Re: Discussions autour de vos cartos

par migeons Sam 23 Nov 2013 - 9:51

apres en travaillant sur la gestion des paps, on arrive a concilier un peu tout....

consommation contenu, frein moteur conservé et souplesse correct a la remise des gazs

par vincent81 Sam 23 Nov 2013 - 12:08

Salut . Il y quand meme un truc que je comprend pas sur le frein moteur. Quand on coupe les gaz. Qu'il y ai les pap aux ou pas , les pap principaux sont ferme donc il ne devrait pas y avoir de différences il me semble..

par migeons Sam 23 Nov 2013 - 12:17

c'est pas parfaitement étanche donc la presence d'un deuxième pap fermé permet de freiner encore un peu plus le flux

par migeons Sam 23 Nov 2013 - 12:21

maintenant tu n'as pas tort dans ton analyse
la fonction premiere des paps aux étant d'optimiser le flux d'admission

par Cronos Sam 23 Nov 2013 - 12:42

Ok merci les gars! ^^
Donc si j'ouvre mes papillons plus tôt sur les faible ouvertures de la poignée (genre les 10 premiers %) en réduisant l’écart entre mes courbes je vais gagner en souplesse et perdre en frein moteur, c'est bien ça?
Et pour la conso justement, ça risque de la faire augmenter?! Comment la réduire (je sais ça ne sera pas énorme) en jouant avec les papillons?

attendez je me relis car je crois que je n'ai pas saisi correctement

par Cronos Sam 23 Nov 2013 - 12:48

Corrigez moi si j'ai dis une connerie car ça commence à se mélanger dans ma tête! ^^

par migeons Sam 23 Nov 2013 - 12:53

Non tu as raison dans ce que tu dis
Pour réduire la conso, il faut une ouverture des paps très douce et donc retardé...mais c au détriment de la gnak moteur

par Invité Sam 23 Nov 2013 - 13:10

Je fais du 5,6 l en stabilisé et en mini
Je fais du 6,2 l - 6,5 l en général
En excité 7,5 l

Avec la carto d'origine :
5,7 en mini
7 en général
8,5 en excité
Et 9,5 en maxi.....

par vincent81 Sam 23 Nov 2013 - 13:20

Moi je tourne entre 6,5 et 7 mais je pensais pas quil était possible de tomber en dessous de 6l

par Cronos Sam 23 Nov 2013 - 13:27

Merde je tourne vers 8 l ou 8.5 l en conduite mixte (un peu cool le temps de sortir de la ville et très énervé sur petites routes^^).

par Cronos Sam 23 Nov 2013 - 13:33

Un exemple plus concret:
Sur ces deux graphique j'ai les mêmes courbes avec les mêmes écarts entre elles sur les plages 0 à 4000 tr/min et 0 à 35% d'ouvertures de la poignée. Seulement sur le deuxième les papillons sont ouverts plus tôt.
Quelles sont les différences entre les deux au niveau souplesse, frein moteur et conso?
Discussions autour de vos cartos - Page 18 Courbe10

Discussions autour de vos cartos - Page 18 Courbe10

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par vincent81 Sam 23 Nov 2013 - 13:39

En conduite comme toi je tourne a 7.par contre en croisière je roule entee 110 et 120 .j.ai donc garde le pignon d'origine. Avec l.autre je moulinais trop a mon gout

par Tmen Dim 15 Déc 2013 - 9:40

J'ai essayé de faire un mix de la courbe topv2lisse sympa à bas régime mais un peu trop souple à mon gout sur les mi régime et la courbe de migeon plus sympa à partir des mi régime mais plus chaotique sur les bas régime et à faible vitesse constante (par exemple à 50 à la traversée d'un village).
Quelques précisions, ceci n'est que MON ressenti ça reste donc subjectif et non pas une critique du travail des membres du forum.
Ma config : 990 SM avec pot léovince et dbkiller, epc décoché O2 décoché injection air décoché.
Je n'ai changé que la table aux papillon secondaire, mis -7% à la table F de 0 à 5000 trmn et rupteur à 9900, je n'ai pas touché à l'avance à l'allumage.
Si vous voulez regarder les courbes et me donner votre avis pour savoir vers où je dois peaufiner ou même l'essayer ce serait top.
Je pense pouvoir faire un petit essai cet apm.

