Re: [DEBRIDAGE] 1290 débridée

par victor Jeu 9 Jan 2014 - 5:26

avec une dent de moins vous avez pas peur que la brele ce dresse sur tout les rapports ????

par chico44 Jeu 9 Jan 2014 - 8:36

victor a écrit:avec une dent de moins vous avez pas peur que la brele ce dresse sur tout les rapports ????

C'est le risque mais la je trouve quand même que sa tire long surtout sur les dernier rapports, je vais tester ça sur le circuit de fay le 17 février avec la ligne droite de plus de 900 m je vais pouvoir réfléchir a la démule . [DEBRIDAGE] 1290 débridée - Page 2 679266

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par katerman21 Jeu 9 Jan 2014 - 8:44

peut etre un compromis PSB / Couronne ?
tu nous tiens au jus .

par martelli stéphane Jeu 9 Jan 2014 - 18:30

c est clair la 5 tire long ... [DEBRIDAGE] 1290 débridée - Page 2 84126

par amybiaze Dim 12 Jan 2014 - 9:58

Savez vous si elle a plus de couple en mode débridée, en termes de ressenti? notamment entre 4000 et 6000 car j'ai regarder les courbes et a priori il semblerait que oui mais ce n'est pas très clair

par martelli stéphane Dim 12 Jan 2014 - 15:18

perso de 0 à 6000 tr/mn le couple et la puissance reste identique en mode 106 ch ou full...réellement la grosse différence est après 6500 tr/mn en full .

par Niala Dim 12 Jan 2014 - 15:20

martelli stéphane a écrit:perso de 0 à 6000 tr/mn le couple et la puissance reste identique en mode 106 ch ou full...réellement la grosse différence est après 6500 tr/mn en full .

C'est toujours comme ça le bridage pour la France, la courbe de puissance chute à haut régime seulement. Sur les 990 ce sont les papillons secondaires qui se referment à partir de 6500 tr/min en fonction de l'ouverture des papillons principaux, c'est la seule modification dans la cartographie.

par martelli stéphane Dim 12 Jan 2014 - 15:25

d accord avec toi NIALA c est exactement ça ! A mon tour je te souhaite à toi et tout ce que tu aimes une très bonne année 2014 ! [DEBRIDAGE] 1290 débridée - Page 2 831774

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par CHA Dim 12 Jan 2014 - 20:30

Allez, je me lance.1er message hors présentation. ....sur la puissance moi je suis resté sur ma faim. ...........apres 6000 ,7000 plus grand chose.
j'avoue que j'attends des infos sur le debridage avec impatience. .........
tout le reste est la. Super partie cycle, toute la technologie que mon cb n'a pas.....(il est stock)
C'est la première fois en 33ans de 2 roues que j'ai envie de debrider une becane.
pourvu que cela ne soit pas trop difficile. ....
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par amybiaze Dim 12 Jan 2014 - 23:50

Bonne année 2014 Niala!!!!

Niala a écrit:

martelli stéphane a écrit:perso de 0 à 6000 tr/mn le couple et la puissance reste identique en mode 106 ch ou full...réellement la grosse différence est après 6500 tr/mn en full .

C'est toujours comme ça le bridage pour la France, la courbe de puissance chute à haut régime seulement. Sur les 990 ce sont les papillons secondaires qui se referment à partir de 6500 tr/min en fonction de l'ouverture des papillons principaux, c'est la seule modification dans la cartographie.

par martelli stéphane Lun 13 Jan 2014 - 16:00

Salut à tous ,je peux vous garantir que le 1290 en full stock marche vraiment bien , certes elle n a pas l allonge d un quatre cylindre japonais mais ce n était pas le but recherché pour KTM . Perso je sors d une Panigale de 200 ch préparée piste (j ai fait que du circuit avec ) , et bien le superduke est loin d etre ridicule en accélération , voir plus coupleux à bas régime ! Sincèrement cette brèle m épate de jours en jours ! [DEBRIDAGE] 1290 débridée - Page 2 831774

Je tourne à Ledenon en Mars , petit réglage suspension , 2 Dunlop D212 GP PRO et ça devrait bien le faire ! A suivre...

par **mrictdi** Lun 13 Jan 2014 - 16:46

Pense à filmer tes tours et nous faire partager tout ça [DEBRIDAGE] 1290 débridée - Page 2 679266

par duking Lun 13 Jan 2014 - 18:10

+ 690

par victor Lun 13 Jan 2014 - 18:15

martelli stéphane a écrit:Salut à tous ,je peux vous garantir que le 1290 en full stock marche vraiment bien , certes elle n a pas l allonge d un quatre cylindre japonais mais ce n était pas le but recherché pour KTM . Perso je sors d une Panigale de 200 ch préparée piste (j ai fait que du circuit avec ) , et bien le superduke est loin d etre ridicule en accélération , voir plus coupleux à bas régime ! Sincèrement cette brèle m épate de jours en jours !
Je tourne à Ledenon en Mars , petit réglage suspension , 2 Dunlop D212 GP PRO et ça devrait bien le faire ! A suivre...

tout pareil que toi je tourne a ledenon le 30 mars av mon 1290 et des gp racer d211 et reglage suspat piste [DEBRIDAGE] 1290 débridée - Page 2 750212

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par martelli stéphane Lun 13 Jan 2014 - 18:37

Salut Victor , vraiment dommage on va se croiser ! Je tourne avec 4G Moto ... Oui je pense qu' on va se régaler et j espere qu on pourra se rencontrer un jour sur circuit ! A bientôt .

par CHA Jeu 16 Jan 2014 - 1:24

amybiaze a écrit:A priori le bridage uniquement électronique.

