Re: Suspensions semi-actives 1290 SuperAdventure

par YANNICK 13 Mar 7 Juil 2015 - 8:48

je ne peux te dire que ce que l'on m'a dit :
a priori sur les 1290 les suspattes auto gerees induiraient des desserages rapides des roulements de directions si celles ci pas resserées rapidement apres achat ,entrainant leur remplacement
pour les 1190 et les 1290 ils pourraient s'agir en fait d'un changement de sous traitant (déjà vu par le passé sur les roulement de roues avant et arriere chez ktm)
voila j en sais pas plus mais je passe l'info

par barbaduke Mar 7 Juil 2015 - 9:06

Sur beaucoup de 1190, dont la mienne de 2013, les roulements de la colonne de direction n'étaient pas assez serrés en sortie d'usine et nombre de concessionnaire ne vérifient visiblement pas ce point.
La R n'étant pas à suspension électronique, le rapport reste à prouver parce qu'en plus je ne vois pas pourquoi le fait que la fourche soit réglable électroniquement sur les 1190 pourrait influer sur les roulements de la colonne ??

par YANNICK 13 Mar 7 Juil 2015 - 9:15

sur la 1290 la suspension electronique induits sur les petits chocs des phénomènes de micro vibrations qui peuvent desserrer le roulement (explication du pro)
sur le 1190 électriques (ayant moi meme une 2013 ) j'ai déjà resserrer 3 fois le jeu de direction
la prochaine fois je le change
j'avais remonté au concess qu'a faible vitesse sur des petits chocs on sent bien les micros remontées dans le guidon (des petits chocs repetes comme si la fourche ne travaillait pas sur ceux ci)
et les possesseurs de 1290 adv ils ont quoi comme info???

par barbaduke Mar 7 Juil 2015 - 13:54

Ok je vois, ma foi pourquoi pas...

par pygounet Mar 7 Juil 2015 - 19:10

ah ca peut expliquer certains petits clong que je ressent sur la mienne alors.
merci messieurs.

par babas2k2 Mar 7 Juil 2015 - 19:27

Ah oui !! ca peut etre ca

par Arobasesud Mer 8 Juil 2015 - 16:21

Ma machine est maintenant depuis 2 semaines chez le concessionnaire, ce serait l'amortisseur AR qui aurait laché et j'attends toujours, pas de nouvelle !!

Heureusement, ils m'ont prêté une Adventure R en attendant.

par JPR Jeu 9 Juil 2015 - 10:25

Je récupère mon SA ce soir après 15 jours d'immobilisation. Amortisseur arrière remplacé sous garantie et envoyé en expertise. À suivre !

par sbeud74 Sam 25 Juil 2015 - 12:23

Bonjour,
J'ai le même problème depuis au moins 5000 kms mais tout marche bien encore.
Il y a juste ses bruit de claquement dans la fourche qui sont prise de tête.
Je précise que le moto a bientôt 15000 je bien voir ce qu'il me dise a la révision.

par LUPOBLOOD Ven 14 Aoû 2015 - 8:55

J'ai aussi une SA de Mars 2015 , la fourche qui claque me pete vraiment les c... mais bon je changerai peut etre la moto en juin 2016 ....
Elle totalise 9000 kms , et sachez que KTM a envoyé des mises à jour pour les suspates ...
Je les ai faites , c'est un peu mieux mais bon ...toujours le claquement sur les petits chocs à basse vitesse .

Quand je pense que j'avais fait preparer mes suspensuins chez 4.42 à aix de ma 990 et que c'etait mieux ...ca fout les boules ...et que je la remplacée pour avoir une moto plus confortable sur les longs voyages ( bon c'est vrai que le moteur est mieux mais bon quand meme quoi !!!!... )

Je suis obligé de rouler en mode confort pour avoir des suspates qui " travaillent " un peu car en street et en sport ce sont des bouts de bois sur les petits chocs et surtout qui verouillent sur les gros chocs , genre bloquées de chez bloquées ......voire dangereuses ...et KTM n'a aucunes solutions ...!!!
Et nous parlons pas d'une chinoiserie à 2500 balles , WP devrait avoir honte , ce ne sont pas des petits garcons ces gens là ....foutage de gueule .....pffffff

Apres 6000kms ils ont changés le roulement de colonne , mort car sortit d'usine il y avait un oublie de serrage ....

Quelle honte de la part des Autrichiens , 18000 balles quand meme ...

Alors l'an prochain , si WEEPEE n'a pas fait evoluer le sujet , je me tournerai vers quelle marque ?

Chez BM c'est AUSSI la merde apparemment .....

Faut se rallier pour faire bouger KTM France au sujet de ces suspensions , non ?
Qu"en pensez vous ?

à vous lire les mecs !

par lino 74 Ven 14 Aoû 2015 - 11:18

Ben créer un club Suspensions semi-actives 1290 SuperAdventure - Page 2 679266

en 2013 beaucoup de 1190 Adv ont été vendus, et suite aux problèmes connus, ils ont obtenu quelques compensation, pas suffisamment, il a fallu continuer de se '"battre" pour le DSD par ex et des petits trucs.
les 2016 (1190) seront fiabilisés

Pour les SA 2018...... Smile3

par Jim Ven 14 Aoû 2015 - 11:26

Beh ça donne pas envie les gars... Vais garder ma GS encore un peu !!

par barbaduke Ven 14 Aoû 2015 - 14:32

La 1190 est fiable depuis le début, j'entends par là que la grande majorité d'entre nous n'a connu aucune panne immobilisante à proprement dit.
Il n'y a que les démarrages à froid qui ont vraiment posé problème et en insistant (un an dans mon cas) beaucoup ont obtenu le nouveau démarreur.
Les autres rappels furent chiants et agaçants mais pour moi n'ont jamais remis en cause la fiabilité générale de ma moto.

par Mero Ven 14 Aoû 2015 - 19:14

Fiable, oui, la moto ne m'a jamais abandonné

Je rencontre le même phénomène avec ma 1190, après plusieurs mail chez KTM, mon concessionnaire a reçu une procédure de démontage de la fourche et de vérification des moteurs de réglage.