Fichiers joints

: KM626EU1180231Mapmaisonmigeon2essai.zip Essai de courbeVous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(163 Ko) Téléchargé 7 fois

par branigan Mer 15 Jan 2014 - 20:57

Ça y est, ma meule tutoie la perfection!!!
Après avoir changé les silencieux, elle est passée chez le docteur. Suppression du sls, carto akra 106, sondes lambda off, ouverture des pap auxiliaires.
Bah j'ai plus la meme moto. Sur le peu que j'ai pu tester, le bourin est rempli de patate Discussions autour de vos cartos - Page 18 762845

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a tous les régimes. J'adore. C'est ce que le mécano m'avait dit, mais a ce point... Franchement je suis trop content. Discussions autour de vos cartos - Page 18 805827

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Elle déglingue

Pour ce qui est des à coups, pas roulé assez pour remarquer quelque chose de différent. Vivement le prochain dimanche ou il ne pleut pas que j'aille retester tout ça plus longtemps...

par migeons Mer 15 Jan 2014 - 22:14

peut etre lié au fait qu'avec les paps auxiliaires ouverts, elle n'est donc plus en 106cv!

par branigan Mer 15 Jan 2014 - 22:20

Ce sont ces papillons qui brident le moteur?

par migeons Mer 15 Jan 2014 - 22:23

Oui
Carto 106 ils se referment a haut régime
Donc s'ils ne sont plus là ou ouvert a fond partout
La moto est alors full

par migeons Mer 15 Jan 2014 - 22:24

Avec les akras tu dois tutoyer les 120cv
Normal que tu trouves qu'elle ait la santé!

par branigan Mer 15 Jan 2014 - 22:56

Bien bien bien... 120 ch. Mhhh va falloir s'y faire.
Je savais déja pas me servir de tous les 106 précédents, alors là... Cool Discussions autour de vos cartos - Page 18 805827

par branigan Lun 20 Jan 2014 - 14:25

Bon, j'ai un petit soucis. Rien de mécanique, mais maintenant, elle dégage une odeur d'échapp assez désagréable. Ça pue quoi! A l'arret et moteur en route, je suis en apnée. Et ça reste sur les fringues après. Alors je sais bien qu'elle est faite pour rouler, mais dès fois je fais de la ville.
Donc, a votre avis, je peux régler ce problème avec une carto différente (quitte a modifier le comportement moteur), ou c'est mort tant que les échap seront décatalysés.

Ça vous fait pareil?

par AT Benoit Lun 20 Jan 2014 - 14:32

De toute façon, tous ces LC8 avec échappements relevés imprègnent les fringues; ça fait partie du "pack motard" lol!

par branigan Lun 20 Jan 2014 - 16:43

Non mais tu rigoles, mais ça chmoute sévère. Et j'ai jamais senti quoi que ce soit avec tout d'origine. Je sais pas si je vais rouler longtemps comme ça en tout cas,... Doit bien y avoir un juste milieu

par migeons Lun 20 Jan 2014 - 16:49

les carto "akra" sont reconnues pour etre riches
pas étonnant que tu ressentes les odeurs comme beaucoup d'entre nous!

par stephane95 Lun 20 Jan 2014 - 17:36

Une akra sans les lambdas , il ne faut pas appauvrir la cartographie sur la plage de zéro à 5000 tours minutes ?
J'ai fait ça sur la mienne et ça ne sent pas trop ...
Mais au fait, ça sent quoi chez toi ? L'essence ou un truc qui crame ?

par migeons Lun 20 Jan 2014 - 17:39

stephane95 a écrit:Une akra sans les lambdas , il ne faut pas appauvrir la cartographie sur la plage de zéro à 5000 tours minutes ?
J'ai fait ça sur la mienne et ça ne sent pas trop ...
Mais au fait, ça sent quoi chez toi ? L'essence ou un truc qui crame ?

ah oui! si plus de lambda il faut -7% dans correction F de 0 à 5000trs