Echappements Duke 2012

Tu as enrichi un peu ou pas ?

Pour info , controle sonomètre avec pot Léo + Décata Léo :
- Sans chicane -> 102.9db
- Avec chicane -> 97.2

scrat a écrit:Pour info , controle sonomètre avec pot Léo + Décata Léo :
- Sans chicane -> 102.9db
- Avec chicane -> 97.2

Tout s'explique

a combien ? 4000 tr

5000tr , règlement ffm.

Bonsoir, depuis peu sa me démange de viré mon cata ! j'ai un duke R de 12/13 avec 3 000 borne donc j'ai le silencieux akra sans la chicane et la carto akra d'origine si je mes le tube fresco la garantie saute ? j'ai rien d'autre a modifier en montant ce tube ? merci d'avance pour vos reponse.

Bin il faudra passer par la case concessionnaire pour reprogrammer...

reprogrammer quoi ? la garanti ne saute pas ?

Changer ta carto (certainement mettre la Akra), pour eviter calage intempestifs, petarades, ...

sur le version R elle possède déjà cette carto...

Je ne pense pas , tu as un echapement catalysé , si tu mets un decata faudra changer la carto pour celle qui va bien .

La carto Akra c'est quand tu mets la ligne Akra, boite à air, arbre à came il me semble.

Mais tu peux faire une "reprog" si tu mets juste une ligne. J'ai bon ?

Salut fred43, desole pour le mois de retard a la reponse :-)
Alors ecoute, jai 3700 km aujourd'hui et depuis que je roule avec le decata c'est beaucoup mieux (je l'ai installé aux alentours des 1300km il me semble juste avant la revision).
Par beaucoup mieux je veux dire que le moteur est beaucoup plus souple, je n'ai plus les gros a coups de fonctionnement a bas regime, j'arrive meme a rouler enre 2500 et 3000trs/mn assez facilement et je dois dire que ce gain de souplesse c'est fortement agreable !
Ensuite en terme de sonorité ca n'a plus rien a voir, c'est un bon gros bruit de mono maintenant, juste dans la limite de ce qui me convient, c'est a dire un peu fort dans les tours mais plutot sourd et tres gerable a bas regime.
En terme de puissance c'est difficile a dire je pense que le moteur est un peu plus libre mais plus puissant ca m'etonnerai, d'autant qu'etant en rodage a l'epoque je n'ai pas tenté le dkable pour comparer.
Et pour finir concernant la richesse, j'ai en effet demande au concess de regarder le reglage lors de la revision et il m'a legerement enrichi l'ensemble ( il a par la meme occasion enrichi la facture de la revision de vingt euros...)
Voila j'espere t'avoir repondu. Si tu veux mon abis n'hesites pas c'est un reel gain en agreement de conduite de virer ce satané catalyseur qui de plus est totalement anti-mecanique.
A++
Alex.

fred43 a écrit:Bonjour,
Possésseur depuis peu d'une Duke IV acheté neuve, je termine son rodage. Afin de "libérer" son moteur et d'améliorer sa sonorité, j'envisage de supprimer le décata en le remplaçant par un tube fresco tout en conservat le silencieux d'origine.
Comme je vois que tu as fait la même chose, peux-tu me donner des retours de fonctionnement à savoir:
> amélioration du fonctionnement?
> as-tu modifier la richesse de l'injection pour améiorer la richesse suite à la décata? modifié la carto?
Merci d'avance pour tes retours d'expériences....
Fred

argavaen a écrit:

FAFA a écrit:est ce que quelqu'un roule avec un décata et le silencieux d'origine ici ?

