Re: Discussions autour de vos cartos

par branigan Lun 20 Jan 2014 - 18:35

Non non, c'est pas une odeur de brulé. Je retrouve le même arôme que la bécane des annees 90 de mon padré. Du temps ou j'étais derrière. Donc un truc très métallique et "gras" . Mais là, c'est puissance 10.
Ya pas sur bordeaux quelqu'un qui gère bien tune écu lol. Je viendrai avec des bières. Pitié :0)

par stephane95 Lun 20 Jan 2014 - 18:48

Ou remet les sondes ...

par branigan Lun 20 Jan 2014 - 18:53

Ouaip, je suis pas contre, mais ça passe par tune. Parce qu'elles sont en place sinon.

par stephane95 Mar 21 Jan 2014 - 6:23

Tiens, c'est étonnant. Je pensais qu'il fallait enlever les sondes si on les décochait pour éviter de les flinguer. Mais certains pensais que même décochées les sondes sont toujours alimentées donc ne risque rien.
Il faut donc que tu trouves un sorcier TuneEcu dans ton coin et cela va se régler facilement. Une case à cocher, ça devrait le faire ! :-)

par branigan Mar 21 Jan 2014 - 21:42

Ah, donc il me faut un sorcier. lol!

Dans le pire des cas, je m'essaierai à la sorcellerie tout seul, mais ça doit pas être une très bonne idée.

Y a t'il des oufs de la prog dans le secteur girondin? Discussions autour de vos cartos - Page 19 762845

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Ou au moins quelqu'un qui l'a déjà fait. Ce serait super

par jeff1911 Mer 22 Jan 2014 - 18:00

pour 990 smr 2011 full, pot decata avec suppression des sondes O2 et rupteur a 10000

Fichiers joints

: Map2RTEAMjeff1911.zip pour 990 smr 2011 full, pot decata avec suppression des sondes O2 et rupteur a 10000Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(166 Ko) Téléchargé 33 fois

par sanetan Mer 22 Jan 2014 - 18:26

branigan ,ce n'est pas toi qui a changé tes pots récemment ? certain ont eu des odeurs au début , des restes de lubrifiant chauffés par les pots et ces odeurs s'estompaient à la fin ,peut-être une piste à creuser.

par branigan Mer 22 Jan 2014 - 23:38

Oui oui, effectivement, les pots sont "neufs". Mais pour le coup, l'odeur du début était différente. C'est fini maintenant, ils ont bien chauffé et ils ne sentent plus rien.

Merci jeff pour la carto, mais je pensais justement à réactiver les sondes pour voir ce que ça donne.

par R0uX Jeu 23 Jan 2014 - 0:08

Même ressenti que Branigan, ( et même config à priori) mes sacs à dos sentent très fort le gaz d'échappement. J'ai remonté les sondes lambda afin de voir si il y a une différence. ( niveau conso également car c'est vraiment boulimique à ce point là.) Premier constat des petits a-coups à bas régime.

Le tout premier problème reste tout de même le nettoyage du sac en question pour voir la différence "a vue de nez".

Je vous tiens au jus.

par jeff1911 Jeu 23 Jan 2014 - 20:20

jeff1911 a écrit:pour 990 smr 2011 full, pot decata avec suppression des sondes O2 et rupteur a 10000

si quelqu'un est chaud pour tester ma carto, j'aimerai bien avoir vos avis sur celle ci sachant qu'elle est plus faite pour l'attaque que pour la ballade cool. les pro tune ecu peuvent me donner leurs avis Discussions autour de vos cartos - Page 19 679266

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par Tmen Jeu 23 Jan 2014 - 22:02

Je l'ai téléchargé mais je ne sais pas pourquoi je n'arrive pas à l'ouvrir!
Contrairement aux autres map que j'ai déja téléchargé sur le site il y a un cadenas sur l'icone et je pense que c'est pour ça que je n'arrive pas à l'ouvrir, si une autre personne a réussi merci de m'indiquer comment faire.

