Echappements Duke 2012

moi j ai mis un des caoutchoucs du cata entre la pate et le cadre mais tu ne visse plus le contre ecrou!

nico62100 a écrit:Bonjour ;)

Je me suis laissé tenter par un supprime cata fresco; commande et produit ok, montage sans souci apparemment sauf qu'a la coupure des gaz maintenant j'ai un bruit qui ressemble a une pièce qui vibre avec une autre et c'est pas beau a entendre ! j'ai comme l'impression que c'est a cause de la patte du tube qui est fixée au cadre mais sans silent-bloc contrairement au cata d'origine isolé avec des caoutchoucs au niveau des visseries.
Alors j'ai peut-être omis une pièce à récupérer du cata mais les silent blocs sont vraiment épais ! a mon sens la patte de fixation ne peut être fixée que directement sur le cadre a l'aide de la vis fournie...
Si ceux qui ont acheté le même supprime-catalyseur peuvent me donner leurs avis...

Merci ;)

Nicolas

A part ce petit souci, peux-tu nous en dire un peu plus sur le comportement de la machine sans ce P..... de catalyseur ? Au fait, as-tu changé la carto? Merci pour tes explications....

Bonjour !
J'ai supprimé le catalyseur dans le silencieux sous le moteur, à l'intérieur de celui ci il reste une chambre de tranquilisation très utile pour un fonctionnement sur la route.
La carburation s'avérant un peu pauvre et après réfection, j'ai fait monter la courbe Akra (pour de catalyse ) la moto marche bien.
(pour les personnes intéressées, je possède un Memjet reçu hier que je ne monte pas, car j'ai monté un silencieux Akra avec sa courbe.
Amicalement.

fafa130 a écrit:moi j ai mis un des caoutchoucs du cata entre la pate et le cadre mais tu ne visse plus le contre ecrou!

Salut,
J'y avais songé mais pensant que les deux pièces métalliques étaient encore en contact via la vis ça allait encore vibrer; d'autre part cela me semblait impossible vu que la patte du tube n'est apparemment pas prévue pour avoir un tel espace par rapport au cadre... mais bon si tu me dis que ça a résolu le problème j'essaierai.
Sinon la moto semble monter plus librement dans les tours, le bruit a l'accélération est plus rauque, gaché pour le moment par ce problème a la décélération mais ce n'est que temporaire je pense. Je bricolerai ce week-end :)

A mon avis, une bonne rondelle caoutchouc moins épaisse qu'un silent bloc d'origine,donc compatible avec la patte, peut suffisament isoler le montage du cadre pour éviter toute vibration....On peut souvent trouver son bonheur dans les joints de plomberie dans les grandes surfaces du bricolage, Bricomerlin, Castoleroy etc....

oui tout a fait d'accord le silent bloc est vraiment trop gros. je fais cela en principe demain et je donne le résultat.

bijour,voila j ai (enfin) reçu mon decata fresco (commandé le 17/07 reçu le 06/08)c est long mais j suis vraiment pas deçu du resultat et pour quel prix!!!pas besoin de mettre 1000balles pour que ça chante bien... je suis toujours en chicane d origine et pourtant j adore le bruit (a bas régime ça reste discret par contre a partir de 4000tours la ça claque!!!! et quand on retrograde elle ronronne comme une panthere lol)niveau comportement pas de grande difference si ce n est plus de facilité et moins de toussotements a 2000,2500/t

donc voila pour ma part j vous conseille de l tester avant d investir dans autre chose de bien plus chère a moins que vous ne trouviez l echappement d origine vraiment moche ou qu vous avez des $ a gaspiller...

Oui j'ai les mêmes impressions que toi; par contre j'ai mis deux joints de robinets en caoutchouc (épaisseur environ 2 mm chaque) de chaque coté de la patte du tube; j'ai encore de désagréables vibrations (bruit de casserole...) quand je lâche les gaz (si je laisse un filet ça ne le fait pas) j'ai tout bien serré pourtant :/ sur la tienne ? qu'as tu mis comme "silent bloc" ?

Sinon pour le prix effectivement :D

je n ai rien mis comme silentbloc je n pense pas que ton bruit de vibration vienne de la car si c est bien serré tu n peut pas avoir de bruit, le bruit de résonnance lorsque tu rétrograde je l ai aussi mais j pense plus que ça vient de la chicane qui a mon avis n est pas tres remplie (qu ils n ont pas voulu remplir trop vu le peux de bruit lorsque le decata est en place, imagine si elle etait remplie on l aurait prise pour une electrique)raison pour laquelle ça claque autant, le bruit n est pas rond donc pour moi ça vient de la chicane qui claque.

si tu as un doute lorsque tu croise un bleu tu passes pas les 4mil/t a l acceleration et t utilise pas ton frein moteur a la deceleration en tenant ton embrayage moi j roule comme ça quand j veux etre discret...

si vraiment tu trouves d ou ça vient tiens au courant on parle pas forcement du meme bruit....

