Discussions sur Tuto changement pignon de sortie de boite pour un PSB de 16 sur 990

Super tuto, merci stephane

A vot' service m'sieurs dames

Euhhhhhhhhhh il est où le tuto?

xav54 a écrit:Euhhhhhhhhhh il est où le tuto?

En post-it au dessus :
Le tuto

Merci pour tes explications limpides.

petite sortie cet aprem avec du beau temps pour aller chercher par les petites routes un psb de 16.la moto a 8000km et se libere, c'est impressionnant je prends un pied enorme,je rigole tout seul dans le casque tellement je m'amuse comme un petit, ca fait du bien aprés cette semaine de fou.j'ai vu le nouveau duke et le smcr pfiouuu de sacrés outils ses petits bestiaux.voilou demain montage du psb et petit essai dans la foulée.

demain tu auras l'impression de gagner 10cv

La différence est aussi flagrante Quels sont réellement les avantages et inconvénients?

perso, je trouve que c'est la démultiplication qui devrait etre d'origine!
d'ailleurs certains disent que c'est pour l'homologation polution qu'elle n'est pas en psb de 16 d'origine...

-avantages: plus nerveuse, cogne moins en ville, peu tenir la 6 meme a 90 en duo, le compteur n'est pas faussé car capteur sur la roue...

- inconvénients: consomme un peu plus pour ceux qui font de l'autoroure (régime plus élevé) mais ce n'est pas le cas pour ceux qui habite en montagne car le psb de 16 permet souvent de monter une vitesse de plus en vitesse stabilisée

ouais le couple est trop haut a mon gout

voila c'est fait. c'est le jour et la nuit, rien a voir modif a conseiller fortement .

RAY a écrit:voila c'est fait. c'est le jour et la nuit, rien a voir modif a conseiller fortement .

tu confirmes mon ressenti?

migeons a écrit:

RAY a écrit:voila c'est fait. c'est le jour et la nuit, rien a voir modif a conseiller fortement .

tu confirmes mon ressenti?

ouais c'est nickel c'est a faire a l'achat de la moto ca.

Vous me faite hésiter je pensais mettre 17x42 pour voir et vient d'aller faire un petit tour et encore avec le 17x41, c'est assez souple et repart sans broncher ... faut que j'en essaye une en 16x41 avant de changer le kit chaine

tu ne regretteras pas!! PSB de 16 vite!!!

Je ferai 16x40....

Katomeuch a écrit:Je ferai 16x40....

tu chipotes...

Katomeuch a écrit:Je ferai 16x40....

Tu va rouler que sur la roue arriére Kato après 3 mois d'arret j'ai sorti la bete et bien 17x41 me semble dèja correct, ça repart en sortie de virage avec un de ces couple vais quand meme essayer 16x41 pour le changement du kit chaine ce sera plus facile de revenir en arrière que 17x42

C'est quoi la démultiplication d'origine???

Vous me faites envie avec le pignon de 16

17*41 de mémoire

Exact

manuc 17/42 c'est pas bon te faut 2/3dents de plus a l'arriere mais 16/41 c'est le top.

Oui se sera plus facile de revenir en arrière

attention! pas sûr que la pose d'une couronne +3 dents ne passe sans rallonger la chaine...

moi itou, j'ai monté psb de 16 mon mon VRF, arghhhhhh ça change la vie!!!! par contre cela modifie la vitesse!!!

dites moi les Copains, si j'ai bien tout compris, si je mets un pignon de 16 sur mon smt cela ne modifie pas la vitesse au compteur??? parce ce que j'y pense depuis un moment mais ça me faisait un peu chier de modifier la vitesse au compteur, vu que sur le vrf je dois faire attention à ça !!!!!! merci.