durée de vie et fiabilité moteur SD 1290

nicoissd a écrit:En effet perso j'achète pas une machine a 50 000 kms 
Ni un bi ni autre chose 
C'est a partir de ce kilométrage en général que tu commences a avoir des frais tant moteur que partie cycle  ( embrayage freins etc....)
Voilà surtout pourquoi pas mal de gens n'achète pas de machines kilometree
Ensuite viens la revente......autre soucis avec les machines kilometrees.
J'achète d'occasion a moins de 10 000 et je fais 30/ 40 000 ( voire moins ) et je la revend .

Mais chacun voit midi à sa porte et comme déjà écrit je ne cherche pas à convaincre ni d'ailleurs a être convaincu

Ps : comme quoi le multistrada est pas conçu pour les 100 mille.....

Tu ne cherches à convaincre personne ni à être convaincu, mais tu continues ... 

Ça me fait penser aux mecs qui décident d'arrêter de picoler mais qui se jettent sur la première bière qu'on leur offre ... 

gasogas a écrit:

windie a écrit:Pas si pépère que ça le Manuc pour suivre quelques enragés dont je tairai le nom, avec ses malheureux 90 cv (sauf erreur) ... 

Et ohhh!! C'est 98cv!!
Bon ok, la sienne n'en a peut être plus que 90cv...
Pas grave, il compense par le mental.
Quand on a roulé ensemble au printemps, il y avait 4 950 sm, et on cumulait environ 400 000km compteur!

Avec moi cela aurait fait 5 et 500000 km. Lc8, pas solide  !? J'en doute 

En effet je continue car les heureux possesseurs  ( sans ironie ) de 1290  et surtout de 990 et 1190 alors que le sujet traite des sd1290 essaie de convaincre...alors qu'il n'y a pas lieu 

On discute sur les sd1290 et je lis que a 4 950 ils ont fait 400mkms , c'est pas trop le sujet

Et même si je répond je n'essaie pas de convaincre car contrairement aux possesseurs de 1290 je n'ai ni a rassurer les éventuels futur possesseurs de ce modèle ni a me rassurer moi même
Évidemment si on dit trop que ce modèle est pas fiable cela va compliquer la revente de ceux qui en possèdent une 

Au passage tu as une formulation assez particulière windie.....de par la comparaison que tu viens de faire et une certaine condescendance vis a vis de moi .

hello Mado la nicoise , tu commence a devenir un peu lourdingue .

Je vois je vois, attaque perso numéro 2....le niveau s'élève....

Faites vous plaisir si ça vous detend.


On croit sur un forum bmw, émettre une opinion contraire est un delit et hop on sort les smileys 

On va arrêter de perdre notre temps à se répondre et passer à autre chose.

rien de méchant nicois ,
juste que ca commençait a barrer sérieusement en sucette ,
et plu aucun rapport avec le sujet initial ,

Tu sais quoi, achète un 1290 et lorsque le moteur aura lâché, tu nous fais un C.R.
 Peux pas te dire mieux!

Pour revenir au sujet initial, la mienne doit avoir 25 000 kms et tourne de mieux en mieux. Quelques soucis de jeunesse vite pris en charge mais rien de bloquant (klaxon etc..) mais depuis plus rien.

enfin une nouvelle rassurante ...

La mienne 41 000, pas de quoi s'inquiéter pour les kilométrages inférieurs à 20 000!!!!

Tigrou a écrit:La mienne 41 000, pas de quoi s'inquiéter pour les kilométrages inférieurs à 20 000!!!!

La vache ! 41 000 en sdr ?
Tu n'a pas peur qu'elle te reste sur les bras en cas de revente ?  autant un gs çà passe mais un roadster sportif....tu va faire peur à du monde,même si tes du genre maniaque avec le moteur.

C'est vrai qu'en général, on achète une moto pour la regarder dans le garage en ne pensant qu'a la revente de celle-ci 

Putain c'est dingue TIGROU, tu roule avec ta moto???? Les couilles m'en tombent au fond du calbut... Déconne pas, t'ai un dingo de pas la laisser dans le salon ....

LOL, je ne roule pas tant que ça! je l'ai acheté avec un kilométrage déjà élevé, l'ancien proprio faisait énormément d'autoroute!
Non pas trop peur, le moteur tourne pas vite et KTM propose des garanties jusqu'à 80 000km et c'est le même moteur que les adventures.........
Autant pour les pièces annexes, embrayage, boite et tout, ça dépend bcp bcp du pilote. Sur les moteurs récents, je serais curieux d'avoir un retour sur quelqu'un qui a pété un moteur en utilisation "normale" (bien entretenue et pas de rupteurs au fond du bois) peut importe la marque (Ducati inclus!!)......
Parmis vous, qui a déjà cassé un moteur en utilisation normale??

cab34 a écrit:

Tigrou a écrit:La mienne 41 000, pas de quoi s'inquiéter pour les kilométrages inférieurs à 20 000!!!!

