Discussions autour tuto installation Scottoiler

Alors Scottoiler ou Cameleon....

Rico pour son GS a choisit le Cameleon car pas de tube comme sur le Scott qui se fixe sur le cadre, mais un long tuyau qui monte jusque sous la selle pour servir de récipient, donc niveau esthétique il préférait.

Le Cameleon dispose de mémoire de 4 ou 5 modes en fonction de la vitesse à laquelle tu vas rouler mais ne se branche pas sur la pipe de dépression à contrario du Scot donc à l'arrêt, ça continu à goutter et pas de relation entre vitesse et débit si ce n'est la mémoire que tu auras selectionné.

Le Scot (celui que j'ai) se règle avec une sorte de molette sur le haut que tu peux faire pivoter à 180° et qui te permet d'ajuster le débit. Ce débit varira ensuite en fonction de l'air envoyé par la pipe de dépression à laquelle il est relié. Personnellement je préfère car il y a un rapport entre vitesse de la moto et débit qui est ajusté, et de plus, moins de tuyauterie.

Pour le pignon de sortie de boite, j'avais au début fixé le tube au dessus du pignon, en effet, ça giclait dans tous les sens mais ne graissait pas correctement la chaine, maintenant que je l'ai fixé en sortie de pignon de boite mais venant goutter à l'intérieur de la chaine, c'est nickel de nickel, la chaine est complètement graissée (intérieur et extérieur) et les pots mangent beaucoup moins que lorsqu'il était fixé sur la couronne. Bref, je laisse comme ça car tout est nickel et j'ai pas de fils disgracieux qui se baladent le long du bras.

Si tu arrives à faire d'autres photos qui expliquent ton nouveau montage je suis preneur car il y a pas mal de chance que je finisse par prendre cette option.

Y a du copyright sur les photos, sais pas si je souhaite partager mon invention géniale qui me vaudra à coup sur le premier prix au concours Lépine

Mric ................????????????????























Faudrais graisser ta chaine elle est toute sèche!!!!!!

Avec ce système, franchement elle est graissée à souhait, même plus la peine de m'en mettre pleins les mains et en prime, je touche même pas à la tension de chaine, ça m'a pas l'air de beaucoup bouger

C'est nickel pour vous les grands rouleurs................... je déconnais!!!!!!!!!!!!!!

Pour ma part je garde ma bonbonne Castrol!!!

Y'a plus qu'à ... démonter le bousin mais je comprend mieux avec ces photos.

Bon déjà pour quoi les 2 tubes* très moches qui sortent du Scotoiler tu ne les fait passer derrière le cadre pour les cacher ? Pas de place ? Trop chaud ?

Un site de référence pour passer la commande ? Je suppose directement chez eux mais depuis le taf leur site apparait comme "malware".. je vais voir mon concessionnaire


*(on parle toujours du tube pour la dépression mais j'en vois deux)

Je n'ai pas fait passer derrière le cadre les fils car je souhaitais éviter qu'ils soient trop à proximité du moteur...mais ça passe largement.

Le tuyau noir est celui de dépression qui est relié à la pipe d'injection.
Le tuyau gris est celui de la mise à l'air mais aussi du remplissage.

Pour le scott, tu me fais un virement si tu veux et je te le commande sur le site

mrictdi a écrit:Je n'ai pas fait passer derrière le cadre les fils car je souhaitais éviter qu'ils soient trop à proximité du moteur...mais ça passe largement.
Le tuyau noir est celui de dépression qui est relié à la pipe d'injection.

OK donc lui si il est correctement traité contre la chaleur... il passera derrière.

mrictdi a écrit:Le tuyau gris est celui de la mise à l'air mais aussi du remplissage.

Dho ! Pourquoi y' a pas d'air en bas ? Ou alors c'est encore un truc de tirage qui impose que la source d'air soit positionnée le plus haut possible, au-dessus de la dépression ?
Parce que sinon vu comment il est moche, je l'enlèverais bien pour ne le remettre que lors des remplissages. Possible à ton avis ?

mrictdi a écrit:Pour le scott, tu me fais un virement si tu veux et je te le commande sur le site

Gentil merci, je devrais pouvoir gérer cela de chez moi ce soir.

