Régime instable à 3000 tr/mn SMT

Ben justement non, je n'ai encore rien touché là-dessus vu que je suis une grosse buse en informatique. Je m'abstiens de mettre les doigts dans des systèmes en dehors de mes compétences à savoir moteurs 2 temps à carbu et allumage vis platiné/condo.

ralenti pour SD 2011:

Salut, merci pour l'info, j'avais peur que la norme soit un truc genre 1300/1400trs mais en fait, un écart de 100/150 trs me fait un peu moins peur, pour peu que mon compte tours soit à peu près, chuis pas loin du compte finalement...

En fait, si je comprends bien, le régime de ralenti des LC8 doit de toute façon être audiblement + élevé qu'à d'autres marques mue par des twins (ex DUCATI pour n'en citer qu'une) non?

a l'ouie sans doute mais réellement c'est proche...

l'illusion de difference de régime est sans doute lié a l'angle du "V" different....

Bonjour, sur mon sm 990 de 2008 j'ai le même problème,  a-coups en roulant  à 3150 tr. La moto a les sondes oxy enlevé, sas, bride 2,3 BBA ouverte, échappement léovenci, bougies changés à 15000kms, jeu soupapes à 26000kms, maintenant elle à 29000kms. J'ai fait la syncro et le capteur tps réglé à 0.61v. J'ai essayé plusieurs cartographies différentes que j'ai trouvé sur le forum. Cela ne change rien, je peux reproduire en stationnaire le problème boite air ouverte. J'ai enregistré les logs avec tuneecu android et je ne vois aucune coupure d'allumage ou autre. 
Je l'ai acheté à 27000kms et je pense qu'elle avait le problème mais je ne m'en était pas aperçu.
Si quelqu'un a besoin j'ai tuneecu sur un portable j'habite dans les Landes à coté d'Orthez.
Si quelqu'un d'autre à un problème similaire, le problème n'est que à ce régime, donc pas de fils électrique abîmé.

Bonjour, j'ai eu la solution par un préparateur, la combustion est trop pauvre, donc j'ai augmenté la richesse sur la plage 1400 à 6000tr/min et je n'ai plus de problème.

cabin a écrit:Bonjour, j'ai eu la solution par un préparateur,  la combustion est trop pauvre, donc j'ai augmenté la richesse sur la plage 1400 à 6000tr/min et je n'ai plus de problème.

Salut, il a posé une large bande pour l'AFR avant et après ou bien?

C'est bizzar que t'étais pauvre alors que t'as enlevé les lambda. Normalement t'es beaucoup trop riche en bas dans mes souvenirs