Sondage problème de demarrage

HAPPY NEW YEAR et que 2015 règle notre problème !

ed78 a écrit:+ 1, j'peux plus voté ?
SAV KTM pas de réponse ?

L'année se terminr mal ...

Pour l'instant j'abondone, verrais plus tard
Super déçu ....

Pareil !super énervé...et les posts  sjur le batterie ne m'aide pas !...c'est pas MON blème.....à suivre après le 6/01.......

Deux semaines sans tourner , moto branché avec maintient de charge mais dehors sous bâche. Elle a démarré du premier coup , un peu flaiblard mais du premier coup !

roge a écrit:

ed78 a écrit:+ 1, j'peux plus voté ?
SAV KTM pas de réponse ?

L'année se terminr mal ...

Pour l'instant j'abondone, verrais plus tard
Super déçu ....

Pareil !super énervé...et les posts  sjur le batterie ne m'aide pas !...c'est pas MON blème.....à suivre après le 6/01.......

Courage, le 6 n'est plus si loin ...
Ton cas est très interressant à suive avec beaucoup d'attention
Case concessionnaire pour moi aussi, en espérant que le chargeur ça marche (ce matin il était en test)
Même si elles démarrent, ce n'est pas normal d'en c*ier comme ça.

Pourquoi je ne peux plus voté, le sondage n'est pas juste.

Jai hate d avoir des news de roge

Et moi de Pierrot ....

cote_de_boeuf a écrit:Jai hate d avoir des news de roge

Faudra attendre Mardi au plus tôt.....

KTM assistance prévenue......ils envoient un ....technicien remorqueur dans l'heure.......A voir.....

Guy13Aix a écrit:Et moi de Pierrot ....

bon comme promis , petit test ce matin .

Moto sous abris fermé pas démarrée depuis 10jours , température 0° . Batterie Origine mais changé suite au pb de 60% de charge ... elle un peu plus d un an , démarreur de SD 1290 , Essence SP 95 (Super U) , Huile Motul 300V 15w50 ....... voila pour le gros des paramètres de fonctionnement ......

la vidéo (je dis que ça pourrait etre mieux à la fin mais vu les conditions elle s en sort haut la main)



le voyant de pression ne m inquiète pas plus que ça des que la circulation est faite il ne reparait jamais !!!

après 2 minutes de fonctionnement (code en marche) la tension de charge est de 14v .....



et puis remise en charge avec ceci puisque je ne vais pas rouler pour recharger la batterie !!!



voili voila ......

slts
pierrot

rien de transcendent.... je ne vois pas vraiment de difference avec un demarreur de 1190

vous êtes durs les gars!
Pierrot, c'est pas limite du tout, et cote_de_boeuf, c'est bien mieux qu'un 1190 de 2013 d'origine, la température est de 0° quand même, après 10 jours d'immobilisation.

Clair, si la mienne démarrait comme ça dans le garage à 10°C je serai content!

moi aussi je trouve ça plus que correct

Olivier13 a écrit:vous êtes durs les gars!
Pierrot, c'est pas limite du tout, et cote_de_boeuf, c'est bien mieux qu'un 1190 de 2013 d'origine, la température est de 0° quand même, après 10 jours d'immobilisation.

je ne suis ^pas vraiment d'accord, si tu mets mon 1190 sous perfusion il fait aussi bien voir mieux

ce que je veux dire cest que ce nest pas trancendant

c'est vrai sous perfusion c'est pas du jeu!

Olivier13 a écrit:vous êtes durs les gars!
Pierrot, c'est pas limite du tout, et cote_de_boeuf, c'est bien mieux qu'un 1190 de 2013 d'origine, la température est de 0° quand même, après 10 jours d'immobilisation.

je sais bien que c est pas limite du tout .......   elle pète du premier coup avec une batterie à 12.1v , une huile à 2° et une temp. ext. à 0° et c est de la 15w50 ce qui fait apparaitre le message de pression pendant 2 secondes , avec le démarreur de 1190 même pas en reve elle petait du 1er coup !!!!

slts
pierrot

ninoushubs a écrit:Clair, si la mienne démarrait comme ça dans le garage à 10°C je serai content!

Tout à fait d'accord avec toi !

il n'y avait pas d'attaque perso.
il faut bien reconnaitre qu'à 0°, l'huile est très épaisse, donc offre plus de résistance, même en synthétique, c'est tout.

Je viens de démarrer la mienne :

0° de température d'air
12 V 
1° pour l'huile
Batterie changée il y a 13 jours et pas démarrée depuis
Démarreur d'origine
Couche dans un garage non chauffé (la température est descendue à -12 lundi)

Vous pouvez voir que ça a été limite

effectivement il y a quand même une sacrée différence pour des conditions d environnent similaire !!!

la c est clair !!! et heureusement que la batterie est neuve ....

slts
pierrot

PIERROT a écrit:effectivement il y a quand même une sacrée différence pour des conditions d environnent similaire !!!

la c est clair !!! et heureusement que la batterie est neuve ....

slts
pierrot

C'est d'ailleurs pour la similitude des conditions que j'ai fais cette vidéo.
C'est assez parlant quand on les compare.

Ma 1290 avec ma batterie lithium fait pire  je vous ferai une petite vidéo histoire de se marrer, mais elle démarre systématiquement quand même, elle a trop envie d'aller rouler que voulez vous 

mrictdi a écrit:Ma 1290 avec ma batterie lithium fait pire  je vous ferai une petite vidéo histoire de se marrer, mais elle démarre systématiquement quand même, elle a trop envie d'aller rouler que voulez vous 

Intéressant ! Si tu fais une petite vidéo, est-ce que tu pourrais faire également une photo de la batterie sous la selle, histoire de pouvoir comparer le positionnement et la place prises par ta batterie (3,5 cm plus haute) vs celle de la 1190 (plusieurs posts sur le sujet dans les pages précédentes, et une photo de PIERROT sur sa 1190).
L'idée, entre autre, serait de voir si une batterie de 1290, un peu plus puissante, pourrait aussi aider à améliorer les choses pour la 1190.
Merci en tout cas !

sycomore a écrit:

ninoushubs a écrit:Clair, si la mienne démarrait comme ça dans le garage à 10°C je serai content!

Tout à fait d'accord avec toi !

+1

Elle démarre mieux.