USURE CHAINE !! "1190 S"

Salut llaurent

Merci, je suis rassurer alors
mais je trouvé ça un peu juste ...
Après c'est quand même bizarre la chaîne morte et pas la couronne ?

Mais est-ce qu'elle est vraiment morte cette chaine ?

Genre comme ça ?

Merci Mugatu,

La chaîne est morte (des points dures) mais pas la couronne,
c'est là ma question, pourquoi ?

Après quelques réponses il apparaît que ce n'est pas surprenant, même si d’après moi c'est un peu prématuré ...
mais la couronne est encore bonne    y-a t-il déjà eu des cas sur des 1190 ? Si oui par rapport à quoi ?

J'ai commandé une chaîne.
Je changerai l'ensemble quand la couronne et/ou PSB seront morts ...

Ta chaîne risque de se bouffer plus vite... Regarde une couronne neuve à côté de la tienne, tu verras sûrement qu'elle n'est pas si en bon état que ça

Mug: clochard !!!

Une fois la chaîne en fin de vie la couronne s'est désagrégée en quelques centaines de km, attention ;)

Advnoel a écrit:Ta chaîne risque de se bouffer plus vite... Regarde une couronne neuve à côté de la tienne, tu verras sûrement qu'elle n'est pas si en bon état que ça

Mug: clochard !!!

Pour le clochard, c'est pas faux    rarement vue dans cet état sur une "routière"  
Clochard ou exploit  



La couronne peu faire plus de 5Mkm, sûr    

J'ai du forcement merdé sur l'entretien ... un retour, de chemin, de route mouillée ...
plus le temps de trouver le bon réglage du scottoiler une petite semaine + bon réglage premières pluies 1 ou 2 jours

Il y a que en moto cross que j'ai eu ce cas de figure, en hivers ....

Mugatu a écrit:Une fois la chaîne en fin de vie la couronne s'est désagrégée en quelques centaines de km, attention ;)

oui, c'est vrai, je le sais

merci,  


Je change la chaîne la semaine prochaine, d'ici là quelques km en plus,
je verrai l'usure de la couronne,
je vous dirai si je me suis trompé sur mon diagnostique, mais je ne pense pas

moi j ai toujours changé l ensemble : chaine pignon couronne ............

même si ta couronne te parait en super état , elle est déjà usée et si tu monte une chaine neuve elle va morfler d entrée .....

à toi de voir ed !!!

slts
pierrot

L'exploit ça a été de rentrer d'Allemagne avec la chaine dans cet état  

Ah ouai quand même !

ou de partir avec

PIERROT a écrit:moi j ai toujours changé l ensemble : chaine pignon couronne ............

même si ta couronne te parait en super état , elle est déjà usée et si tu monte une chaine neuve elle va morfler d entrée .....

à toi de voir ed !!!

slts
pierrot

Vais voir l'usure de la couronne d'ici la semaine prochaine, mais j'penses plutôt faire la chaîne maintenant et dans à mon avis 10Mkm le tout,
et si je me suis trompé je changerai le tout avant 10Mkm !

le plus gros investissement c est la chaine , ce choix me parait peu censé !!!!

à toi de voir .....

slts
pierrot

Prix couronne et PSB = prix chaîne

je gagne une centaine d'€ sur 5Mkm minimum ...

ed78 a écrit:Prix couronne et PSB = prix chaîne

je gagne une centaine d'€ sur 5Mkm minimum ...

Ben oui et non, si dans 5000 km tu dois changer les 3, tu as payé 100€ pour 5000km au lieu de 200€ pour de nouveau 26000km ;-)
En plus tu tournes en rond parce que dans 5000km, si couronne et PSB sont HS, la chaîne ne le sera peut-être pas.
Donc tu vas monter couronne et PSB neufs avec une chaîne de 5000 km et...l'histoire recommencera

fausse économie et perte de temps... tu changes tout et tu es peinard 25 000 bornes

sans compter que tu n'osera peut être pas partir pour un long trip avec ce montage ou qu'il te laissera en carafe loin de chez toi...

allez hop ! on a des meules à 15000 boules, c'pas pour faire des économies de bout de chandelles !

barbaduke :

oui, tu as raison,
mais je tente le coup quand même,
et si ça fait moins que prévu j'aurais perdu un centaine d'€

Advnoel a écrit:fausse économie et perte de temps... tu changes tout et tu es peinard 25 000 bornes

sans compter que tu n'osera peut être pas partir pour un long trip avec ce montage ou qu'il te laissera en carafe loin de chez toi...

allez hop ! on a des meules à 15000 boules, c'pas pour faire des économies de bout de chandelles !

pas faux,
pas d’économie de bout de chandelles,
mais p'être pour passer l'hiver si je ne roule pas trop ...

- Bon j’arrête de trouver des excuses
- P'tain de couronne ...

En tout cas vous avez raison,
Vos arguments tiennent la route merci

Vais encore regarder ma couronne

A 20000 km sur la mienne chaine et couronne semblent encore en état correct, par contre pignon  bien attaqué avec les dents qui commencent a prendre un forme de virgule. Je pense que ça doit tenir 30000 km facilement mais je ne l'ai pas ménagé. Une semaine de sable et poussière au Maroc, 3 jours de boue au Paris Dunkerque, quelques sorties chemin et pour finir je me suis aperçu que je roulais un peu trop tendu...
Serai plus attentif pour le prochain.
2 petites questions: 
1) vous vous fournissez ou en bons kits chaines a bons prix?
2) Je changerais bien juste le pignon pour le moment, est il possible de le sortir en laissant la chaine en place?
Flyphil

- C'est ma première chaîne, je l'ai commandé chez KTM
- Juste le PSB (pas trop chère, vite fait) pourquoi pas, mais ça va pas tenir longtemps (suivant ou tu roule ...)

tu as des photos
- PSB
- chaîne
- couronne

La chaîne a des points dures ?

je n'ai pas fait de photo. Je me doute bien que ca ne tiendra pas très longtemps, mais si je peux finir chaine et couronne correctement pour pas cher, je me dis que ca peut valoir le coup.
La question c'est le démontage du pignon sans enlever la chaine... Je n'ai pas de dérive chaine et pas envie de trop galérer. Si en démontant la roue pour détendre la chaine au max, le pignon sort je me lance, sinon j'attendrai encore un peu pour changer le tout.

j'sais pas  pour le démontage du PSB

appel un concess. ?
sinon attend un peu y aura bien unes réponse,
ou traîne sur le forum il me semble en avoir entendu parler ...

changer le PSB chaine en place: not possibeul, deja qu'il est très difficile à sortir à vide...

donc dérive chaine et maillon à sertir (on oublie l'attache rapide avec 150 cv, sauf si on est joueur) ou démontage du bras oscillant

Advnoel a écrit:changer le PSB chaine en place: not possibeul, deja qu'il est très difficile à sortir à vide...

Même en enlevant la chaîne de la couronne pour donner du mou ?

non, car la chaine empèchera le glissement du pignon sur son axe 

déja que le passage du pignon se fait au ras du bras oscillant au micro poil de cul, si tu dois te galérer avec la chaine en plus...

Vous m'avez mis le doute les gars ...
j'suis passé voir mon concess. il me confirme que la couronne est en bonne état.