Suspensions semi-actives 1290 SuperAdventure

ha merde

Et ce soft dédié suspat est accessible via une manip spécifique également ?

Oui t essayé une aprilia ou une ducati multi qui sont équipe du add ou skyook de chez sachs et tu va voir ton concess en demandant pourquoi chez eux ça marche et pas sur la ktoche! ,,
Et quand tu vois la différence  de s'éteint entre les deux motos tu te dis que l on peut tout faire faire à ce système (doux et onctueux chez aprilia et plus raide mais amorti chez ducat)
Alors y a pas de raisons que chez ktoche et White poser ça marche pas !
Ou y en a qu une : c est pas au point .
Ou pas sur toutes les bécanes à priori regarde le mec qu a fait la route de chine pamir sur le post il encensé la bécane 
M enfin bof ! Comme dirait Gaston

C'est comme le problème de démarrage, je pense que la majorité démarre sans soucis même avec "l'ancien" démarreur ;-)
On entend parler que des problemes, pas des trains qui arrivent a l'heure

Comme il faut parler des trains qui arrivent à l'heure, je vais témoigner qu'avec 5000 km je n'ai pas de problèmes....
Les coussins berlinois, gendarmes couchés et autres passages à niveaux sont avalés... 

En général je roule en mode confort et je passe rarement en mode street ou sport (il n'y a que sur autoroute avec les valoches chargées que je trouve que c'est réellement nécessaire pour que le brelon soit plus stable).

Sur les quelques passages off-road, j'ai tenté les modes off-road... que dire si ce n'est que ça bouge pas d'un poil. Après ça reste une bécane de 230kg à sec autant dire 370 kg avec les valoches chargées, les pleins et le bonhomme... La physique impose ses limites à l'éléctronique.

les premiers moutures d'Aprilia et de Ducat avec olhins avaient aussi des problèmes.
Ducat le premier par ce que précurseur en la matière.
faut laisser le temps au temps

Pour les ohlîns chez Ducati au début de la multi, les suspensions n'étaient "que" réglables electroniquement, pas semi-actives comme au partir de 2013. En gros comme avec l'adventure 1190, pas la super-adventure. 
Malgré tout pas de problème des semi-actives Sachs sur la multi (Sachs qui équipent aussi toutes les BMW en option).

oui j'ai souvent entendu dire qu'ils avaient changé sous garantie pas mal de cartouche olhins sur les première version , qui ont donné par la suite l'évolution skyhook.Evo qui semble être fiable.


un petit HS as tu connus des souci sur ton récepteur d'embrayage , qui semble être le talon d'Achille des nouveaux testastretta 11° 1200

Aucun soucis d'embrayage me concernant.

cool, des cas isolé sûrement , ou une utilisation intensive, piste par ex

Bonjour à tous,

êtes-vous sûr qu'il s'agit de suspensions semi-actives?
Ne serait-ce pas des suspensions réglables électriquement?
Ou bien KTM commercialise les deux système?

Slts

Tintin13 a écrit:Bonjour à tous,

êtes-vous sûr qu'il s'agit de suspensions semi-actives?
Ne serait-ce pas des suspensions réglables électriquement?
Ou bien KTM commercialise les deux système?

Slts

Excusez moi
je viens de voir la réponse
1290 semi actives
1190 électriques...

Dsl

Perso je pense comme écrit plus haut qu'il y a des problèmes isolés comme sur toutes les motos de toutes les marques en général, BMW, Yamaha n'y échappent pas.
Après 11000 km avec ma 1290 SA full je suis vraiment enchanté par ces suspensions semi actives WP.
Je dirais "extraordinaires" !
je viens de Multi Ohlins ducat et BMW R 1200 GS LC et donc j'ai de bonnes comparaisons.

Vous allez dire que je dis du bien parce que j'en ai une ... canailles ... non en résumé je dirai " Moteur fabuleux en Full+fitre DNA+décat"... "Suspensions à la hauteur et extraordinaires en toutes situations" !

alors Fast, plus de clac dans la fourche ?
c est franchement ca qui m a refroidi.

