Discussions autour de vos cartos

Adaptation des pap de Laurent sur ma Carto ce soir.
J'ai juste roulé 5 minutes mais ça semble bluffant !
Ça tourne rond à 2500 tr/min !
À confirmer demain lors de la balade Treport ...

Et ta moto est d'origine ?

mi_ a écrit:Et ta moto est d'origine ?

Non, pots roaditalia et plus de sondes
Donc Carto appauvrie en dessous de 5000.

Et je suppose le SAS viré ?

mi_ a écrit:Et je suppose le SAS viré ?

oui bien sur !

stephane95 a écrit:

mi_ a écrit:Et ta moto est d'origine ?

Non, pots roaditalia et plus de sondes
Donc Carto appauvrie en dessous de 5000.

faut qu'on m'explique la !

stephane95 a écrit:

mi_ a écrit:Et je suppose le SAS viré ?

oui bien sur !

Ok, ok merci.
Pas de poignée d'accélérateur spéciale (adoucie en début de course) ?
Combien de km avec la machine avant de mettre la carto à laurent73 ?

J'arrête ...

Christophe on en parle demain si tu veux :-)

Sinon , pas de poignée spéciale , 20 000 kms .
Mais j'avais déjà une Carto adoucie façon Mric depuis quelque temps .
Je confirme ça après la balade de demain ...

Je pense que tu vas apprécier.....

Si tu veux plus de watt plus tôt, faut juste décaler les valeurs sous 3 500 d une case ou 2 vers la gauche....

je vais tester avec une case de décalage...

PS: tu peux nous faire une photo du Tréport STP....

stephane95 a écrit:... Mais j'avais déjà une Carto adoucie façon Mric depuis quelque temps .
Je confirme ça après la balade de demain ...

Regarde ce que donne le frein moteur et tu nous diras.
bonne balade

Pour moi, c'est la meilleure carto que j'ai fait avaler à ma SMT


Merci laurent73 et bravo



Je rappelle que j'ai toujours les sondes O2
J'ai supprimé le système d'injection d'air (désactivé dans TuneEcu et mise en place des plaques)
J'ai des pots RoadsItalia avec leurs dbkillers
J'ai une poignée Ergo (came 400) ; j'aime la douceur - vigoureuse

La moto peut être contrôlée finement lorsqu'on accélère ou que l'on remet les gaz.
Un filet de gaz est possible, ce qui permet par exemple une ré-accélération sans temps mort ...
On peut rouler sur du sinueux/bosselé sans vraiment faire une fixation sur la poignée d'accélérateur
La chaîne ne fait pratiquement plus de bruit en ré-accélération vers 2500-3000 tr/min
La moto vibre moins, le moteur semble mieux dans sa peau en dessous de 3500, même si plus haut en régime, c'est mieux ...
Les accélérations sont immédiates et restent vigoureuses
Le pom-pom des RoadsItalia semble moins fort ou bien la surdité me gagne !


Bref, que du bon pour moi. Encore merci laurent73, tu es en passe de devenir une référence

Bon, j'essaye depuis samedi la table des paps aux de laurent73, la dernière, et je trouve que c'est une belle réussite ! Félicitations ! La moto est bien plus agréable (plus facile à finement contrôler à la remise des gaz) pour moi qui fais bcp de parcours urbains/péri-urbains ! Ceci sans avoir l'impression que le moteur est castré ! Adopté ! Merci à toi !

Ma config (actuelle ... lol) : demi-ligne Akra sans catas, filtre à air BMC, Sommer's doors K-MaxX, PSB 16, brides 2 et 3 enlevées, sonde lambda fonctionnelle (réactivée car je roulais sans), SLS désactivé, table de laurent73 pour les papillons auxiliaires.

n'hésitez pas a dire ce que vous pensez par rapport a la mienne!(ou une autre...
je n'ai aucun probleme avec les critiques et ça donne une idée dans quelle voie il est mieux de s'orienter pour ceux qui trifouillent a la gestion des paps
pas besoin de prendre de pincettes..

migeons a écrit:n'hésitez pas a dire ce que vous pensez par rapport a la mienne!(ou une autre...
je n'ai aucun probleme avec les critiques et ça donne une idée dans quelle voie il est mieux de s'orienter pour ceux qui trifouillent a la gestion des paps
pas besoin de prendre de pincettes..

Je ne pourrai le faire de manière exhaustive que quand j'aurai été artiller quelques heures, faudra donc patienter un peu (pneus morts) ... ;)

Mais donc en ville c'est clairement mieux, sans aucun doute (pour moi avec ma config) !

vu les courbes de Laurent, je ne suis pas surprit de la tres grande douceur en bas régime!
ça c'est évident!!
la question tourne plutot autour de l'effet castrateur que ça peut avoir sur la gnack du 990 a mi-régime...

Courbe essayé hier sur 400 bornes .
Très doux en bas. C'est un régal en ville et pour la traversée des villages sur un filet de gaz.
Par contre l'arrivée de la puissance semble aussi plus molle donc je vais peut être décalé d'une case vers la droite.
Migeons,
Je n'ai jamais essayé ta version. Par rapport à une MRIC topV2 lissé ou a une Laurent , tu te situes ou ?
Niveau souplesse et Conso ?
Merci.

