Suspensions semi-actives 1290 SuperAdventure

J'ai cette moto depuis 2 mois, environ 1600 kms et le système de suspension est HS sans solution pour le moment, une fois de plus KTM n'est pas fiable.
Dès le début, la fourche cognait sur les bosses, plaques d'égout et autres ralentisseurs, c'était désagréable, mais pas rédibitoire, sauf que maintenant, le voyant "défaut" avec le message indiquant "SUSPENSIONS" est allumé en permanence et que la moto s'est transformée en bout de bois inconduisible sur mauvais revêtement. Inadmissible !
J'avais pourtant été échaudé lors des deux hivers perturbés par des non-démarrages de ma 1190 précédente, je me suis dit  malgré tout, "aie confiance", je réinvestis dans une machine à 18000 euros tout de même et voilà que ça recommence.

Aujourd'hui mon concessionnaire me dit que KTM n'a pas de solution au problème pour le moment, on se moque de qui ?

Pour te rassurer (ou pas)...

Toutes les marques ont des emmerdes avec les suspensions actives ou semi actives...

Mais c'est ça aussi d'acheter des trucs "DAY ONE", comme les consoles, les bagnoles ou n'importe quoi, les marques ne testent plus leurs produits.
C'est le consommateur final qui le test.

Thor_du a écrit:Pour te rassurer (ou pas)...

Toutes les marques ont des emmerdes avec les suspensions actives ou semi actives...

Mais c'est ça aussi d'acheter des trucs "DAY ONE", comme les consoles, les bagnoles ou n'importe quoi, les marques ne testent plus leurs produits.
C'est le consommateur final qui le test.

+ 690 !

Jamais acheter un véhicule qui n'est pas sur le marché depuis au moins 18 mois ...

Je suis persuadé que ma 1190 à le même problème, je vais chez mon cc mardi, je vais être persuasif pour qu'il fasse le nécessaire.

J'ai exactement le même ressenti que toi, sur route parfaite, c'est toujours un plaisir, sur route (Belge) c,est pénible et fatiguant 

Mero a écrit:Je suis persuadé que ma 1190 à le même problème, je vais chez mon cc mardi, je vais être persuasif pour qu'il fasse le nécessaire.

J'ai exactement le même ressenti que toi, sur route parfaite, c'est toujours un plaisir, sur route (Belge) c,est pénible et fatiguant 

Sauf que sur ta 1190 y a pas de suspensions de ce type 

C'est pas cool comme problème, ça...
Je compte sauter le pas pour une 1290SA en 2016, j'espère que le soucis aura disparu...
Sinon on attendra les millésimes 2017... ^^

comme le dit @Mric le 1190 n a que des suspat à réglage électrique , il y a eu quelques cas de moteur HS rien de plus , pour la 1290 SA il y a eu aussi quelques cas sur les supat pilotées , prise en garantie .

dans tous les cas il ne faut pas faire de généralité !!!

slts
pierrot

Pas faire de généralités ?

Une première 690 SM, une pompe à essence chaque année (bonjour les kms de poussage, sic)
une 1190 , pannes de démarrage à froid (deux hivers de galère consécutifs) et je ne parle pas du klaxon, des serrures des valises à 1200 euros le lot ....
une superadventure et ses suspensions qui n'ont jamais correctement fonctionnées pour aboutir à une panne totale.


Faut avoir la foi, mais je crois que je suis en train de la perdre.

PIERROT a écrit:comme le dit @Mric le 1190 n a que des suspat à réglage électrique , il y a eu quelques cas de moteur HS rien de plus , pour la 1290 SA il y a eu aussi quelques cas sur les supat pilotées , prise en garantie .

dans tous les cas il ne faut pas faire de généralité !!!

slts
pierrot

Oui Pierrot je pense comme toi.
Tous les vehicules moto ou auto ont des problèmes mécaniques ou électroniques et nous avons tendance à généraliser et tailler immédiatement dans le lard.
Bmw a eu son lot avec les R 1200 RT LC et leur interdiction formelle de rouler pendant les mois d'été .....
Ca arrive même à ma Ducati Multistrada 1200 S Ohlins qui m'a fait changer les pieds de fourche Ohlins rapidement car ils étaient fendus ....
Et Ducati Panigale Ohlins elle aussi qui doit faire changer son amortisseur arrière TTX à toutes les motos Panigale .....
Et il y en a plein d'autres.
C'est vrai ça fait râler, et je conseille si ce n'est déjà fait, de faire une lettre recommandée au PDG de Ktm France en expliquant le problème.

on est d accord @FASTBONNI , a vouloir du tout électronique , on peut s attendre a avoir quelques soucis .....

@arobasesud , je te comprends , mais tu es sous garanti c est deja un pb de moins !!! pour avoir eu 4 KTMs (je croise les doigtes et touche du bois) je n ai jamais eu aucun soucis , même mon pb de démarrage a ete résolu par mon CC avant l accord de KTM ....

courage

slts
pierrot

Pas de solution !!! Ca fait rever ou ca fout les boules !!!
Ils changent tout et il analyse apres. La c'est une honte de laisser une moto de ce prix dans cet etat, sans reponse. Vraiment, je ne comprends pas leur politique...

Tu n'es pas un cas isolé, j'ai lu des problèmes similaires sur Advrider. 
Espérons que la réaction sera cette fois à la hauteur...

Même problème de suspensions semi actives sur ma 1290 SA depuis samedi dernier. 
Au début petit claquement de fourche sur les bosses puis affichage de défaut suspension le matin en mettant le contact et reste allumé en permanence.
Chez mon concess depuis 4 jours, pas de solution pour le moment !
Sinon aucun soucis depuis le 20 mars et 13600 Km. Dommage ! ça avait bien commencé !

Il n'y a pas de secret, les voitures les plus fiables sont en ce moment les Dacia.
Justement, parce qu'il n'y a pas d'électronique.
Cela dit, j'ai la Adv S à suspates électriques (et pas semi-actives).

J'sais plus sur qu'elle revue c'était mais a la fin du comparo , les suspattes étaient tombées en panne aussi ! :-(

J'avais aussi la 1190 adv à suspates élec, blocage de l'amorto arrière à 30000, changement sous garantie.
Petite précision sur la panne actuelle de ma 1290, le changement duo, bagages ... Fonctionne bien, la moto monte est descend normalement, le problème semblerait donc provenir de la fourche
À suivre

Comme ça a été dit les tests de fiabilité sont effectués par nos soins. Cela pourrai être encore acceptable si la marque (peut importe laquelle) était réactive et changeait la/les pièces concernées rapidement.

et voila que ça recommence !
ça donne pas envie de remettre le couvert 

J'ai longuement essayé la nouvelle multi S DVT hier.

Ce système est très efficace, le confort est en retrait (légèrement) par rapport a la 1190 , mais reste proche du ressentie que j'avait eu avec la SA.
Ducat a maintenant du recul avec ces suspattes, espérons que katoche réagira rapidement et sans botter en touche.....

V

Moi j'ai teste la Caponard Rally, j'ai bien aime....

Moi j'ai testé la versys 1000 et j'ai bien aimé aussi

Et de 2 ! Après ma 1190 c'est maintenant au tour de ma 1290.
ça y est le verdict est tombé !
Amortisseur arrière défectueux, remplacement sous garantie. 20 jours sans moto ! 
Moto du 20/03/2015 avec 13600 km
Ready to breakdown
Sinon c'est une super bécane avec un moteur génial.

il ne prête pas une mob !

Fais toi faire le roulement de colonne aussi ils semble qu il soit défectueux sur les 2015 (1190s er 1290 )

Des précisions ?