Sondage problème de demarrage

BZH56 a écrit:

PIERROT a écrit:

J ai deja essayé , mais je me suis cassé les dents !!!!

slts
pierrot

Merci pour l'info en tous cas. C'est vrai que KTM est radin pour donner des caractéristiques. On n'a que les références...

Mwaip..si Pierrot c'est cassé les dents.....

A mon avis, par temps froid, il y a 3 éléments qui jouent un rôle pour que la moto démarre difficilement ou pas du tout.

- le démarreur peine à faire ses tours à cause de l'huile froide
- l'injection injecte plus riche pour le démarrage à froid
- batterie plus faible par temps froid

A cause de l'huile froide, le démarreur 1190 trop faible peine plus à faire ses tours. Si en plus, la batterie n'est pas au max, le démarrage peine encore un peu plus. Avec l'injection plus riche, lorsque le moteur ne démarre pas immediatement, il est alors noyé par l'injection (ouvrir les gaz comme décrit dans le manuel pour couper l'injection). Avec une batterie encore bien chargée, on peut essayer à sécher les bougies, mais avec une batterie déjà affaiblie, pas moyen de rester suffisamment longtemps au dessus des 12V nécessaires. A mon avis, lorsqu'on branche une autre batterie (voiture), l'effet de noyade a déjà passé et du coup, elle démarre tout de suite. C'est logique aussi qu'une batterie de 70-100Ah ne se laisse pas impressionner par la conso d'un démarreur de moto...

On peut mettre une nouvelle batterie et le problème peut sembler résolu pour quelque temps, mais à moins de mettre le chargeur tous les soirs, elle va s'affaiblir rapidement, surtout chez ceux qui font plus fréquemment de courts trajets. Un autre type de batterie (LiPo ou Hawker Odyssey) peut aider s'il fournit plus de puissance au démarreur. Tant que le démarreur faiblard épuise la batterie, le problème n'est pas réellement résolu.

Mon "garage" est à 30km de ma piaule - donc pas moyen de mettre le chargeur tous les soirs à moins de déménager...

Par temps chaud le démarreur n'est pas très vigoureux non plus ceci dit et l'huile froide n'arrange rien en effet.
Ce qui est surprenant, c'est que sur la RC8 le démarreur ressemble étrangement à celui qui va équiper les Adv en 2015 et ce depuis au moins 2010 !
Alors pourquoi avoir voulu utiliser un autre modèle sur les 1190 Adv ??

RC8 de 2010





1190 Adv de 2015 :



Les références sont différentes par contre, mais si les fiches sont correctes, ce sont à priori les mêmes démarreur, au moins extérieurement.
Étrange tout ceci...

vanima a écrit:Oui ,j'ai la 1190 depuis quelques mois seulement,super !!!
mais je vais bosser avec (pas de voiture ,(par choix),et depuis quelques temps ,la température basse aidant ,je flippe un peu les soirs en reprenant la moto qui est dehors 
toute la journée,jusque là ,j'a toujours pu démarrer,mais quelquefois très faiblement....
Je projette l'écosse fin avril ,et j'ai un peu peur ,en particulier ,avec mes très nombreux arrêts photos....

Par rapport a mon expérience sur mes voyages en 1190, je n'ai jamais eu de problème particulier de démarrage. A partir du moment que tu roules tous les jours et qu'il fait pas moins 10°, aucun soucis! surtout pour des arrêts photos... J'ai même laissé mon téléphone a charger toute la nuit aucune répercussion.

ça y est 2700 km, j'ai du m'y prendre à 2 fois pour le démarrage (12°C dans mon garage). A noter les boutons lumineux du chauffage de selle clignotaient lors du premier coup de démarreur infructueux.

vanima a écrit:Oui ,j'ai la 1190 depuis quelques mois seulement,super !!!
mais je vais bosser avec (pas de voiture ,(par choix),et depuis quelques temps ,la température basse aidant ,je flippe un peu les soirs en reprenant la moto qui est dehors 
toute la journée,jusque là ,j'a toujours pu démarrer,mais quelquefois très faiblement....
Je projette l'écosse fin avril ,et j'ai un peu peur ,en particulier ,avec mes très nombreux arrêts photos....

Avec le moteur chaud, pas de soucis, elle démarre au quart de tour. L'autre jour, quand la batterie était trop faible pour démarrer et j'ai du ponter avec la voiture, j'ai du éteindre la moto tout juste 3 km plus loin (10 minutes) et la moto a redémarré comme si rien n'était...

Peut-être il faut revenir aux bonnes vieilles méthodes sibériennes (à éviter avec le protège carter en plastique quand-même....)

Oui idem pour moi, très peu de bornes parcourues et elle est repartie comme si de rien était....

javais jamais eu de probleme avant...

et la j'ai un peu de mal a lui faire bouger son cul

mais rien d'immobilisant

Oui, barbaduke ,je pense que le démarreur RC8 est le même ,ça me démange d'en acheter 1 sur le bonc..il y en a 3,et en même temps ,ça fait ch..r de commencer à tout démonter sur une brêle presque neuve !!!

