Discussions autour tuto installation Scottoiler

Moi je n'ai rien collé du tout et pas de bulle mais vu l'huile qui a coulé en 200 bornes, il ne risquait pas d'y avoir de l'air

Pareil pas de bulles, c'est nickel de mon coté...

Trouvé !

La durite de sortie frottait sur un écrou et elle avait percé au dos.
J'ai fait une réparation à la glu, un bout de renfort de scotch et visiblement ça goutte correctement.

Bien !

Ca fait trois fois que je démonte le pare-psb pour repositionner la pissette qui se barre en couille. Elle ne veut pas tenir droit.
De plus la durite, même protégée par deux thermogaines, s'use à nouveau en frottant contre un écrou (que j'ai pourtant usiné pour l'arrondir).

Ca me gonfle. Je vais me racheter une bombe de graisse sèche en attendant de réussir ce put*n de réglage et si j'y arrive pas avant la fin de la première réserve, je revends à une personne qui n'aura pas deux mains gauches (j'suis gaucher hihi).

/edit : pendant qu'il drach des cordes dehors (avec le son et la lumière comme les jours de fêtes ) je cogitte dans ma petite tête et je pense avoir trouvé une solution qui fera d'une paire deux couilles pierre deux coups. Ce soir je redémonte (la moto) !

T'es vraiment mauvais c'est pas possible !!!! même moi j'ai réussi, 7000 bornes avec et ça n'a pas bougé d'un poil ...enfin je crois

Y'a des fois je me demande.... tu vois par exemple je viens de recevoir mes G4 Scala et ... je ne trouve pas l'emplacement des oreilles dans les Araïs

On dirait une poule qui trouve une cuillère
Le truc c'est que dans le couple on a un cerveau pour deux et que cette année c'est Mme Koufig qui a la garde...

Pourtant j'avais fait de superbes photos pour faire un tuto pour les nuls

Prépare un tube de colle super puissante, un tuyau transparent et une gaine pour le tuyau, début Aout, dans un élan de générosité il se pourrait que je te montre comment je suis super habile de mes 10 doigts

Koufig a écrit:tu vois par exemple je viens de recevoir mes G4 Scala et ... je ne trouve pas l'emplacement des oreilles dans les Araïs

J'adOre internet. C'est parfait pour les décérébrés comme moi :

Bon histoire de faire rire du matin (c'est bon les running blagues) :

Hier j'ai baissé un peu le réservoir du Scottoiler pour que ce soit le réservoir qui frotte la visserie et non la durite (même position et hauteur que le tiens Mric).

Bein ce matin je ne comprenais pas pourquoi je merdais total sur mes passages de vitesses .... (!) tu m'étonnes John : le réservoir du Scottoiler étant au niveau de la botte celle-ci était du coup légèrement poussée vers l'extérieur je ne prenais plus le sélecteur de la même façon.

Pauv'petite chose, essaye encore

Mais la vrai question, c'est est ce qu'il graisse comme ça?

OSEF qu'il graisse comme cela vu qu'il est plus important de passer les vitesses à la volée : il est retourné vite faite un peu plus haut (mais pas trop pour éviter l'écrou... malin l'boudin !).
Samedi j'aurai un moment pour démonter ce qu'il faut et tenter une correction de pissette

Bon ben je l'ai remis derrière sur la couronne vu que mon montage ne fonctionnait pas super top...j'espère que ça va durer cette fois ci et que le tuyau ne sera pas percé par la chaine...

mrictdi a écrit:Bon ben je l'ai remis derrière sur la couronne vu que mon montage ne fonctionnait pas super top...j'espère que ça va durer cette fois ci et que le tuyau ne sera pas percé par la chaine...

super , et les elles sont ou ?

Faut que je la lave avant afin d'éviter de me faire charier

mrictdi a écrit:Faut que je la lave avant afin d'éviter de me faire charier

, ok a demain alors

Bon, comme vous êtes plusieurs a avoir installé un scottoiler et que Rico a installé un Caméléon (c'est déjà en place non? sur la BM?) ...