Salut Pygounet,
Si toujours un peu mais à basse vitesse et seulement sur les plaques d'égout ou autre grosses séries de bosses.
Mais franchement ça gêne en rien car dès que tu envoies un peu de gaz, et elle en a à revendre, plus rien comme bruit.
Il se peut aussi que KTM ait fait une modif à ce sujet pour ses modèles 2016.
Mais dès que tu roules alors plus de bruit, perso je comprends ta remarque mais c'est plus dans la tête que gênant.
J'ai fait 11000KM avec et tout baigne.

en espérant qu'ils ont amélioré le système sur la 1290 Superduke GT  

Je relance le sujet ...!

Aujourd'hui petite sortie avec ce temps estival...Comme d'hab je démarre la moto dans le garage sur sa béquille centrale et je règle la précharge de suspension avant de la descendre de la centrale...Impec je roule qqes km , m'arrete à un stop et la je cale Tiens ca m'arrive rarement , je mets un coup de démarreur et la un message d'alerte apparait et disparait instantanément et sans trace...bon c'est la journée... la je me rends compte que l'indication de précharge clignote au tdb puis redevient fixe... . je roule et dois m’arrêter pour refueler 50 km plus tard et la au redémarrage message alerte preload adjustement , depuis ce temps ce message réapparait a chaque redémarrage et il est enregistre dans les messages d'alerte. La moto refuse le changement de précharge ... Appel au concessionnaire et pas de place avant le 6 juin pour un passage a la valise...!!!
Pour info la moto est de 07/2015 et à 23000 km.

Un millésime 2015 ?

(HS pardon. C'est toi que j'ai vu Vince76 à Buchy un peu avant 15h avec quelqu'un en Monster ?)

Supermot76 a écrit:(HS pardon. C'est toi que j'ai vu Vince76 à Buchy un peu avant 15h avec quelqu'un en Monster ?)

Non suis parti me ballader sur la cote picarde

swam a écrit:Un millésime 2015 ?

oui elle est immat fin juillet 2015

vince76 a écrit:

swam a écrit:Un millésime 2015 ?

oui elle est immat fin juillet 2015

J'ai eu un souci équivalent qui a été réglé par une mise à jour du soft "suspension" issue de la version 2016.

En gros, j'avais calé à un feu rouge alors que j'étais en cours de changement du setting "précharge" et tout s'est mis en défaut définitif.

Le diag fait par (l'excellent) chef d'atelier de Mégaservice a été le suivant : précharge en cours (donc grosse consommation de courant) + coup de démarreur =trop de jus d'un seul coup donc le calculo stoppe la précharge immédiatement et celle-ci s'arrête n'importe où.... d'où le code défaut.

La version 2016 du soft est semble-t-il plus tolérante aux grosses conso de courant et le problème n'est plus survenu.

J'espère que ce sera une piste pour toi !

:-)

J'ai eu un souci équivalent qui a été réglé par une mise à jour du soft "suspension" issue de la version 2016.

En gros, j'avais calé à un feu rouge alors que j'étais en cours de changement du setting "précharge" et tout s'est mis en défaut définitif.

Le diag fait par (l'excellent) chef d'atelier de Mégaservice a été le suivant : précharge en cours (donc grosse consommation de courant) + coup de démarreur =trop de jus d'un seul coup donc le calculo stoppe la précharge immédiatement et celle-ci s'arrête n'importe où.... d'où le code défaut.

La version 2016 du soft est semble-t-il plus tolérante aux grosses conso de courant et le problème n'est plus survenu.

J'espère que ce sera une piste pour toi !

:-)

Merci , ça ressemble effectivement à mon cas sauf que moi pas de modif de precharge demandée à ce moment mais j espère que la mise a jour sera efficace sinon il y a la garantie qui est en cours de validité mais bon...

Salut !
Mon problème de précharge à été résolu par une recalibration du capteur de position de l'amortisseur arrière , les soft étaient bien à jour.. 
En esperant que cela ne se reproduise pas , la moto marche vraiment bien et sans aucun autre souci que celui ci à 24000 km