cale puis demarre plus :(

salut

la premier photo montre le cordons qui était branché sur la batterie quand j'ai pris la moto neuve chez le concess, se cordons est bien foutu car il a un fusible incorporé et le connecteur est étanche, mais il n'est pas compatible avec mon chargeur d'entretient , sur la deuxième photo on voit sous la selle le connecteur blanc, je le laisse a demeure sous la selle passager.
Sous la selle passager en rangeant les gros connecteurs prévus pour la selle chauffante, j'arrive a mettre la trousse KTM + un bloc disque Abus + pochette avec le kit anti crevaison.
bon wk à tous
jm

xcalibur a écrit:salut

la premier photo montre le cordons qui était branché sur la batterie quand j'ai pris la moto neuve chez le concess, se cordons est bien foutu car il a un fusible incorporé et le connecteur est étanche, mais il n'est pas compatible avec mon chargeur d'entretient , sur la deuxième photo on voit sous la selle le connecteur blanc, je le laisse a demeure sous la selle passager.
Sous la selle passager en rangeant les gros connecteurs prévus pour la selle chauffante, j'arrive a mettre la trousse KTM + un bloc disque Abus + pochette avec le kit anti crevaison.
bon wk à tous
jm

C'est très étonnant ce connecteur d'origine, en tout cas sur ma R il n'y est pas.
Pour celui que tu as installé, il faudrait peut-être trouver un "bouchon" étanche...
Je ne sais pas si je vais installer le cordon de mon chargeur, s'il faut aussi enlever la selle, le gain est minime / aux pinces crocodiles.
Il faudrait que je trouve un emplacement un peu protégé où il serait accessible sans rien enlever.
En tout cas, je ne suis pas super optimiste pour cet hiver, la batterie est connectée au chargeur depuis mercredi, pourtant ce matin quand j'ai appuyé sur le bouton pour lancer le démarreur, elle s'est malgré tout montrée faiblarde.
Ok la moto a démarré mais j'ai bien senti que la batterie avait du mal et il faisait 17°.
Là je suis en we dans les Alpes, actuellement il doit faire 8° dans le garage et la nuit c'est déjà négatif dehors, à tous les coups lundi elle démarre pas...

Pour mettre les pinces tu est obligé d'enlever la selle passager plus la selle pilote plus le capot noir qui protégé la batterie, alors que moi je soulève la selle passagère et je connecte mon chargeur, je pense que le gain de temps est important sur tout si ta batterie est faible.
La mienne a 10000km, je ne m'en sert que de temps en temps et pour l'instant pas souci ? Va comprendre ......
Jm

xcalibur a écrit:Pour mettre les pinces tu est obligé d'enlever la selle passager plus la selle pilote plus le capot noir qui protégé la batterie, alors que moi je soulève la selle passagère et je connecte mon chargeur, je pense que le gain de temps est important sur tout si ta batterie est faible.
La mienne a 10000km, je ne m'en sert que de temps en temps et pour l'instant pas souci ? Va comprendre ......
Jm

Il est vrai que la R n'a qu'une seule selle qui s'enlève en 5s ;-)

xcalibur a écrit:salut

la premier photo montre le cordons qui était branché sur la batterie quand j'ai pris la moto neuve chez le concess, se cordons est bien foutu car il a un fusible incorporé et le connecteur est étanche, mais il n'est pas compatible avec mon chargeur d'entretient , sur la deuxième photo on voit sous la selle le connecteur blanc, je le laisse a demeure sous la selle passager.
Sous la selle passager en rangeant les gros connecteurs prévus pour la selle chauffante, j'arrive a mettre la trousse KTM + un bloc disque Abus + pochette avec le kit anti crevaison.
bon wk à tous
jm

tres bizarre , et je te confirme que ce n est pas d origine !!! aucune moto n est équipée de la sorte a part si le proprio l en ai lui meme pris le soin de le faire (ce que j ai fait) . 2 cas soit la moto n est pas neuve !!! soit le concessionnaire avait déjà eu des soucis de batterie et donc avait monté cette prise .........

slts
pierrot

PIERROT a écrit:

xcalibur a écrit:salut

la premier photo montre le cordons qui était branché sur la batterie quand j'ai pris la moto neuve chez le concess, se cordons est bien foutu car il a un fusible incorporé et le connecteur est étanche, mais il n'est pas compatible avec mon chargeur d'entretient , sur la deuxième photo on voit sous la selle le connecteur blanc, je le laisse a demeure sous la selle passager.
Sous la selle passager en rangeant les gros connecteurs prévus pour la selle chauffante, j'arrive a mettre la trousse KTM + un bloc disque Abus + pochette avec le kit anti crevaison.
bon wk à tous
jm

tres bizarre , et je te confirme que ce n est pas d origine !!! aucune moto n est équipée de la sorte a part si le proprio l en ai lui meme pris le soin de le faire (ce que j ai fait) . 2 cas soit la moto n est pas neuve !!! soit le concessionnaire avait déjà eu des soucis de batterie et donc avait monté cette prise .........

slts
pierrot

salut
j'ai acheté la première Adventure sur lyon à KTM grand Lyon le 20 Mars 2012, la moto était toute neuve, toute les motos de la concession avait ce montage d'origine !!!!!, quand j'ai vu se connecteur dans la concession le vendeur ma bien confirmé que s'était du préventif pour l'entretient de la batterie.
ktm à depuis fais des modifs pour enlever le cordons, se qui peut se comprendre car il faut leur chargeur pour aller sur se cordons et ils ne doivent pas en vendre assez, ces mon raisonnement qui n'est peut être pas le bon.
bonne semaine à tous.
jm