Oui moi, depuis huit jours ou j'ai reçu mon decata fresco et je roule donc en config silencieux origine + decata fresco. J'ai roulé presque 400 km avec et pour l'instant pas de problème particulier, j'ai calé une fois et je ne suis pas sur que ça soit à cause de ça. Le moto tourne tres bien et ne pétarade pas a la décélération. Le bruit est bien present surtout quand on tourne la poignée en grand, mais quand on n'accelere doucement alors c'est tres raisonnable. Bref, exactement ce que j'attendais, un vrai bon bruit de mono mais pas completement assourdissant. J'essaierai de faire une video la semaine prochaine si j'ai le temps.
Niveau perfs et comportement, il n'y a presque plus d'a coups a bas regime. En tout cas tres peu. Niveau perfs je n'ai pas vraiment vu de differences, a part le comportement qui s'est assoupli comme je viens de le dire.
Ma becane vient de passer les milles bornes, j'ai rdv apres demain pour la premiere revision. Le concess va me passer la moto a la valise pour me regler la richesse. Meme si tout va bien je sais tres bien que forcement le melange est un peu pauvre. Je vais voir avec lui ce qu'il en pense pour voir si ça vaut le coup de charger la carto akra.
voila !
A++
Alex.

Salut Argavaen,

Merci pour ta réponse et tes commentaires...très intéressant du coup j'ai commandé dans la foulée le by pass décata fresco...
@+...

argavaen a écrit:Salut fred43, desole pour le mois de retard a la reponse :-)
Alors ecoute, jai 3700 km aujourd'hui et depuis que je roule avec le decata c'est beaucoup mieux (je l'ai installé aux alentours des 1300km il me semble juste avant la revision).
Par beaucoup mieux je veux dire que le moteur est beaucoup plus souple, je n'ai plus les gros a coups de fonctionnement a bas regime, j'arrive meme a rouler enre 2500 et 3000trs/mn assez facilement et je dois dire que ce gain de souplesse c'est fortement agreable !
Ensuite en terme de sonorité ca n'a plus rien a voir, c'est un bon gros bruit de mono maintenant, juste dans la limite de ce qui me convient, c'est a dire un peu fort dans les tours mais plutot sourd et tres gerable a bas regime.
En terme de puissance c'est difficile a dire je pense que le moteur est un peu plus libre mais plus puissant ca m'etonnerai, d'autant qu'etant en rodage a l'epoque je n'ai pas tenté le dkable pour comparer.
Et pour finir concernant la richesse, j'ai en effet demande au concess de regarder le reglage lors de la revision et il m'a legerement enrichi l'ensemble ( il a par la meme occasion enrichi la facture de la revision de vingt euros...)
Voila j'espere t'avoir repondu. Si tu veux mon abis n'hesites pas c'est un reel gain en agreement de conduite de virer ce satané catalyseur qui de plus est totalement anti-mecanique.
A++
Alex.

fred43 a écrit:Bonjour,
Possésseur depuis peu d'une Duke IV acheté neuve, je termine son rodage. Afin de "libérer" son moteur et d'améliorer sa sonorité, j'envisage de supprimer le décata en le remplaçant par un tube fresco tout en conservat le silencieux d'origine.
Comme je vois que tu as fait la même chose, peux-tu me donner des retours de fonctionnement à savoir:
> amélioration du fonctionnement?
> as-tu modifier la richesse de l'injection pour améiorer la richesse suite à la décata? modifié la carto?
Merci d'avance pour tes retours d'expériences....
Fred

argavaen a écrit:

FAFA a écrit:est ce que quelqu'un roule avec un décata et le silencieux d'origine ici ?

Oui moi, depuis huit jours ou j'ai reçu mon decata fresco et je roule donc en config silencieux origine + decata fresco. J'ai roulé presque 400 km avec et pour l'instant pas de problème particulier, j'ai calé une fois et je ne suis pas sur que ça soit à cause de ça. Le moto tourne tres bien et ne pétarade pas a la décélération. Le bruit est bien present surtout quand on tourne la poignée en grand, mais quand on n'accelere doucement alors c'est tres raisonnable. Bref, exactement ce que j'attendais, un vrai bon bruit de mono mais pas completement assourdissant. J'essaierai de faire une video la semaine prochaine si j'ai le temps.
Niveau perfs et comportement, il n'y a presque plus d'a coups a bas regime. En tout cas tres peu. Niveau perfs je n'ai pas vraiment vu de differences, a part le comportement qui s'est assoupli comme je viens de le dire.
Ma becane vient de passer les milles bornes, j'ai rdv apres demain pour la premiere revision. Le concess va me passer la moto a la valise pour me regler la richesse. Meme si tout va bien je sais tres bien que forcement le melange est un peu pauvre. Je vais voir avec lui ce qu'il en pense pour voir si ça vaut le coup de charger la carto akra.
voila !
A++
Alex.

