Discussions autour tuto installation Scottoiler

alors quelles sont tes impressions apres quelques mois d'utilisation ?

pour l'instant j'utilise de la graisse seche mais je suis assez tenté par ce systeme

C'est un tuto pris sur le forum UK, la personne l'ayant monté a eu quelques soucis au départ niveau réglages du débit, la société produisant le scottoiler lui a adressé un modèle revue pour la SMT qui cette fois ci fonctionne à merveille.

Ps: plusieurs huiles sont disponibles avec le Scottoiler, certaines plus ou moins fluides que d'autres du coup, il faut mettre la bonne huile en fonction du bon climat...

par rapport au tuto de base tu as fortement négligé l'etape "nettoyage"

supermothard a écrit:par rapport au tuto de base tu as fortement négligé l'etape "nettoyage"

j'y vais ce soir pour la nettoyer, quand les minots roupilleront

'vache je me disais aussi qu'elle était bien propre pour être la meule " camion-utilitaire-bête de somme " d' Mric

Ca y est, elle est propre et j'en ai profité pour effectuer quelques retouches.

J'ai éloigné la tige qui distribue la graisse de la chaine car comme elle touchait cette dernière, quand je reculais la moto, la tige se tordait, j'ai aussi fait passer le tube derrière le cadre comme le type l'a fait sur les premières photos en espérant que la chaine n'aille pas toucher ce dernier...
Et j'ai fait passer les tubes qui vont à la pipe d'admission derrière le cadre aussi...on sait jamais, si j'en prend une, faudrait pas que j'arrache tout bêtement

Ce système doit être sympas pour les grands rouleurs.

Bon alors j'ai tout démonté ce soir pour tout remonter....la chaine n'était plus graissée, je me suis dit que le système déconnait. En fait le système avait du se désamorcer quand j'ai remis de l'huile dans le bocal donc maintenant j'ai pigé le principe de fonctionnement mais me suis aperçu qu'il ne fallait pas faire passer la durite derrière le cadre car la chaine avait troué la durite donc j'ai tout démonter et tout remonté et j'ai l'impression que cela fonctionne désormais

perso , je trouve ça tres disgracieux ou moche ou.....

bref, a reserver a ceux qui roule enormement....comme mric.

sinon, je prefere de loin la bequille d'atelier quand tu rentres de balade et un p'tit coup de bombe qui va bien....

salut j' ai un graisseur de chaine que j 'ai recuperé sur l' ancienne machine
je veux l' installé sur ma smt
le seule probléme , le raccordement du tuyau de depression
je vois bien la vis , mais il faut que j 'achete un raccord pour mettre a la place ? je crois

lolo 77 a écrit:salut j' ai un graisseur de chaine que j 'ai recuperé sur l' ancienne machine
je veux l' installé sur ma smt
le seule probléme , le raccordement du tuyau de depression
je vois bien la vis , mais il faut que j 'achete un raccord pour mettre a la place ? je crois

Mets deux trois photos pour que l'on se rende mieux compte....

ok je fais mais photos

lolo 77 a écrit:
je vois bien la vis , mais il faut que j 'achete un raccord pour mettre a la place ? je crois

En fait scottoiler dans son kit fournit une vis spéciale avec trou sur laquelle vient se fixer la durite en question, donc oui, il faut nécessairement un raccord à ce niveau.

le kit etait deja monté sur mon ancienne moto , je n' ai fait que le recuperé pour la smt
donc je suis bon trouvé un embout pour pouvoir le brancher
merci pour vos conseilles a+

lolo 77 a écrit:le kit etait deja monté sur mon ancienne moto , je n' ai fait que le recuperé pour la smt
donc je suis bon trouvé un embout pour pouvoir le brancher
merci pour vos conseilles a+

Regardes sur le site de scottoiler s'ils ne vendent pas la pièce au détail, en leur expliquant que tu l'as cassé en la montant, je pense qu'ils feront un effort, ils sont pro.

merci

Elle est neuve ta moto ? Le goujon qui tient la bride du tube arrière d'échappent est cintré ! Vivement que KTM mette un cardan super léger ...il y a marre des chaînes.

Oui elle est neuve. Il est cintré car ils ont du trop serrer d'un coté...

Perso, je suis pour la sobriété et simplicité de ma machine. J'aime pas trop toutes ces tuyauteries, c'est môche.
Ma smt sur la béquille centrale et un coup de bombe tout les 400 kms et ça suffit.
Après c'est chacun ses goûts.

Sur maintenant quand tu roules 1000 bornes minimum par semaine, mettre deux fois dans la semaine un coup de bombe + retendre toutes les deux semaines la chaine, ça devient vite une contrainte, car avec ça, je dois retendre la chaine tous les deux mois...

ps: de plus quand tu parts dans la journée faire 1000 bornes comme hier, pas besoin de prendre de bombe pour graisser la chaine et donc de ce soucier de ceci

Bon j'arrive à la fin de mon bidon de graisses épaisse que j'applique au pinceau depuis des années (et sans béquille centrale)...
Vu mon usage journalier il me semble que je dois passer au Scot (le Caméléon oiler est mieux sur le papier mais... avez vous eu des retours ?).

Un conseil avant de passer à l'action ? Le coup de mettre sur le PSB me semble déjà un plus parce que les tubes qui courent partout je n'aime pas trop.

C'est vrai que c'est sobre

Un petit coup de bombe quand vous rentrez le soir , ça prends 2 minutes et vous êtes tranquille pour le lendemain et une fois par semaine nettoyer correctement le tout et graisser!!!

En voyage petite bombe dans le sac et avant d'aller faire dodo petit coup de bombe pour le lendemain!!!!

Ne pas oublier que nous roulons tous les jours. Par tout temps. Et que nous sommes des gougniafiers. Ma chaîne je ne pense pas tout le temps à la regarder..

Vu sur le net :

la semaine derniere j'ai vu sur la Z d'un ami , un scott monté chez un concess avec le tuyau placé pour gouter au dessus du pignon de sortie de boite ! autant dire qu'il ne sert a rien ! l'huile va etre centrifugée de suite ! en fait il n'ont pas le temps de le faire bien parce qu'il vont passer trop de temps a soigner le passage du tuyau et sa fixation ; et faut encore que ca plaise au proprio.

Koufig a écrit:Ne pas oublier que nous roulons tous les jours. Par tout temps. Et que nous sommes des gougniafiers. Ma chaîne je ne pense pas tout le temps à la regarder..

Vu sur le net :

la semaine derniere j'ai vu sur la Z d'un ami , un scott monté chez un concess avec le tuyau placé pour gouter au dessus du pignon de sortie de boite ! autant dire qu'il ne sert a rien ! l'huile va etre centrifugée de suite ! en fait il n'ont pas le temps de le faire bien parce qu'il vont passer trop de temps a soigner le passage du tuyau et sa fixation ; et faut encore que ca plaise au proprio.

Je pense que Mric est à même de te dire si c'est efficace ou non vu qu'il l(avait avant et ici sur sa nouvelle!!!!!

C'est surtout que sur sa dernière il a dirigé la pissette sur le PSB.
Car l'efficacité sinon est déjà démontrée.