Re: Echappements Duke 2012

par abc Jeu 28 Mar 2013 - 10:23

Je pense aussi qu'il a enlevé la chicane, mais remis la vis dans son logement!

par scrat Jeu 28 Mar 2013 - 12:01

Si c'est le cas ça n'a rien a voir avec le son réel .

par Mikey Jeu 28 Mar 2013 - 12:46

Mais en fait Scrat, j'ai raté un episode, tu as une Duke 4 ? T'avais une Duke 3 bien préparée non ?

par scrat Jeu 28 Mar 2013 - 12:51

Oui j'avais bien une 3 , maintenant j'ai une 4 montée entre une origine une R et une track qui va me servir en course de côte , présentation bientôt quand le sabot sera fixé .

par pascal26 Ven 5 Avr 2013 - 11:14

Quel est le diametre de la tubulure de la ligne akra? Svp.

par Mikey Ven 5 Avr 2013 - 22:25

scrat a écrit:Oui j'avais bien une 3 , maintenant j'ai une 4 montée entre une origine une R et une track qui va me servir en course de côte , présentation bientôt quand le sabot sera fixé .

Et les photos on les attends lol!

par scrat Ven 5 Avr 2013 - 23:16

Hum pas tout de suite , vu mes talent de peintre j'ai encore un peu de boulot dessus lol!

par Djk Jeu 11 Avr 2013 - 19:08

Je viens de lire le post au complet (très instructif tout ça). Je pense acheter une duke 4 prochainement et faire monter la ligne complète léo.
Une question: le fait de monter un équipement "non d'origine" sur les 1000 premiers km, est ce dangereux pour la durée de vie du moteur?
Echappements Duke 2012 - Page 7 805827

par seb72 Jeu 11 Avr 2013 - 20:03

salut à toi future KTMiste. Le fait de monter une ligne n'a pas réellement d incidence sur la longevité du moteur a partir du moment ou tu réalises ton rodage dans les règles de l art. ce n'est que mon avis.

Voilou gaz à toi

par kritof Jeu 11 Avr 2013 - 20:13

je suis aussi de ton avis,
par-contre si tu décatalyse le moteur, il te faut passer par ton concess pour qu'il te mette la cartographie adaptée sinon tu roulera avec un mélange trop pauvre, et ça c'est pas bon pour le moteur.

par Titou33 Ven 12 Avr 2013 - 0:06

Djk a écrit:Je viens de lire le post au complet (très instructif tout ça). Je pense acheter une duke 4 prochainement et faire monter la ligne complète léo.
Une question: le fait de monter un équipement "non d'origine" sur les 1000 premiers km, est ce dangereux pour la durée de vie du moteur?

Moi j'ai juste mis le silencieux pour le rodage en gardant la carto d'origine ensuite j'ai profité de la révision des 1000 pour mettre mon decata moi même et faire mettre la bonne carto par mon concessionnaire.

par Djk Ven 12 Avr 2013 - 13:35

seb72 a écrit:salut à toi future KTMiste. Le fait de monter une ligne n'a pas réellement d incidence sur la longevité du moteur a partir du moment ou tu réalises ton rodage dans les règles de l art. ce n'est que mon avis.

Voilou gaz à toi

Lol je suis déjà atteint du virus ktm ^^ J'ai déjà eu en ma possession une adventure 990 et actuellement une smt 990 Echappements Duke 2012 - Page 7 750212

.Mais pour des raison de conso et budget limité et coup de foudre de la duke 4 ben je change de moto bientôt (j'espère).
Merci à vous tous pour les réponses !!!!

par **Katévox** Sam 13 Avr 2013 - 11:53

Petit coup de sonnette ce matin : le facteur vient de me livrer un gros colis en provenance d'Allemagne avec ceci à l'intérieur :

Echappements Duke 2012 - Page 7 Dscn0008oo

Echappements Duke 2012 - Page 7 Dscn0008oo

La suite après avoir récupéré ma moto cet après-midi chez mon concessionnaire !

par **Katévox** Sam 13 Avr 2013 - 11:56

Ah oui, pesée officielle par mes soins : 6,2 kg pour l'ensemble collecteur + silencieux.