C'est balot je viens tiut juste de mettre le mien en vente dans les annonces :-) je pense me commander une ligne complete gpr, du coup plus besoin de bypass fresco !
Tu verras je pense que tu ne regretteras pas ton achat !
A+++

fred43 a écrit:Salut Argavaen,

Merci pour ta réponse et tes commentaires...très intéressant du coup j'ai commandé dans la foulée le by pass décata fresco...
@+...

argavaen a écrit:Salut fred43, desole pour le mois de retard a la reponse :-)
Alors ecoute, jai 3700 km aujourd'hui et depuis que je roule avec le decata c'est beaucoup mieux (je l'ai installé aux alentours des 1300km il me semble juste avant la revision).
Par beaucoup mieux je veux dire que le moteur est beaucoup plus souple, je n'ai plus les gros a coups de fonctionnement a bas regime, j'arrive meme a rouler enre 2500 et 3000trs/mn assez facilement et je dois dire que ce gain de souplesse c'est fortement agreable !
Ensuite en terme de sonorité ca n'a plus rien a voir, c'est un bon gros bruit de mono maintenant, juste dans la limite de ce qui me convient, c'est a dire un peu fort dans les tours mais plutot sourd et tres gerable a bas regime.
En terme de puissance c'est difficile a dire je pense que le moteur est un peu plus libre mais plus puissant ca m'etonnerai, d'autant qu'etant en rodage a l'epoque je n'ai pas tenté le dkable pour comparer.
Et pour finir concernant la richesse, j'ai en effet demande au concess de regarder le reglage lors de la revision et il m'a legerement enrichi l'ensemble ( il a par la meme occasion enrichi la facture de la revision de vingt euros...)
Voila j'espere t'avoir repondu. Si tu veux mon abis n'hesites pas c'est un reel gain en agreement de conduite de virer ce satané catalyseur qui de plus est totalement anti-mecanique.
A++
Alex.

fred43 a écrit:Bonjour,
Possésseur depuis peu d'une Duke IV acheté neuve, je termine son rodage. Afin de "libérer" son moteur et d'améliorer sa sonorité, j'envisage de supprimer le décata en le remplaçant par un tube fresco tout en conservat le silencieux d'origine.
Comme je vois que tu as fait la même chose, peux-tu me donner des retours de fonctionnement à savoir:
> amélioration du fonctionnement?
> as-tu modifier la richesse de l'injection pour améiorer la richesse suite à la décata? modifié la carto?
Merci d'avance pour tes retours d'expériences....
Fred

argavaen a écrit:

FAFA a écrit:est ce que quelqu'un roule avec un décata et le silencieux d'origine ici ?

Oui moi, depuis huit jours ou j'ai reçu mon decata fresco et je roule donc en config silencieux origine + decata fresco. J'ai roulé presque 400 km avec et pour l'instant pas de problème particulier, j'ai calé une fois et je ne suis pas sur que ça soit à cause de ça. Le moto tourne tres bien et ne pétarade pas a la décélération. Le bruit est bien present surtout quand on tourne la poignée en grand, mais quand on n'accelere doucement alors c'est tres raisonnable. Bref, exactement ce que j'attendais, un vrai bon bruit de mono mais pas completement assourdissant. J'essaierai de faire une video la semaine prochaine si j'ai le temps.
Niveau perfs et comportement, il n'y a presque plus d'a coups a bas regime. En tout cas tres peu. Niveau perfs je n'ai pas vraiment vu de differences, a part le comportement qui s'est assoupli comme je viens de le dire.
Ma becane vient de passer les milles bornes, j'ai rdv apres demain pour la premiere revision. Le concess va me passer la moto a la valise pour me regler la richesse. Meme si tout va bien je sais tres bien que forcement le melange est un peu pauvre. Je vais voir avec lui ce qu'il en pense pour voir si ça vaut le coup de charger la carto akra.
voila !
A++
Alex.

