'ai un peu galéré à tout mettre en place de manière propre.

Comme j'ai le cable TuneEcu et tout ce qui va bien , me voilà actuellement en full , carto Akra, bride 2&3 out.

J'ai fais un petit tour de 15 min et là honnêtemennt, ce n'est plus la même meule, mais alors plus du tout. Elle envoie du bois.
Déjà qu'avant, c'était une meule de bucheron, mais là c'est une meule de bucheron Canadien

Très très joli raines, j'aime beaucoup


Dommage effectivement pour les colliers, ils auraient pu faire mieux


Perso même s'ils sont très beau en carbone sur le SMR, je n'aurais pas remis les coques (vu que les échappements ne doivent pas trop chauffer) ça mettrait les silencieux encore plus en évidence


Après un bon mois, toujours content de ton achat ?

Merci pour le compliment.

Je suis d'accord avec toi mais la pièce plasticarbone couvre bien la misère.

A savoir, le raccord 3 vis triangulaire qui ne fait pas du plus belle effet, contrairement au système slip-on avec ressort Akra. Mais bon pour 450 € ça me va bien.

Sinon, d'un point de vue sonorité, j'adore. C'est bien rauque sans être assourdissant ( Db killers en place ).

Franchement si c'était à refaire, je fonce. Les accoups d'injections sont vraiment lissés maintenant, la meule est vraiment gérable. J'ai eu en prêt aujourd'hui la 990 Adventure et bien je peux te dire que j'ai senti la différence. Ce qui prouve bien que ce n'est pas un effet placébo par la bruit. En plus, vu que j'ai mis la map qui va bien si tu vois ce que je veux dire..... Cette SMR est une vraie tuerie.

Pour rappel, pas de pap à 100 %, pas de SAS. Juste le bride 2 et 3 supprimé via Tune ECU.

Rien de rien juste les RoadsItalia.

raines91 a écrit:Je suis d'accord avec toi mais la pièce plasticarbone couvre bien la misère.

A savoir, le raccord 3 vis triangulaire qui ne fait pas du plus belle effet, contrairement au système slip-on avec ressort Akra. Mais bon pour 450 € ça me va bien.

Juste ! Javais pas penser à ça


Content que tu sois content

Ces Roadsitalia sont pour moi EXACTEMENT ce que je cherche dans une paire de pots.
Un son rauque et rageur, la souplesse dans le moteur, l'air qui circule, la qualité de la fabrication, la rapidité d'envoi, la marque CE qui va bien, le prix rétrécit : Je n'hésiterais pas une seconde à les racheter ou à les recommander !!

Pour info mon concessionnaire m'a confirmé que si le joint est indispensable coté ligne - moteur, il n'est pas indispensable entre le pot et la ligne.

Je remercie encore Cri13 pour avoir ouvert la voie !

merci

Koufig a écrit:Ces Roadsitalia sont pour moi EXACTEMENT ce que je cherche dans une paire de pots.
Un son rauque et rageur, la souplesse dans le moteur, l'air qui circule, la qualité de la fabrication, la rapidité d'envoi, la marque CE qui va bien, le prix rétrécit : Je n'hésiterais pas une seconde à les racheter ou à les recommander !!

Pour info mon concessionnaire m'a confirmé que si le joint est indispensable coté ligne - moteur, il n'est pas indispensable entre le pot et la ligne.

Je remercie encore Cri13 pour avoir ouvert la voie !

Tu es du batiment Koufig