par migeons Jeu 23 Jan 2014 - 22:07

moi j'ai reussi a l'ouvrir une fois dé-zipée

je ne comprends pas l'interet de la gestions des paps aux

par Tmen Ven 24 Jan 2014 - 17:22

Bon ça y est je l'ai télécharger une deuxième fois et maintenant ça fonctionne.
Vraiment bizarre cette map, pap aux ouvert à 100% sauf quelques cases à 99%.
Transition FL à 0 de partout.
Et I1 avec beaucoup plus d'avance à l'allumage qu'une map standard alors que I2 a plus d'avance sur les bas régimes et quasi pareil sur les très haut régime que l'origine. Donc une différence entre I1 et I2.
De plus je pensais qu'il fallait baisser les valeurs d'avance pour gagner a haut régime, si quelqu'un peut confirmer c'est mieux, les courbes des superduke ont une avance moindre que nos sm t/r alors qu'ils ont les mêmes aac.

par jeff1911 Ven 24 Jan 2014 - 19:57

peu etre que cela a ete fait pour avoir une courbe de couple constante sur la plage d'utilisation??????
c'est les courbes de mon dernier passage au banc
https://www.ktmmania.net/t5211-passage-au-banc-990-smr-2011

par migeons Ven 24 Jan 2014 - 20:10

rupteur a 10000trs (tuneécu) et banc a 9700trs ?

par jeff1911 Ven 24 Jan 2014 - 20:21

ouai j'ai trouver ca bizarre aussi

par jeff1911 Sam 25 Jan 2014 - 19:45

en roulant, j'ai remarquer que sur le compteur ca rupte un peu avant 10000 tr. bien que le rupteur soit regler a 10000 sur tune ecu, est ce que le reglage de l'avance sur l'alumage peut expliquer cela?

par migeons Sam 25 Jan 2014 - 20:13

Non
Mais d'un autre côté j'ai jamais passé la mienne au banc pour vérifier

par **mrictdi** Sam 1 Fév 2014 - 21:10

Perso à 10 000 elle coupe

par jeff1911 Sam 1 Fév 2014 - 21:11

beh j'ai pas d'explication, peu etre un banc mal etalonne alors?????

par migeons Sam 1 Fév 2014 - 21:22

comment le banc mesure t il les trs/min?

par jeff1911 Sam 1 Fév 2014 - 22:07

je sais pas a vrai dire

par R0uX Jeu 6 Fév 2014 - 22:52

Un peu à l'envers de tout un chacun, j'ai donc remonté les sondes lambda. Suite à celà j'ai constaté une baisse de la consommation de l'ordre de 1L au 100 environ. La moto restait encore trop riche. Les sondes remises, un passage par la valoche KTM pour régler le CO au ralenti a été effectué. Un notable regain de souplesse à bas régime, le comportement de la moto a nettement changé.

Une fois encore je vous tiendrai au courant pour la consommation, qui ne pourra à mon avis qu'être en baisse, et pour les effluves de gaz d'échappement. (symptome d'un déséquilibre air/essence).

Une fois de plus merci à Ludo de KTM Center à mauguio pour le conseil et le réglage. ( qu'on ne peut pas à priori effectuer simplement avec tuneecu).

par nicom Mer 5 Mar 2014 - 20:52

laurent73 a écrit:Bon après 800 km de test avec la 13-06, j ai remis la 25-05 qui est plus démonstrative....:D La 13-06 est plus linéaire donc moins marrante....

J'ai injecté la carto papillon auxiliaire KM601EU1102001Map_20-04-13. de Laurent73 que je remercie beaucoup au passage d'ailleurs on se demande bien pourquoi ktm n' était pas fichu d'en pondre une identique en origine....???

Ma config :
2012 origine sauf
-kit SLS
-Doors ouvertes
-débridage 2/3

C'est vraiment une belle amélioration du fonctionnement à bas régimes .Super dans le sinueux ,on ressort mieux des épingles et le besoin de raccourcir la transmission à disparu. Bref ça change la vie.

Ma question est quelle est la différence entre la 20_04_13 et la 25_05_13 ? Et ou télécharger cette dernière ?
Merci

par laurent73 Lun 10 Mar 2014 - 19:57

Hello

dsl pour la réponse tardive, suis pris sur d autres choses en ce moment... Discussions autour de vos cartos - Page 19 679266

La différence entre la 20-04 et la 25-05 est une ouverture plus franche sur la 25-05

Tu peux trouver la 25-05 et d autres : http://ktmadventure.forumotion.com/t6575p40-carto-maisonen-telechargement?highlight=carto

Rappel :

sur base de carto 990 Adventure 2011 pot origine....

Pour adapter cette modif des pap aux sur votre carto perso, vous faites un copier/coller des valeurs sur votre courbe....

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