à 50 € ça vaut peut etre le coup !!!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/656710816.htm?ca=2_s

par contre a comparer les 2 refs , c est pas les meme !!!

60440001000 SD

61240001000 RC8

slts
pierrot

C'est ce que je disais plus haut, pas la même référence mais la fiche est la même que pour le futur démarreur des 2015 ;-)

Personne n'a un pote mécano chez KT ?? 
50 € ,c'est pas cher ,mais faut être sûr ...

Qu est qu ils sont aller s emmmmm ... a changer de modèle entre rc8 et adventure.....tout ça pour gratter qques euro...

Depuis 28 pages,c'est la même chose.....2013 année de sa sortie.....c'est la galère pour le démarrage à froid !.....La solution..elle est plus haut !...C'est dommage et je le regrette sincèrement qu'au lieu de prolonger la garantie d'un an à tous les possesseurs,l'usine n'aie pas fait un rappel général pour remédier au problème une fois pour toute.BMW l'a bien fait !...Certes ça fait un peux tache..mais au moins ça ne dégoûtera pas les proprios qui en ont raz le bol !

roge a écrit:Depuis 28 pages,c'est la même chose.....2013 année de sa sortie.....c'est la galère pour le démarrage à froid !.....La solution..elle est plus haut !...C'est dommage et je le regrette sincèrement qu'au lieu de prolonger la garantie d'un an à tous les possesseurs,l'usine n'aie pas fait un rappel général pour remédier au problème une fois pour toute.BMW l'a bien fait !...Certes ça fait un peux tache..mais au moins ça ne dégoûtera pas les proprios qui en ont raz le bol !

Ou bien proposer un prix réduit aux possesseurs d'avant 2015 comme il l'ont fait pour le MSC?

roge a écrit:C'est dommage et je le regrette sincèrement qu'au lieu de prolonger la garantie d'un an à tous les possesseurs,l'usine n'aie pas fait un rappel général pour remédier au problème une fois pour toute.

Pris par "l'excitation" de la pétition et du rdv à Lyon, nous ne nous sommes pas vraiment rendus compte que nous l'avions dans l'os.
Offrir une année de garantie ne va rien coûter à KTM / à un échange général du démarreur, au contraire ils vont gagner une année d'entretien dans leur réseau !
Moi le premier sur le moment, j'ai pris ça pour un beau geste commercial et l'expression de la confiance de KTM dans cette moto 
Alors qu'offrir cette année est sans gros risques, le moteur vient de la RC8 et est éprouvé, le châssis on sait faire chez KTM et l'électronique aura la délicatesse d'attendre plus de 3 ans pour déconner dans la plupart des cas

J'ai réitéré ma demande de changement de démarreur, pas de réponse sans surprise, alors une fois par semaine je renverrai mon mail avec Fura en copie à partir de maintenant.
L'an dernier et pour "m'être agréable" ça avait fonctionné puisque sans pétition, ma moto aurait depuis longtemps le nouveau démarreur.
D'ailleurs, qui a eu l'idée de cette pétition déjà que je le remercie !?!

...courage ! ..il a l'air du genre coriace ce Fura.......

voila pourquoi j'aimerai connaitre le prix de revient du demarreur ,il pourrait nous le proposer a ce prix MO a leur charge 1 h donc -de30€ (tarif sous garantie)
cela pourrait etre un angle "d'attaque" de nos revendications ?

en meme temps les mecs...

si votre becane ne demarre pas cest un probleme de garantie

donc deposez votre machine chez votre concess et il est obliger de trouver une solution

arrêtez de pleurnicher sans arret

cote_de_boeuf a écrit:en meme temps les mecs...

si votre becane ne demarre pas cest un probleme de garantie

donc deposez votre machine chez votre concess et il est obliger de trouver une solution

arrêtez de pleurnicher sans arret

Des semaines qu'on l'a pas vu et il revient pour nous engueuler
Pour ma part je ne pleurniche pas comme tu dis, je partage mon mécontentement d'avoir - et d'être toujours - été pris pour un con.
Tu es bien placé pour en parler en plus, tu étais à Lyon ;-)

Les concessionnaires trouvent des solutions dans 99% des cas puisque les motos repartent en démarrant...jusqu'au prochain coup de froid.
Mais l'obligation de résultat suite à la panne est remplie, donc ils ne sont pas attaquables.
Et quand la garantie sera terminée et le démarreur pas remplacé, what else ?

Alors sauf à tomber sur un concessionnaire "à la Pierrot" qui assume, à quoi bon l'em... lui qui n'a pas légitimité pour remplacer le démarreur ?

T'es "bizarre" cote parfois

Non je suis pas bizarre ...

Tas moto ne démarre pas.... y a une raison !!!! et pas mille solutions

Pour ma part, Il est vrai que depuis quelque semaine je sens quelle penne, mais j'ai toujours réussi a demarrér...

le jour ou elle est immobilisée... cest direct chez le concessionnaire...