C'est ce qui est annoncé par REMUS dans sa doc, au lieu des 9,16 kg qu'il indique pour l'origine.

par smmars Dim 14 Avr 2013 - 13:41

Quelle est le poids du decata fresco ? Echappements Duke 2012 - Page 7 750212

par scrat Dim 14 Avr 2013 - 20:23

Une petite vidéo avec décata+pot léo , sans chicane lol!

http://imageshack.us/clip/my-videos/546/frtbekzyiualzyogywdnnv.mp4/

Désolé pour le sens mais c'est pas le principal .

par phil690 Dim 14 Avr 2013 - 20:51

scrat sur la photo "GEEK TEST" c'est toi et madame ??

lol!

par smmars Dim 14 Avr 2013 - 20:52

la elle s'exprime comme il faut Echappements Duke 2012 - Page 7 750212

par scrat Dim 14 Avr 2013 - 20:54

phil690 a écrit:scrat sur la photo "GEEK TEST" c'est toi et madame ??

Nan nan un collègue de forum informaticien , y a longtemps que j'aurais laché la souris Echappements Duke 2012 - Page 7 750212

par **Katévox** Lun 15 Avr 2013 - 11:01

Scrambler63 a écrit:Ah oui, pesée officielle par mes soins : 6,2 kg pour l'ensemble collecteur + silencieux.

C'est ce qui est annoncé par REMUS dans sa doc, au lieu des 9,16 kg qu'il indique pour l'origine.

Et pour info, la ligne d'origine de la R (avec silencieux AKRA) pèse 8,2 kg, soit 6,3 kg pour l'ensemble collecteur + catalyseur et 1,9 kg pour l'ensemble tube intermédiaire + silencieux.

par Mikey Lun 15 Avr 2013 - 16:27

Motha' Fucka' !

C'est ta Duke ça ?

Echappements Duke 2012 - Page 7 Jv_bave

par scrat Lun 15 Avr 2013 - 16:54

Oui , la photo c'était a la réception du sabot depuis il est peint et je devrais avoir les numéros de courses fin de semaine , ensuite elle passe en mode course Echappements Duke 2012 - Page 7 750212

par fred43 Mar 23 Avr 2013 - 13:59

Bonjour,
Possésseur depuis peu d'une Duke IV acheté neuve, je termine son rodage. Afin de "libérer" son moteur et d'améliorer sa sonorité, j'envisage de supprimer le décata en le remplaçant par un tube fresco tout en conservat le silencieux d'origine.
Comme je vois que tu as fait la même chose, peux-tu me donner des retours de fonctionnement à savoir:
> amélioration du fonctionnement?
> as-tu modifier la richesse de l'injection pour améiorer la richesse suite à la décata? modifié la carto?
Merci d'avance pour tes retours d'expériences....
Fred

argavaen a écrit:
FAFA a écrit:est ce que quelqu'un roule avec un décata et le silencieux d'origine ici ?

Oui moi, depuis huit jours ou j'ai reçu mon decata fresco et je roule donc en config silencieux origine + decata fresco. J'ai roulé presque 400 km avec et pour l'instant pas de problème particulier, j'ai calé une fois et je ne suis pas sur que ça soit à cause de ça. Le moto tourne tres bien et ne pétarade pas a la décélération. Le bruit est bien present surtout quand on tourne la poignée en grand, mais quand on n'accelere doucement alors c'est tres raisonnable. Bref, exactement ce que j'attendais, un vrai bon bruit de mono mais pas completement assourdissant. J'essaierai de faire une video la semaine prochaine si j'ai le temps.
Niveau perfs et comportement, il n'y a presque plus d'a coups a bas regime. En tout cas tres peu. Niveau perfs je n'ai pas vraiment vu de differences, a part le comportement qui s'est assoupli comme je viens de le dire.
Ma becane vient de passer les milles bornes, j'ai rdv apres demain pour la premiere revision. Le concess va me passer la moto a la valise pour me regler la richesse. Meme si tout va bien je sais tres bien que forcement le melange est un peu pauvre. Je vais voir avec lui ce qu'il en pense pour voir si ça vaut le coup de charger la carto akra.
voila !
A++
Alex.

par Mikey Mer 24 Avr 2013 - 11:26

Tiens ça me fait penser que j'ai des petites pétarades flatteuse quand je décelère moi.
J'ai juste le slip-on Akra... peut être bientôt un decata fresco ?

par Titou33 Mer 24 Avr 2013 - 23:15

Mon concessionnaire m'a dit que de nouvelles cartos seront disponible pour la duke 690 prochainement quand j'ai parlé de mes problèmes de coupures moteur à basse vitesse et rétrogradage.
Je demande à voir si il y aura du mieux !