Le prix de la manip va dépendre de celui qui te l'a débride, à la louche je pense 100 euros.

En France il est compliqué de la faire débrider car les concessionnaires sont frileux, ce que je peux comprendre au vu des risque qu'ils prennent.

Donc le plus simple est d'aller en Italie, Espagne ou ailleurs .....

FullPo68 a écrit:

amybiaze a écrit:J'ai moi même une SD 1290 mais bridée, je dois le faire débrider la semaine prochaine.

Qu'elle est votre ressenti niveau acceleration, puissance et compagnie pourceux qui

ont leur 1290 débridée, juste pour savoir à quoi m'attendre.......

Merci d'avance et bonne année 6014 à tous!

Salut Amybiaze,
tu pourras nous préciser comment elle est bridée? (seulement électronique ou bridage "matériel" en + ?)
que coûte la manip?
qui le fait? (pour le circuit, naturellement :o)
Merci

Salut. ......moi on m'annonce changement de boîtier pour un full et programmation. ..........................400+100 rroros.vous en pensez quoi?
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le boîtier français ne peux être reprogrammé. ...?
Je l'ai testé en full aujourd'hui. .....aie aie aie [DEBRIDAGE] 1290 débridée - Page 2 468792

par amybiaze Jeu 16 Jan 2014 - 6:37

En Théorie cela se débride en 30 secondes, on injecte la courbe et c est bon (avec la valise

KTM) que tous les concess KTM ont.

En pratique les concessionnaires sont frileux pour débrider mais pas tous.....apparemment.

Le plus simple est d'aller voir par exemple en Suisse ou en Italie ou enfin vers la frontière

espagnole, tu débridera facilement.

Moi perso j'ai une licence de piste ce qui facilite la tâche pour débrider, donc il y a aussi la

possibilité de t'affilier à un club et d'avoir une licence.

par katerman21 Jeu 16 Jan 2014 - 6:57

meilleure solution: licence NET
150€ + 30€ assurance

par CHA Jeu 16 Jan 2014 - 7:19

Merci les gars pour vos réponses. Je vais appeler un concessionnaire en Italie pour voir un peu. ..........la licence? C'est une solution.
Merci encore
je pense que le mecano qui me propose un boîtier full c'est pour ne pas avoir à faire une modification sur le boîtier d'origine. ......
bonne route a tous

par CHA Jeu 16 Jan 2014 - 22:44

Bonsoir.alors ,pour l'italie ca sera difficile.en ligurie plus de concess ktm.au piemont ,vers cuneo ,il y en a un mais pas question pour lui de debrider une becane francaise.
wait and see
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par amybiaze Ven 17 Jan 2014 - 8:52

De mémoire il y a aussi un concess KTM vers Aost...

Et aussi le concess KTM de Genève, très sympa.

CHA a écrit:Bonsoir.alors ,pour l'italie ca sera difficile.en ligurie plus de concess ktm.au piemont ,vers cuneo ,il y en a un mais pas question pour lui de debrider une becane francaise.
wait and see

par amybiaze Ven 17 Jan 2014 - 8:54

Sauf que je m aperçois a l'instant que c est vraiment pas a coté de chez toi.....

CHA a écrit:Bonsoir.alors ,pour l'italie ca sera difficile.en ligurie plus de concess ktm.au piemont ,vers cuneo ,il y en a un mais pas question pour lui de debrider une becane francaise.
wait and see

par amybiaze Ven 17 Jan 2014 - 9:01

Il y a pas mal de concess qui débrident si tu as une licence de piste.

C'est facile à obtenir une licence de piste, tu peux l'avoir en 8-10 jour (Licence NET)

il suffit que tu trouve un club dans ta région,tu remplis une demande de licenceNET (à

imprimer en ligne sur la fédération de moto), tu vas voir un médecin généraliste qui te

tamponne le papier pour confirmer que ta pas de contre indication pour la moto. et HOP après

t'envois tout cela à ton club qui le tamponne et l'envoies à la fédé.

La fédé met en moyenne 8-10 jours pour traiter. Dans le pire des cas si c'est un peu longuet

tu demandes à la fédé qu'elle t envois une attestation provisoire par mail en format pdf.

par chico44 Ven 17 Jan 2014 - 19:32

Et puis tant que tu a ta licence profite en pour lui dégourdir les pneus sur piste c'est la quelle sera le mieux [DEBRIDAGE] 1290 débridée - Page 2 679266

par CHA Ven 17 Jan 2014 - 22:10

Voui les gars . c'est une solution avec de belles perspectives. J'ai jamais roulé sur circuit. ....ca doit être quelque chose.
Je l'ai pas encore, je dois d'abord me séparer de mon cb et le seul concess qui me fait une reprise abuse.......
j'espère et en attendant ....j'elabore.
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