Cherche un possesseur d'une 990 SMR à comparer avec la mienne suite problème de régime, merci

Polo73 a écrit:

laurent73 a écrit:Ce qui m interpelle c est qu ils t ont enlevés les pap aux sur une rampe neuve sous garantie.... une rampe c est 1100 €, ils changent ça sans essai de leur part ?

Ils n ont pas simplement changer de capteur TPS ?

Si  c est le cas, y a de forte chance que ce soit ton moteur pas à pas qui déconne...

tu peux aussi nettoyer/contrôler/graisser la came :

Bah soit disant que ça se détaille pas chez KTM, pour info je viens de prendre rendez vous à Grenoble, ils ont l'air plus ouvert!!

Et là j'avoue je touchais pas mal en méca quand j'étais jeune avec mes bécanes de cross mais là je suis un peu perdu avec tout ces machins électronique, injection, capteurs etc... logiquement même si la moto n'y est plus, la garantie devrait suivre puisque le problème est survenu pendant cette période et n'a jamais été résolu, j'espère en tout cas.

Le capteur TPS se détaille, il coute 97€ environ.....

Tu as tune ecu sur ton PC avec le câble?

Fais toi un bon diag avant d aller la porter pour rien, sachant qu il te diront surement "faut changer la rampe, ça vous fera 1100€ sans la MO "  

J ai quand même un doute sur le fait qu ils t auraient changer la rampe sous garantie sans essai... Tu as eu une facture où s est détaillé ?

laurent73 a écrit:Le capteur TPS se détaille, il coute 97€ environ.....

Tu as tune ecu sur ton PC avec le câble?

Fais toi un bon diag avant d aller la porter pour rien, sachant qu il te diront surement "faut changer la rampe, ça vous fera 1100€ sans la MO "  

J ai quand même un doute sur le fait qu ils t auraient changer la rampe sous garantie sans essai... Tu as eu une facture où s est détaillé ?

Ils ont juste diagnostiquer un capteur TPS HS à ce qui m'ont dit et ils ont changé la rampe complète en même temps que la révision des 15000kms, c'est tout ce que je sais.
Pour la facture il faut que je la retrouve.

Comme ton pb a priori n apparaît que qu a chaud ils ont peut être essayer la moto vite fait--> pas de soucis , on dit qu on a changer la rampe et ça roule ... Ça m étonnerai qu a moitié

fab73 a écrit:Comme ton pb a priori n apparaît que qu a chaud ils ont peut être essayer la moto vite fait--> pas de soucis , on dit qu on a changer la rampe et ça roule ... Ça m étonnerai qu a moitié

C'est clair c'est malheureusement ce que je pense le pire c'est qu'ils l'ont réessayer Samedi et pour eux ça marche nickel, je sais pas comment ils peuvent me dire ça tellement que c'est flagrant, il y a deux semaines un ami qui est mécanicien moto (Harley) est venu passé le week end chez moi, on a été faire une balade il a pris mon 990 et moi la 690 Duke de ma femme, en arrivant à la maison il descend de la moto et me dit "Ouah!! comment ça pousse, par contre ton moulin est complètement dans le sac, ralenti à chier et ta moto est dangereusement, elle accélère toute seule même en coupant lez gaz" il devrait l'embaucher à Annecy au moins un mécano qui détecte un problème à l'essai!!! c'est dommage il est reparti je l'aurais bien emmener chez KTM comme ça nous aurions été deux fous mitoman.

As-tu simplement essayé d'injecter une nouvelle carto avec reset complet (trois cycle soit 15min sans toucher) ? Ça me parait bizarre quand même tout ça ..

tonio68 a écrit:As-tu simplement essayé d'injecter une nouvelle carto avec reset complet (trois cycle soit 15min sans toucher) ? Ça me parait bizarre quand même tout ça ..

Oui j'ai fais tout ça mais rien n'y fait, j'ai remis l'origine et remis la full plusieurs fois et ça ne change rien

https://www.ktmmania.net/t4226-ralenti-farfelu-ca-n-est-peut-etre-pas-grave



tiens regarde ce sujet, il y a un lien ou tout est bien expliqué. certains ont quand meme fini par supprimer quelques " babioles" mais au vu de ton probleme je pense qu'en réglant tous tes capteurs correctement tu résoudra tout

bonjour j'ai eu le problème mais en graissant la poignée les cables et en nettoyant les cames d'ouverture des papillons problème resolu

Ca fait quelques pistes intéréssantes !