Salut à tous,

J'hésite entre deux solutions pour changer le pot d'échappement (sachant que je n'y connais rien en mécanique) :

1) Mettre un silencieux Akra + carto
2) Pour le même prix, ligne complète Leovince + carto à faire à part chez KTM 

Mes interrogations sont les suivantes, j'ai l'impression que le seul silencieux Akra n'est pas très séduisant niveau bruit par contre il a vraiment de la gueule !
Que vaut cet Akra sans chicane ? des personnes roulent au quotidien sans ??
Ensuite on m'a dit que le bruit de la ligne complète Leovince faisait beaucoup beaucoup de bruit... mais elle m'intéresse pas mal pour virer le catalyseur ...
Pour finir quelle carto mettre pour le Leovince ? Akra ? est-ce compatible ? cela ne fait-il pas bidouillage ?

Y'a t'il des personnes du Nord ou Pas-de-Calais qui ont l'Akra + Catalyseur / ligne Leovince complète car Youtube c'est bien mais pour entendre le son c'est bof bof ...

Merci à tous pour vos conseils

Alors, déjà si tu laisses la grosse gamelle et juste le slip Akra, pas besoin de carto. Concernant le bruit, il y a peu de différence, il est un peu plus grave. Même sans chicane.
Si tu veux un son bien plus grave, il faut virer le cata !

J'ai fait en deux temps sur la mienne, j'ai fait installé l'akra, et là j'ai monté tout seul le decata fresco. Ca m'a pris 20 minutes et je suis pas bricoleur !
J'ai fait installé la carto Akra, mais j'ai pas pu vraiment testé...

J'ai entendu tous les sons de cloches pour la carto, un mécanicien KTM m'a dit que sans carto elle chauffe un peu plus et consomme un peu plus,
rien de méchant c'est pour cela que tout le monde dit qu'il ne faut pas la changer.
Dans tous les cas si je le fais en deux temps comme toi il me la faudra ...
Et Fresco 120 euros sur leur site ?

Fresco + Akra  c'est pas trop fort en son ??

Salut,

Pour le décata Fresco, je l'ai commandé le 30 mai...toujours en attente de réception. Coût 120 € + 15 € de port.

Pour info je vais juste virer le cata et laisser le silencieux d'origine...

De même, commande chez fresco le 02 Juin et en attente mais ils précisent sur leur site un délai d'au minimum 10 jours ouvrés avant expédition plus transport donc mini 15 jours d'attente.

Et je laisserai le silencieux d'origine car d'après les avis sur le site, il semblerait qu'il soit plus "vide" que akra et compagnie d'où un son plus "présent".
Et même si garder le pot d'origine permet en partie de se prémunir du contrôle au sonomètre par les bleu ( j'ai testé avec un pote en VFR et pots d'origines vidés, les arrows de mon R1 ont immédiatement attirés la bleusaille et lui s'en est sorti avec un "lui c'est pas la peine il est d'origine" ) il à quand même la tronche d'un pot de scoot et ça c'est beurk !

On verra au niveau DB ce que ça donne et s'il le faut, un leo vince fera très bien l'affaire pour bcp moins cher que l'akra.

15 à 20 jours pour fresco !

Voir même plus! Commande passée le 14 mai pour ma part et toujours rien reçu...

Tu les a contacté pour savoir pkoi c'est si long ?

Ouep, retard de la part de Fresco. Mais ça y est, il est partit de Monaco cette semaine!

J'ai monté la ligne complète Léovince, puis je l'ai emmené chez KTM pour la cartographie, ils ont mis une carto qui rééquilibre le rapport air/essence.
J'ai aussi rajouté une petite équerre pour réutiliser la patte av du cata et renforcer la fixation de la ligne.
C'est bien plus agréable à la conduite, plus souple sous 3000tr/min, le bruit de l'échappement couvre le ferraillage du moteur.....
J'ai aussi fait une ouverture supplémentaire à la boite à air avec un K&N.


Patte renfort