PS: j'oubliais de dire que je ne jour que sur les pap auxiliaire .
La Carto étant un full Akra appauvrie en dessous de 5000.
Pas de bidouille sur l'avance...

migeons a écrit:vu les courbes de Laurent, je ne suis pas surprit de la tres grande douceur en bas régime!
ça c'est évident!!
la question tourne plutot autour de l'effet castrateur que ça peut avoir sur la gnack du 990 a mi-régime...

De ce que j'ai pu apercevoir, avec ma config à moi bien entendu, parler de castration ne parait pas approprié, elle est néanmoins plus douce, mais lève qd même sans aucun problème en remettant à mi-régime en 2ème (sans embrayage of course) ...

Perso, après 25000 bornes en 1 an, je ne supporte plus le côté ON-OFF, un peu plus de douceur est donc plus que la bienvenue, même si je dois "perdre" un peu de puissance/réactivité/agressivité (ce que je n'ai pas ressenti actuellement).

Peut-être, l'idéal, serait-il un potard comme sur les 690 ...

je n'ai pas testé les autres....j'peux donc pas comparer!

windie a écrit:

migeons a écrit:vu les courbes de Laurent, je ne suis pas surprit de la tres grande douceur en bas régime!
ça c'est évident!!
la question tourne plutot autour de l'effet castrateur que ça peut avoir sur la gnack du 990 a mi-régime...

De ce que j'ai pu apercevoir, avec ma config à moi bien entendu, parler de castration ne parait pas approprié, elle est néanmoins plus douce, mais lève qd même sans aucun problème en remettant à mi-régime en 2ème (sans embrayage of course) ...

Perso, après 25000 bornes en 1 an, je ne supporte plus le côté ON-OFF, un peu plus de douceur est donc plus que la bienvenue, même si je dois "perdre" un peu de puissance/réactivité/agressivité (ce que je n'ai pas ressenti actuellement).

Peut-être, l'idéal, serait-il un potard comme sur les 690 ...

il est peut etre temps de changer de brele...

Perso je roule avec la carto de Migeons depuis quelques 10000 kms, je l'ai d'ailleurs hier très légèrement retouchée pour arrondir quelques points.

Ma carto (base de celle de laurent) est en effet très onctueuse, niveau conso tu consommes moins (1l en moyenne) par contre niveau pêche en arsouille quand il s'agit de reprendre à mi régime, tu te prends une pige par les autres qui ne disposent pas de papillons par ex.

Du coup suis revenu vers celle de migeons qui aujourd'hui constitue un bon compromis entre pêche et souplesse.

migeons a écrit:je n'ai pas testé les autres....j'peux donc pas comparer!

Mais en théorie, tu as assoupli les bas régimes je crois aussi ?
Et jouer sur l'avance permet quoi ?
Plus de puissance ? C'est pas risqué sans vérifier sur un banc ?
Désolé pour ces questions cons mais j'essaye d'apprendre (doucement )

migeons a écrit:

windie a écrit:

migeons a écrit:vu les courbes de Laurent, je ne suis pas surprit de la tres grande douceur en bas régime!
ça c'est évident!!
la question tourne plutot autour de l'effet castrateur que ça peut avoir sur la gnack du 990 a mi-régime...

De ce que j'ai pu apercevoir, avec ma config à moi bien entendu, parler de castration ne parait pas approprié, elle est néanmoins plus douce, mais lève qd même sans aucun problème en remettant à mi-régime en 2ème (sans embrayage of course) ...

Perso, après 25000 bornes en 1 an, je ne supporte plus le côté ON-OFF, un peu plus de douceur est donc plus que la bienvenue, même si je dois "perdre" un peu de puissance/réactivité/agressivité (ce que je n'ai pas ressenti actuellement).

Peut-être, l'idéal, serait-il un potard comme sur les 690 ...

il est peut etre temps de changer de brele...

Je n'en suis pas convaincu ...

Mric, tu as la Carto complète (avec l'avance) ou juste les pap aux ?

mrictdi a écrit:Perso je roule avec la carto de Migeons depuis quelques 10000 kms, je l'ai d'ailleurs hier très légèrement retouchée pour arrondir quelques points.

Ma carto (base de celle de laurent) est en effet très onctueuse, niveau conso tu consommes moins (1l en moyenne) par contre niveau pêche en arsouille quand il s'agit de reprendre à mi régime, tu te prends une pige par les autres qui ne disposent pas de papillons par ex.

Du coup suis revenu vers celle de migeons qui aujourd'hui constitue un bon compromis entre pêche et souplesse.

Dans mon souvenir, j'avais en effet trouvé la tienne castatrice ! Impression que je n'ai pas (encore?) avec la dernière version de laurent73.

P-ê que je vieilli ... !? Ou bien avec le kilométrage et l'ouverture de la BAA, cela compense ... !? Difficile à dire ...

J'ai essayé avec les deux, et ai viré dernièrement l'avance à l'allumage. J'avoue ne pas avoir senti une grande différence en la virant si ce n'est légèrement moins de vivacité en haut dans les tours.