Verdict, nous n'avons rien constater de défectueux.

Surprise, sur le chemin du retour, tout refonctionne comme à l'origine.

300 Kms plus tard, rebelote, plus de sensibilité.

Si quelqu'un a une explication, je suis preneur.

Nous avons pensé à de l'air dans la fourche !

par LUPOBLOOD Ven 14 Aoû 2015 - 19:27

Mero a écrit:Fiable, oui, la moto ne m'a jamais abandonné

Je rencontre le même phénomène avec ma 1190, après plusieurs mail chez KTM, mon concessionnaire a reçu une procédure de démontage de la fourche et de vérification des moteurs de réglage.

Verdict, nous n'avons rien constater de défectueux.

Surprise, sur le chemin du retour, tout refonctionne comme à l'origine.

300 Kms plus tard, rebelote, plus de sensibilité.

Si quelqu'un a une explication, je suis preneur.

Nous avons pensé à de l'air dans la fourche !

Je pense plutot à des bugs electroniques plus que mecaniques .
Bref , ma 990 avec les bon setting etait beaucoup plus reguliere en sensations d'amortis et de detente ....
La compression haute vitesse de l'amortisseur etait reglée à 2 tours sur 4 , et lors de gros chocs ' genre " les dos d'anes en ville elle ne verouillait
pas , elle encaissait sur toute la course de son debattement ...
Mais le plus gros soucis reste la fourche , avec son systeme anti plongée, elle ne fait pas la distinction entre freinage et gros choc , du coup elle verrouille aussi ....
Donc pour un pilote standard ca passe , meme certains ne ressentent pas les claquements dans la fourche !!!!
Mais pour moi , c'est pas le top ...WP devrait vite y remedier car beaucoup vont faire une mauvaise pub sur cette machine à cause de celà ....

par JPR Ven 14 Aoû 2015 - 21:36

1290 sa de mars 2015 15000 km
Allumage de défaut suspensions après remise du contact juste après un lavage manuel. (un problème d'étanchéité d'un circuit électronique ? ) Je précise que mon amorto arrière a été changé il y a 1 mois à 14000 km suite au même défaut. Amortisseur en expertise.
Je n'ai pas encore roulé avec le défaut, je fais 600 km demain. A voir et à suivre.
Tchuss. V

par **roge** Sam 15 Aoû 2015 - 6:41

C'est vraiment pas gai de lire ça ! Comme tous les autres on a connu ça aussi avec nos 1190.Maintenant tout est ok sur ma 2013.Mais la leçon que j'ai bien retenu c'est que je n'achèterai plus jamais un tout nouveaux modèles dès que ça sort....

Bon courage !!!

par barbaduke Sam 15 Aoû 2015 - 10:58

C'est une des raisons qui m'avait fait choisir la R, les suspensions différentes et surtout sans électronique.
Comme Roge, je suis en tout cas vacciné contre l'achat d'un nouveau modèle, au moins chez KTM.

par Jim Sam 15 Aoû 2015 - 11:47

barbaduke a écrit:C'est une des raisons qui m'avait fait choisir la R, les suspensions différentes et surtout sans électronique.
Comme Roge, je suis en tout cas vacciné contre l'achat d'un nouveau modèle, au moins chez KTM.

Si je devais revenir chez KT c'est celle-là que je reprendrais, pas de risque d'embrouille avec l'électronique des amortos, de plus je l'ai trouvé plus confortable que la "S", quel que soit le préréglage choisi...

par techchris38 Sam 15 Aoû 2015 - 15:03

jim fais nous un topo sur ta caponord quand tu peux
elle me tentait pas mal
mais la R a pris le dessus Suspensions semi-actives 1290 SuperAdventure - Page 2 679266

par JPR Sam 15 Aoû 2015 - 21:10

Tout fonctionne normalement à présent'! J'ai simplement débranché la fiche de l'amorto, il y avait une goutte d'eau dedans. Donc faire gaffe quand on lave la belle.

par Jim Sam 15 Aoû 2015 - 21:14

techchris38 a écrit:jim fais nous un topo sur ta caponord quand tu peux
elle me tentait pas mal
mais la R a pris le dessus

Pas de Caponord pour moi mais une BMW 1200 GSLC Suspensions semi-actives 1290 SuperAdventure - Page 2 805827

par **roge** Dim 16 Aoû 2015 - 4:38

ça fait pas avancer l'histoire mais je tenais quand même à insister sur le fait que sur nos 1190S on a jamais eu de blèmes avec nos suspensions semi-actives ! C'est çà qui est étrange....... Suspensions semi-actives 1290 SuperAdventure - Page 2 53521

Suspensions semi-actives 1290 SuperAdventure - Page 2 53521

par Supermot76 Dim 16 Aoû 2015 - 8:22

La 1190 n'a, sauf erreur de ma part, que le réglage électronique, mais n'est pas semi-active, c'est à dire ne s'adapte pas en permanence à l'état de la route et la façon de rouler (La Fourche ne se durcit pas au freinage par exemple). Tu dois juste pouvoir régler la dureté et là pré charge. Tu vois ce que je veux dire ? La fourche et l'amortisseur de la 1290 sont donc des modèles différents (avec accessoirement des débattements différents)

par **roge** Dim 16 Aoû 2015 - 8:25

..bhein oui..sorry..quel Âne !.....mais bon.....du côté de suspats....pas eu de blèmes.. !