... j'aimerais savoir combien de bornes vous faites avec votre chaine avant changement.

Perso j'ai changé la mienne y a 3 semaines, à 22 000 kms, en faisant nettoyage/graissage tous les 1000 bornes ... Venant d'une BM à cardan, ça me fait déjà chi... de devoir l'entretenir si souvent, mais 200€ à chaque changement ... c'est lourd !!!

De mémoire, j'avais fait 27000 km avec mon ancienne et graissage très régulier...on va voir ce que cela donne avec le scott, pour l'instant 15 000km et RAS, juste retendue un tout petit peu une fois

ogerou a écrit:Bon, comme vous êtes plusieurs a avoir installé un scottoiler et que Rico a installé un Caméléon (c'est déjà en place non? sur la BM?) ...

... j'aimerais savoir combien de bornes vous faites avec votre chaine avant changement.

Perso j'ai changé la mienne y a 3 semaines, à 22 000 kms, en faisant nettoyage/graissage tous les 1000 bornes ... Venant d'une BM à cardan, ça me fait déjà chi... de devoir l'entretenir si souvent, mais 200€ à chaque changement ... c'est lourd !!!

Slt,

oui déja installer ici https://www.ktmmania.net/t3089p15-cameleon-oiler-graissage-automatique-l-alternative#67188 , mais perso pas encore rouler avec pour cause de jambe en mousse , par contre sur le forum BMW F800GS , les retours d"expérience sur caméléon oiler s"étale sur 4 ans , avec des durées de vie de chaine jusqu'a 60000 bornes , alors comme toujours suivant la puissance de la moto et de l'utilisation ça peut varier , mais une moto équipé neuve d'un graissage automatique de chaine , c'est entre 2 et 2,5 de longévité en plus de la chaine , par rapport a un graissage manuel

Hahaaaaaa maintenant elle sera sale ET moche

Peu etre mais mon kit chaine il va me tenir jusqu a 50000 km

Vu comment tu roules il peut même tenir 60 000 km

PS : mon scottoiler tient désormais mais à la dernière sortie la durite est sortie deux fois du réservoir, je vais devoir mettre le collier.

Vais faire un concours du kit chaine qui dure le plus longtemps

mrictdi a écrit:Vais faire un concours du kit chaine qui dure le plus longtemps

Ben justement, qu'est-ce qui nique ton kit chaine ???? A priori, rouler dans de la merde: pluie, sable, ...

Est-ce que la façon de piloter a une influence sur la longevité ????

Oui je pense qu'un mec qui tire tout le temps dedans va rincer plus rapidement son kit chaine.

Pour l'aspect pluie sable etc...tu as raison

ogerou a écrit:
Est-ce que la façon de piloter a une influence sur la longevité ????

Là c'est sûr que le style de conduite stresse plus ou moins la chaine (et le reste d'ailleurs).
Il y a des maniaques de l'entretien (comme moi !?) qui font des tas de km avec leur kit chaine et d'autres moitié moins.
Il y en a qui ont rasé leur chaine en 25000km et moi j'ai fait 38000km mais je ne suis pas stunter.
Les à-coups et grands coup de gaz sollicitent fortement la chaine qui est plaquée d'avantage sur le patin, et le pignon est assez pauvre en engrènement aussi. De plus ceux comme moi qui sont passés en 16d sollicitent plus les maillons.
On verra dans quelques années si mon kit chaine a mieux tenu avec le scottoiler (doubler sa vie me semble exagéré mais pourquoi pas ?).
Une combine pour la tension : appuyer au maximum sur l'AR de la moto et régler la tension de manière à ce qu'à aucun moment la chaine ne soit tendue, elle doit bouger un peu librement. Ainsi pas de stress inutile.
Les méthodes de tension ne sont jamais vraiment correctes, de plus ça varie avec l'usure (un peu).