La vache ! 41 000 en sdr ?
Tu n'a pas peur qu'elle te reste sur les bras en cas de revente ?  autant un gs çà passe mais un roadster sportif....tu va faire peur à du monde,même si tes du genre maniaque avec le moteur.

C'est l' éternel débat 

on a vu des 1190 a 100000 KM mais sur du gros road trip
et en plus il y a QQ canassons de moins

J'ai un kilométrage annuel léger (dans les 3000) ça servait à rien de la prendre neuve ;-) et je compte la garder pas mal.
Pour la revente, je la revendrais moins chère que les autres avec moins de bornes, mais je l'ai achetée aussi moins chère, donc au final.....
Des KTMs avec bcp de bornes!
https://www.leboncoin.fr/motos/1051729842.htm?ca=16_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1037029648.htm?ca=16_s
Des superduke (990) avec gros kilométrage ça existe!

Souvent les motos sont HS (accident ou plus utilisés depuis longtemps) avant de rendre l’âme.

J'ai même trouvé la perle rare :
https://www.leboncoin.fr/motos/977265378.htm?ca=16_s
MV Agusta F3 avec 62 000 bornes, qui l'aurait cru........ (même pas moi lol) c'est d'ailleurs pour ça que je n'ai pas pris de brutale, comme quoi y a du psychologique la dessous!!

Petit rappel des révisions 1290 superduke et MV F3 pour prise en garantie (donc lié à la confiance constructeur) :
1 000 Post rodage                                          1 000 Post rodage
15 000 petite                                                 6 000 petite
30 000 moyenne                                           12 000 moyenne
45 000 petite                                                18 000 petite
60 000 moyenne/grosse                                 24 000 moyenne/grosse

Pour moi, y a pas photo sur les risques encourus sur le moteur!!!!

jeanbibi a écrit:

cab34 a écrit:

Tigrou a écrit:La mienne 41 000, pas de quoi s'inquiéter pour les kilométrages inférieurs à 20 000!!!!

La vache ! 41 000 en sdr ?
Tu n'a pas peur qu'elle te reste sur les bras en cas de revente ?  autant un gs çà passe mais un roadster sportif....tu va faire peur à du monde,même si tes du genre maniaque avec le moteur.

C'est l' éternel débat 

Je le vois avec mon SD990 de 2011 raide clean avec ses 45000 km. 800 vues sur l'annonce lbc en 2 jours, pas un contact...

Zdesign a écrit:C'est vrai qu'en général, on achète une moto pour la regarder dans le garage en ne pensant qu'a la revente de celle-ci 

+ 1290
c est fait pour rouler, de tte maniere des que t as mis le contact, t as perdu 20%.

Pour infos , 3 cons sur 4 testés conseillent fortement une révision intermédiaire sur le sdr 1290.

FxBZH a écrit:


Je le vois avec mon SD990 de 2011 raide clean avec ses 45000 km. 800 vues sur l'annonce lbc en 2 jours, pas un contact...

T'as la ligne racing, pas évo   Pas bien de mentir

AT Benoit a écrit:

FxBZH a écrit:


Je le vois avec mon SD990 de 2011 raide clean avec ses 45000 km. 800 vues sur l'annonce lbc en 2 jours, pas un contact...

T'as la ligne racing, pas évo   Pas bien de mentir

Ah merde, c'est vraiment pas volontaire, mais je m'y perds avec leurs appellations chez Akra...
Je modifierais à la prochaine mise à jour. Et tu vois bon nombre de mensonge sur les annonces, avec les fausse R qui ont que le nom et pas le moteur et donc, pas les 132 cv
T'en penses quoi sinon, je dois etre cheros un peu je pense...

Non, je pense que le prix est sympa, personnellement, si je devais vendre la mienne, je l'aurais mise à 6800 pour avoir une marge de négo de 300euros
 C'est la saison qui n'est pas bonne.

Enfin, peut-être que les km font peur aux gens, alors que c'est infondé; mais on n'y peut rien...

Le kilométrage doit pas m'aider, c'est certain. J'ai eu des contacts via FB dans mon coin. Aah nan elle a trop de km, pour des gars qui font 5000 par an (je le connais) Où encore mieux, on m a dit pour ce prix je peux quasiment avoir un Z800 neuf.... Alors lui c'est un champion
Mais quand je regarde les autres annonces, elles sont toutes dans ces tarifs là, même des 2008, moins belle où barioler de stickers à la oneagain etc etc, mais moins kilométrés...