Apres, tu les connais, ils vont pas t'envoyer un bristol

En même temps on voit que 82 % des motos n'ont pas de problème de démarrage ( ce qui est sûrement un minimum car les sans problèmes sont moins enclins à répondre au sondage que les pas contents)
Si les démarreurs et/ou batteries étaient si nazes ne devrait il pas y avoir plus de soucis ?

cote_de_boeuf a écrit:Apres, tu les connais, ils vont pas t'envoyer un bristol

"Bizarre" parce que je me souviens que l'hiver dernier tu étais remonté comme un coucou et là tu prônes la capitulation

Justement, je commence à les connaître ;-)

1er cas, ma moto est en rade et je ne peux pas intervenir :
Il vont au mieux (ou au pire, c'est selon où on se place) venir récupérer la moto chez moi où là où elle est en rade et la rapatrier en concession.
Là, on mettra la batterie en charge et après une nuit au chaud, la moto va démarrer.
Peut-être aura-t-elle une énième mise à jour et une autre batterie neuve.

2eme cas, elle refuse de démarrer ou le fait après 5 tentatives, je trouve ça pas normal et l'apporte chez mon concessionnaire :
Voir ci-dessus !

En quoi cela fait-il avancer les choses vers la seule solution efficace connue actuellement : monter un démarreur de 1290SD ?


Tu étais au rdv, tu sais ce qui a été dit / au problème de démarrage par temps froid : mauvaise série de batteries et mise à jour.
Ma moto à les deux et pourtant peine toujours autant pour démarrer, au point que j'anticipe et quand je sais que je vais la prendre, la veille je connecte le chargeur !
Mon concessionnaire n'est pour rien dans le fait que KTM m'a pris pour un con et à tout fait l'hiver dernier pour avoir un nouveau démarreur en garantie pour ma moto.
Je ne vois pas pourquoi je vais aller lui casser les bonbons à lui qui de toute façon ne pourra pas me proposer ce que j'attends.

Je reste sur mon avis, les gens qui vous ont reçu nous ont pris pour des charlots.
Pas de démarreur de 1290...mais en série sur toutes les Adventure en 2015.
Pas de béquille centrale...mais un rappel quand même fin 2014 pour la changer.
Un an de garantie, ce qui fidélise les propriétaires aux concessions un an de plus, tout bénéf pour KTM.


Mais tu as raison, on peut être fataliste, considérer que c'est comme ça et ne plus en parler ici ou ailleurs mais à son concessionnaire.

C'est vrai que c'est lassant et stérile de répéter les mêmes choses depuis un an, mais ça fait se sentir moins seul

Advnoel a écrit:En même temps on voit que 82 % des motos n'ont pas de problème de démarrage ( ce qui est sûrement un minimum car les sans problèmes sont moins enclins à répondre au sondage que les pas contents)
Si les démarreurs et/ou batteries étaient si nazes ne devrait il pas y avoir plus de soucis ?

Le soucis comme je le dis plus haut c'est surtout que beaucoup n'ont pas l'esprit tranquille avec cette moto et à mon sens à juste titre.
Je devais m'en servir samedi, vendredi soir j'ai mis la batterie en charge pour être sûr qu'elle allait démarrer le lendemain, ce n'est pas normal !
Je l'ai laissé une nuit dehors dans les Alpes, le lendemain matin j'avais demandé à un ami en voiture de m'attendre les câbles à la main au cas où, ce n'est pas normal !
Alors certes, ma moto a toujours fini par démarrer mais je veux pouvoir m'en servir comme je l'entends, même en hiver, l'esprit tranquille, j'ai payé 15500€ une moto neuve pour ça !
KTM a la solution, elle coûte sans doute entre 100 et 200€ pour eux (grosse marge mais aucune idée de la leur sur ce genre de pièce), ils vont la proposer de série en 2015, alors bord.. pourquoi ne font-ils pas un geste pour les autres ?!?
Quitte à le proposer à prix coutant pour ceux qui veulent se payer la tranquillité d'esprit.

1) j’étais remonté comme un coucou, par le manque de Clarté des rappels, et les ambiguïtés entre chaques concess

2) ta moto, nest pas une moto rechargeable, elle n'a pas besoin d'etre sur un chargeur sauf si tu roules 1x tous les  2mois... mais dans ce cas la a quoi sert ta moto

3) il faut arreter de court circuiter le resau KTM
la moto tu l'as acheter à  qui ? a ton concess.... il etait bien la pour encaisser ton cheque

4) Si ta moto a un probleme, cest ton concess qui en est responsable


5) tu verras qu'au bout de la 10eme batteries, ils commencerons à reflechir....

6) y a un moment, faut arrêter de pleurer ici et aller pleurer chez ton concess.

7) Si tu veux je viens avec toi 

8) Peut tu nous poster une video de ton démarrage