Ressorts progressifs Hyper Pro (kit d'abaissement)

Ah ben je viens de tomber sur le poste où tu parle des 20€ pour le changement
Il y a vraiment rien à dire.

J'ai reçu ce midi mon magnifique ressort franchement repeint en orange grace à Rico, un immense merci.
Demain prise de RDV à Genève pour faire le changement du ressort et s'ils peuvent me le faire pendant que j'attend sur place je leur ferai faire sinon je fabriquerai quelque chose pour le faire moi même.

Voilà le nouveau ressort a été installé par Orange Mécanique à Genève, 20-25 minutes et moins de 30 € 
J'ai posé dans la foulée l'amortisseur et descendu les tubes de fourche de 2 cm. Je n'ai pas fait de photo car il n'y a vraiment rien de compliqué il faut juste jouer de la cale en bois et du maillet pour retirer l'amortisseur. De la cale en boit et du cric hydraulique pour le remettre en place.

La moto est clairement plus basse et je dois avoir maintenant 90% des pieds qui touchent le sol, à confirmer avec la tenue de moto et les bottes. Avant c'était le bout des pieds.

Par contre modification de la béquille OBLIGATOIRE, ceux qui ne l'ont pas fait sont de grands joueurs. Sur un sol horizontal elle ne tombera pas, mais si celui-ci est légèrement incliné (même très légèrement) ou en cas de vent elle basculera c'est certain. Donc quand le temps et la motivation seront là je la modifierais et en attendant je ne l'utiliserai plus.

Donc pour 180€ (ressort, peinture (encore mille merci Rico tu as assuré), FDP et changement) je suis content du résultat. Bien sur ça sera à confirmer avec le cuir et les bottes et surtout en roulant.

Affaire à suivre.

Bonjour tous le monde.
J'ai roulé une peu en ville avec la moto et c'est le top !!! Je suis vraiment content de la modification, maintenant j'ai les pieds bien au sol.

J'ai raccourci la béquille de 2cm aujourd'hui, mais au lieu de la couper au milieu, de la manchonner et de ressouder. J'ai préféré couper au niveau du pied de la béquille.
Comme ça ma soudure se retrouve à la place de celle d'origine et en plus cachée par l'élargisseur. J'ai ensuite remonté le "repose pied" la partie où l'on pose le pied pour déplier la béquille.
Je suis en train de la peindre avec une bombe d'anti rouille et de noire qui me reste histoire de faire propre.

A l'occasion je l'enverrai chez Bobigny Epoxy (ceux qui ont peint le ressort) pour la faire nickel.

Et voilà, plus qu'à finir e peindre, de la reposer sur la moto et de m'occuper de mon levier de frein PP et le "grand projet peinture" sera terminé.

Ben vous savez quoi les amis ! J'ai presque une petite larme à l'oeil.

Content pour toi Chouchou 

Merciiiiii.

Merci pour ton rex .Si un jour tu veux faire une ballade sympa autour de Fontainebleau n'hésite pas , j'aimerais bien voir ta bécane

C'est gentil, si un jour je te ferai signe.

Salut a tous,

Ayant parcouru le sujet, tous le monde est satisfait de cette modif.et tant mieux.

Je suis dessus également, et pour le moment j'ai juste remonté de 5 mm les tubes et enlevé la précharge derriere (+0) au delà sans descendre l'Ar , l'assiette est trop sur l'avant et le feeling mauvais.

je pense opter pour un EMC ss2 (je connais le produit c'est top) avec le correcteur d'assiette (1 cm max) et qui permet de garder le meme débattement et longueur de ressort et remonter les tubes de 5 mm (1 cm au total)

 EMC aussi peut réaliser l'amorto plus court a la demande (70 balles moins chère)

Une question quand meme ! la règle de base pour l'assiette 
 se fait de manière symétrique (tant enlevé devant = pareil derriere) ou c'est plus subtil car la dureté des ressorts av /ar n'est pas la meme .

Donc si j’enlève  10mm devant idem derriere ou c'est a l'oeil , en vérifiant que la moto s'enfonce simultanément par ex en appuyant sur la selle au plus près du reservoir .
Car nous n'avons pas de précharge possible sur la fourche, a moins de jouer sur la hauteur des cales .

Merqui

Edit vu avec EMC, le correcteur d'assiette ne fait que remonter la moto, donc ils peuvent sans surcoût fabriquer l'amorto sur mesure et le remettre au cote standard si besoin (revente)

Commande en court d'un EMC ss 2   raccourci !

 Donc le rapport est de 1 pour 3 a l'AR soit  si l'amorto est 5 mm plus court , cela donne 15 mm de moins de hauteur de selle.

Et la course totale est diminué d'autant (15 mm)

L'avant étant de 1 pour 1 , il faut remonter les tubes de 15 mm et ainsi retrouver une bonne assiette .

Pour le demontage/remontage

https://areyouready.fr/manuels-atelier/manuel-atelier-adventure-1190_2016.pdf
page 37 chapitre selon Paul     9.1

Le hic vient de la bague de centrage du bas, qui "pince" la rotule au démontage, et qu'il faut remettre en place au montage, si je vous ai bien compris 

Avez vous utilisé la vis M10 et ses 2 écrous a épaulement ?

lino 74 a écrit:Commande en court d'un EMC ss 2   raccourci !

 Donc le rapport est de 1 pour 3 a l'AR soit  si l'amorto est 5 mm plus court , cela donne 15 mm de moins de hauteur de selle.

Et la course totale est diminué d'autant (15 mm)

L'avant étant de 1 pour 1 , il faut remonter les tubes de 15 mm et ainsi retrouver une bonne assiette .

Pour le demontage/remontage

https://areyouready.fr/manuels-atelier/manuel-atelier-adventure-1190_2016.pdf
page 37 chapitre selon Paul     9.1

Le hic vient de la bague de centrage du bas, qui "pince" la rotule au démontage, et qu'il faut remettre en place au montage, si je vous ai bien compris 

Avez vous utilisé la vis M10 et ses 2 écrous a épaulement ?

Merci le forum Are You Ready pour le manuel

YES 
J'ai pas fauté j’espère 

Non non, perso j'essaye de citer mes sources autant que je peux, d'ailleurs je conseille régulièrement aux possesseurs d'Adventure d'aller voir sur Mania lorsqu'on ne peut pas leur répondre sur areyouready ;)