Salut,

Moi je n'ai pas cette vibration et je n'ai pas mis le silent bloc.

@+

Bonjour !
Après avoir supprimé le catalyseur, monté un silencieux Akra pour avoir la courbe qui va avec, et installé un filtre KN, la carburation est cependant toujours pauvre.
J'ai donc monté un module Memjet EVO, et le résultat est très positif.
Amicalement.

@ zul,as-tu aussi une forte résonnance lorsque tu décelere haut dans les tours??

fred1400 a écrit:@ zul,as-tu aussi une forte résonnance lorsque tu décelere haut dans les tours??

Salut,

Oui ça résonne mais je n'ai pas de vibration.

J'ai juste remarqué que lorsque je suis en 3 ou 4 à 3500tr et que j'accélère fort, il y a un trou au début de l'accélération. Si quelqu'un a une idée je suis preneur!

Bonjour !
Carburation trop pauvre, tout simplement.
Voir,svp mes messages.
Amicalement.

Zul a écrit:

fred1400 a écrit:@ zul,as-tu aussi une forte résonnance lorsque tu décelere haut dans les tours??

Salut,

Oui ça résonne mais je n'ai pas de vibration.

J'ai juste remarqué que lorsque je suis en 3 ou 4 à 3500tr et que j'accélère fort, il y a un trou au début de l'accélération. Si quelqu'un a une idée je suis preneur!

oui donc je pense que ça vient bien de l echappement d origine moi non plus pas de vibration meme sans silent bloc comme toi.

pour le trou j ai pas vraiment remarqué (as-tu laisser tourner pendant 15min)pour que la carburation se regle comme l explique certains?

ça arrache tellement qu j ai pas vraiment fait attention a ça.... en deuxieme a 4500,5000/trs l avant lache le bitume tt seul c est impressionant j adorrrre....

FF a écrit:Bonjour !
Carburation trop pauvre, tout simplement.
Voir,svp mes messages.
Amicalement.

Salut,

J'imagine que cela se fait en concession et combien cela coûte?

Le mécano doit-il "bidouiller" ou un réglage tip top (prévu par KTM) est à injecter directement dans la moto?

Combien de temps cela prend?

Merci!

Bonjour .
Tout Le travail sur la moto à été réalisé par mes soins,
J'ai donc acheté le module Memjet, installé et réglé.
Pour ma machine, le meilleur réglage se situe sur 6,5.
Amicalement.

Te serait-il possible de mettre une ou deux photos du montage et quelques explications ? Ce truc là m'intéresserait bien car n'étant pas un fana d'informatique, les "Powercommander" et autres....

Merci d'avance..

Bonjour !
Je regrette, mais je n'ai jamais mis de photos sur le site.
Je vous conseille de consulter sur le Net le sujet " memjet evo",
Après avoir vu de quoi il s'agit, me demander pour le raccorder!
Mais il faut tout de même connaître un minimum de mécanique!
Amicalement.

Bonjour,

J'ai monté le décatalyseur Fresco associé à mon silencieux Léo Vince avec sa chicane.A première vue, au bout de quelques KM, la moto fonctionne parfaitement avec la carto d'origine: ralenti stable, montées en régime régulières, bruit presque raisonnable, comparable à mon ancien Yam TTR en pot alu. Pas de vibrations ni résonnance parasites. Toutefois pour avoir une étanchéité et une fixité parfaites silencieux/tube décat, il a fallu que je diminue la partie male de l'emmanchement du décat de 2 à 3mm (celle sur laquelle s'enfile le joint). Là est peut-être la raison de certaines vibrations...

Je dois recevoir et monter un boîtier Memjet , plus par souci de respect de la mécanique en enrichissant un peu que par véritable nécessité ressentie pour le moment.

FF a écrit:Bonjour .
Tout Le travail sur la moto à été réalisé par mes soins,
J'ai donc acheté le module Memjet, installé et réglé.
Pour ma machine, le meilleur réglage se situe sur 6,5.
Amicalement.

Salut,

Comment fait-on pour saoir si l'injection ets trop pauvre ou trop riche ?

Valà, la duchesse de madame a son échappement:

Akra+fresco= un son d'enfer, j'ai l'impression d'entendre une Manx d'autrefois !

Prochaine étape: la boite à air et le filtre ...

Bonjour !
Normalement, toutes, les motos pour respecter les normes et être homologuées, ont une carburation pauvre.
Et à plus forte raison quand on intervient sur l'échappement (catalyseur et silencieux plus libre).
Les signes sont différents d'un moteur à l'autre, il faut déjà constater la différence entre les interventions (en principe le moteur fonctionne plutôt moins bien après l'intervention).
Il peut avoir des trous, des lenteurs, échauffement plus élevé, ralenti moins stable et même arrêt du moteur à la coupure des gaz, une vitesse de pointe moins élevée etc...).
Amicalement.

Sebring

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