Vu que ton ralenti descend doucement, je pense que tu peux commencer par regarder l état de tes câbles d accélération, il n est pas rare qu ils s effilochent en bas vers la rampe, ensuite nettoie contrôle,/ graisse la came...

Comme dit plus haut, il faut tester la moto avec tune ecu pour contrôler tous les capteurs... Tu peux tripoter le capteur TPS lors du contrôle pour voir comment il réagit ( sans le desserrer)

Il faut aussi tester ton moteur pas à pas de ralenti, en mode réglage de câble de gaz,

Sinon, y a de fortes chances qu ils ne t ont pas changé ta rampe

Et là, je pense que ton moteur pas à pas soit HS et là, si tu ne veux pas sortir de l argent, il va falloir le supprimer...

Sinon, si chez KTM, on ne détaille pas et du coup c'est rampe complète, chez Triumph le système est identique et le moteur pas à pas est me semble t-il détaillé; je crois avoir lu ça quelque part sur le fofo.

On va se faire une journée atelier chez toi avec tous les mecs du fofo du coin et on va bien finir par trouver quelque chose 

Salut, désolé je suis pas du coin, mais la mienne le fait aussi de temps en temps à chaud aussi et par contre généralement quand je tire dedans!!!! C'est pas fréquent sur la mienne vraiment une fois sur mille mais même en mode toute d'origine ça lui arrivait de se bloquer entre 2 et 3000 trs pendant quelques secondes

tonio68 a écrit:On va se faire une journée atelier chez toi avec tous les mecs du fofo du coin et on va bien finir par trouver quelque chose 

Pas de problèmes, je prépare les diots (fabrique maison !!!

laurent73 a écrit:Vu que ton ralenti descend doucement, je pense que tu peux commencer par regarder l état de tes câbles d accélération, il n est pas rare qu ils s effilochent en bas vers la rampe, ensuite nettoie contrôle,/ graisse la came...

Comme dit plus haut, il faut tester la moto avec tune ecu pour contrôler tous les capteurs... Tu peux tripoter le capteur TPS  lors du contrôle pour voir comment il réagit ( sans le desserrer)

Il faut aussi tester ton moteur pas à pas de ralenti, en mode réglage de câble de gaz,

Sinon, y a de fortes chances qu ils ne t ont pas changé ta rampe

Et là, je pense que ton moteur pas à pas soit HS et là, si tu ne veux pas sortir de l argent, il va falloir le supprimer...

J'ai fais les contrôles du TPS, 0.6v avec réglage câble, tout à l'air de bien fonctionner rien ne coince, après aller plus loin et tripoter les capteurs je ne suis pas trop chaud pour ça, j'ai peur de faire d'empirer les choses et faire une conneries. Je préfère attendre le RDV chez KTM Grenoble et voir pour faire forcing et faire suivre la garantie puisque KTM Annecy n'ont résolu le problème.

Polo73 a écrit:

tonio68 a écrit:On va se faire une journée atelier chez toi avec tous les mecs du fofo du coin et on va bien finir par trouver quelque chose 

Pas de problèmes, je prépare les diots (fabrique maison !!!

Moi j y connais que dalle en mécanique mais j amene le rouge !!  ( fabrique maison egalement )

Tin vous allez être beau pour faire de la mécanique

Ben ouais mais y a pas le choix, avec des doits faut du rouge , sinon c est pêché !!!!

Vive la saucisse et le pinard 

On vient quand ?

Bonne nouvelle, je l’espère!!! KTM Annecy viennent de m’appeler pour prendre ma moto Mercredi pour une petite série de tests et vérifs un peu plus approfondie, je vous tiens au jus pour la suite des opérations....

Cool, on espère des bonnes nouvelles du coup ! N'hésite pas à leur dire que t'es sur un forum ktm et que plusieurs mécanos (rajoute en un peu ^^) ont formulé des hypothèses : et tu donnes une liste avec câble accélérateur gripé, TPS mal réglé etc ... 

Ca leur donnera peut-être des pistes  

Mais ne leur parle pas des diots... Ils risquent d'en vouloir aussi ;)

Kidur a écrit:Mais ne leur parle pas des diots... Ils risquent d'en vouloir aussi ;)