Discussions autour tuto installation Scottoiler

mrictdi a écrit:Quelques photos

Slt,

je pensais que tu aurais plus dégraisser avant de faire ton montage , autre choses tes embases autocollantes , toutes ne sont pas coller sur une surface plane , c'est a dire que ton autocollant n'est pas complètement plaquer , ce qui peut faire une amorce pour quelle ce décolle , genre karcher ou résidu d'huile , pense aussi au débattement du bars oscillant , laisse un peut plus de mou sur ta durite , en gros tu peut augmenter ton rayon de courbure , et perso pour la finition et fiabiliser le collage des embases , je ferais un petit joint lisser silicone noir, histoire de fiabiliser

Je revends le mien si ça intéresse quelqu’un.

Cause : satisfait pendant l'hiver, mais comme j'ai installé la pissette sur le PSB (au lieu de ce qui est prévu : à la roue arrière) la pissette se dérègle souvent à cet endroit.
Et je ne veux pas l'installer derrière (pas envie du tuyau qui court).

J'ai dû percer un trou en dessous du bras oscillant pour faire gicler le WD40 à l'intérieur car j'avais les vis de tension de la chaîne qui étaient grippées. Et les actions conjuguées intérieure et extérieure avec le précieux liquide ont réussi à débloquer la situation.

Koufig, pourquoi je te raconte cette histoire ? Parce qu'il suffirait de faire un autre trou (dessus, vers l'articulation) et hop, on pourrait passer le tuyau disgracieux à l'intérieur du bras oscillant. Et on ne risque pas d'affaiblir la moto avec 2 trous de 10 par exemple.

Je vais voir pour déposer un brevet (ce sera gratuit pour les membres du fofo, je m'y engage)

Je te suis une fois que t'auras fait 40 000 avec ton brevet sans péter en deux le bras, suis superstitieux

Quelqu'un a-t-il des connaissances en mécanique (la statique suffira) pour expliquer à ce motard qu'il ne risque
strictement rien en regard du fait de tourner inconsidérément la poignée droite de sa moto ?

Bon je n'ai pas tout relu sur le sujet mais est ce qu'un scottoiler "normal" au lieu du spécifique KTM peu ce monter car il y a une différence de prix....
Ils dissent pour le kit KTM :
Le kit contient des adaptateurs spéciaux pour le montage du système sur les motos de la gamme KTM.


Merci

J'ai acheté un scottoiler chez Louis.de pour 89 € fdp inclus. Quand j'ai voulu faire le montage sur mon autrichienne (la teutonne a déjà ski faut ) je me suis rendu compte que la vis de prise d'air était trop petite. Finalement, j'ai contacté SMP Outillage (info@smp-outillage.com ; www.smp-outillage.com ; 05 49 22 84 11) et la très british Dame Lynette a eu la bonté de m'envoyer la pièce en question : RM-150135US pour la somme de 6 € + 2 € de port. J'ai envoyé un chèque mais comme j'ai leur carte de visite en main, je m'aperçois qu'ils ont un compte Paypal.
Je vais monter le tout dimanche mais je ne suis pas inquiet du tout, ça ira. 89 € + 8 € d'efforts, au lieu de 160 € pour le kit espécial katoche !

Smp, ils sont très sympa et efficaces. J'ai acheté le kit spécial KTM . Il est à 139 et pas 160 et à l'époque tu avais un bidon d'huile gratis ...

Tant mieux ! et j'ai oublié de dire que dans le kit envoyé par Louis.de, il manque aussi une vis pour installer durablement le tuyau avant la couronne et qui se fixe à la hauteur des diabolos, ski fait que j'ai été obligé d'acheter des diabolos KTM car le pas de vis est espécial, enfants de leurs mères 

:00:ca commence à réduire la marge bénéficiaire à ne pas prendre le Kit KTM 

ledany a écrit:
J'ai acheté un scottoiler chez Louis.de pour 89 € fdp inclus. Quand j'ai voulu faire le montage sur mon autrichienne (la teutonne a déjà ski faut ) je me suis rendu compte que la vis de prise d'air était trop petite. Finalement, j'ai contacté SMP Outillage (info@smp-outillage.com ; www.smp-outillage.com ; 05 49 22 84 11) et la très british Dame Lynette a eu la bonté de m'envoyer la pièce en question : RM-150135US pour la somme de 6 € + 2 € de port. J'ai envoyé un chèque mais comme j'ai leur carte de visite en main, je m'aperçois qu'ils ont un compte Paypal.
Je vais monter le tout dimanche mais je ne suis pas inquiet du tout, ça ira. 89 € + 8 € d'efforts, au lieu de 160 € pour le kit espécial katoche !

Bon j’ai acheté un Scottoiler mais pas la spécial KTM, je ferais sans doute le montage avec l’écoulement sur le pignon plutôt que sur la couronne puisque plusieurs l’on fait comme cela sans problème, c'est propre et esthétique ;)
Pour le raccord de prise à dépression que ledany a soulevé, il y a sur la SMT la référence 61036023100 qui ce monte aussi à droite mais qui ferait 1 mm de passage.



Apparemment ce serait donc celle-ci 58336020190 qui ce monte sur un tas de modèle et qui fait 3 mm de passage.



Si quequ'un peu vérifier mes dires

Coute 2,50 € ce qui fait des économies par rapport au spécial KTM....

Petite question après vos essais, le réglage de base d’écoulement est plutôt sur le mini milieu ou maxi ?

Pour le réglage, je navigue sur la première moitié en fonction de la température...

mrictdi a écrit::00:ca commence à réduire la marge bénéficiaire à ne pas prendre le Kit KTM 

Tu ne crois pas si bien dire : en montant les diabolos, je me suis rendu compte que ça ne sert à rien parce que la forme très particulière desdits les rend incompatibles avec la gouttière pour installer la goulotte. J'ai été obligé de chercher dans le foutoir du garage si je ne trouvais pas une vis et une rondelle qui feraient l'affaire et alleluia, j'ai trouvé des vieux trucs qui vont parfaitement.

Inutile de se moquer, je vois sur le site US un Australien qui essaie de gagner des kg sur sa SMT et au bout de 17 18 pages (!!) d'efforts, de photos, de compétences, de savoir-faire, de maniaqueries et de fric, il a pour l'instant gagné ...13 kg.
http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=13&t=5414
Les jaloux et mauvais esprits dont je suis trouveraient préférable de faire du sport pas mécanique pour perdre du poids sur le bonhomme (si c'est possible, et ce n'est pas avec mes 63 kg que j'aurai de la marge). Mais il n'est pas dupe, il dit lui-même que ce qu'il a gagné correspond à la différence entre un réservoir assez vide et un plein.
PS. : si quelqu'un cherche des diabolos, je les cède à vil prix (+/- 30 € neufs), je n'en ai pas besoin, j'ai une béquille centrale

Moi j'ai encore de l'huile d'origine mais je crois que ce qui est conseille , c'est de l'huile filante genre huile de tronçonneuse ....
Pas cher et qui fonctionne bien d'après des utilisateurs .

PS: huile de graissage de chaîne pas moteur !