Koufig a écrit:

mrictdi a écrit:Le tuyau gris est celui de la mise à l'air mais aussi du remplissage.

Dho ! Pourquoi y' a pas d'air en bas ? Ou alors c'est encore un truc de tirage qui impose que la source d'air soit positionnée le plus haut possible, au-dessus de la dépression ?
Parce que sinon vu comment il est moche, je l'enlèverais bien pour ne le remettre que lors des remplissages. Possible à ton avis ?

Tu peux mettre ce tuyau en haut ou bas no soucis ça ne change rien, par contre il ne faut pas enlever le tuyau car comme tu peux le voir sur ton shéma, le bout dispose d'un filtre pour éviter que des merdouilles rentrent dans le système, rien de très grave puisque ça part directement dans le réceptacle et via un petit tuyau, mais pourrait boucher le système...

Les revendeurs français :

Motorland 149 Route des Sorinieres 44400 Reze
Contact: Alain Creff Tel: +33 2 51 7020 00
http://www.motorland.fr/

REACTION 1, rue du Grand Logis 59840 Lompret
Contact: Sebastien Bara Tel: +33 20 08 05 14
http://www.reaction.fr/

Shaw Moto Products 1 Rue des Ruisseaux 86200 Nueil sous Faye
Contact: Josie Shaw Tel: 0549228411
http://www.smp-outillage.com/shop2/index.php

Demande à Rspeed

Envoyé

Je négocie cela actuellement avec le fournisseur je devrais avoir une réponse dans la journée.

Rspeed a écrit:Je négocie cela actuellement avec le fournisseur je devrais avoir une réponse dans la journée.

Et voila j'ai l'info! Je peux donc en effet les avoirs.

Le produit pour les KTM est spécifique apparemment et coute 140 € ttc .

Tenez moi au courant dans vos recherche et merci d'avoir pensé a nous !

Xavier & Benjamin

Bein heu.... comment dire.
On le trouve à 115€ port compris depuis UK et je viens d'appeler les revendeurs français : ils le sortent catalogue à 116€ frais ports offerts.
Y'a une couille dans le potage

C'est bien ce qu'il me semblait avoir vu a l'instant !

Il ce foute un peu de ma ....

Je rappel , les insultes et vous tiens au courant :)

Car officiellement je suis obligé de passer par Réaction ou l'un des autres revendeurs.

Je viens de recontacter scottoiler , j'attends (encore) leur réponses et savoir pourquoi ca coûte moins chère a mes client d'aller sur l'angleterre que sur les importateurs francais !

Je fait mon max ! Décidément vous aimez me compliquer la tache !

Rspeed a écrit:Décidément vous aimez me compliquer la tache !

Heu
Tu sais c'est moins compliqué pour nous aussi de cliquer ici ou là et d'avoir de suite un prix qui va bien

C'est le problème des garages ils doivent passez par un importateur qui ce remplissent les poches au passage, je l'avais déjà mis:

Ligne complète Arrow pour ma vtr sp1 + le PC avec les carto pour , de chez Arrow: Belgique : 3098 euro!!

J'ai été la chercher dans un garage Honda en Italie pour : 1295 euro !!!!!

C'est dégueulasse par chez nous ce qui ce prennent les distributeurs!!!

Pouvez vous me dire ceci :

Donnez moi les tarifs public que vous avez trouvé avec les liens svp?

C'est une demande officiel qui m'a été faite de la part du fabricant.


Merci !

Je t'ai mis les liens dans mon post précédent (clic sur ici ou là) ce qui donne 116.5€ frais port offert pour l'un et 87.30€ +23€ de port (soit 110.30€) pour l'autre en sachant qu'au téléphone un 3ème revendeur m'a confirmé 116€ le Kit KTM.
(va pas nous les obliger à monter leur prix hein...)

Koufig a écrit:Je t'ai mis les liens dans mon post précédent (clic sur ici ou là) ce qui donne 116.5€ frais port offert pour l'un et 87.30€ +23€ de port (soit 110.30€) pour l'autre en sachant qu'au téléphone un 3ème revendeur m'a confirmé 116€ le Kit KTM.
(va pas nous les obliger à monter leur prix hein...)

Non ne t'inquietes pas ! Je suis la avant tout dans l'interet de tous .

Merci