débridage 1190 Adventure R

RDV demain pour passage du côté obscur de la force   
Je vous tiens au jus évidemment 

foule po waire !!!!!!   
C'est fait pour l'instant uniquement de la ville et je la trouve beaucoup plus souple et agréable demain retour dans le sud est et 450 bornes de bonheur

25€ c est top, pour moi même chose le lendemain du debridage  pluie à gogo donc au lieu de 450bornes de fun sur la route Napoléon je l'ai joué petite bi.. Et j'ai pris l'autoroute en mode Rain , mais aujourd'hui SOLEIL!!!
Ben comment dire .... Plus rien a voir c était pas mal avant mais là les montées en régime sont plus franche et plus on tourne la poignée plus y'en a  
Que du bon sans parler de l'agrément en ville, bref même si j'ai du débourser 100€ aucun regret ( à part celui d ne pas avoir négocier le full le jour dép. la commande  )

Jean-Christophe a écrit:Ca y est, c'est fait, Adv libérée... Pour 25€  


Bon, comme j'ai dit au mécano que je ne dirais pas qui me la fait, vous saurez simplement que c'est entre Mons et Charleroi... En cherchant un peu, vous saurez  

Par contre, vu qu'il tombe des cordes, je suis en mode pluie : je ne peux pas vous faire de retour pour l'instant.

T es monté d Auvergne en Belgique !!!?????

Cobburn a écrit:




T es monté d Auvergne en Belgique !!!?????

Ben ouais, mais je n'ai aucun mérite : ma mère habite à 40 km de la concession belge, donc j'ai eu le gîte et le couvert (pis j'avais envie d'un américain fricadelle  ).

Et ça valait le coup de faire 1200 km, vu que j'ai gagné 50 poneys...

cyril- a écrit:et si tu installe la couronne de 45 c 'est  ExtraWoooooooouhaaaaaaaaaaaaaa 




 

C'est ce que j'ai fait et je confirme

mrictdi a écrit:Ca donne quoi alors le débridage versus 106? 

Plus souple en bas, moteur plus plein et montées en régime plus franches

Les assistances sont assez castratrices et coupent fréquemment l'injection même sur des accélération en ligne droite...

Pour bien tester les capacités de la belle, il ne faut pas hésiter à désactiver les assistances !!!

A partir de là, il faut bien garder la tête froide (surtout avec la couronne 45 dents)  

Viens de récupérer la bête de la revis avec passage en full...je confirme ce que dit Jim...les assistances n'arrêtent pas de s'afficher au tableau de bord   En tout cas ça a à l'air de bien watter...je pars avec ce weekend en Normandie vais pouvoir tester ça et sans les assistances  le concess m'a confirmé que sans bah fallait garder la tête froide 

En tout cas que c'est bon d'avoir ce pour quoi on a payé ;)

Seul bémol j'ai peur pour mon permis 

jéjé9 a écrit:
Seul bémol j'ai peur pour mon permis 

surtout en normandie je crois que c'est la que les cruchot sont les pires

jéjé92 a écrit:Viens de récupérer la bête de la revis avec passage en full...je confirme ce que dit Jim...les assistances n'arrêtent pas de s'afficher au tableau de bord   En tout cas ça a à l'air de bien watter...je pars avec ce weekend en Normandie vais pouvoir tester ça et sans les assistances  le concess m'a confirmé que sans bah fallait garder la tête froide 

En tout cas que c'est bon d'avoir ce pour quoi on a payé ;)

Seul bémol j'ai peur pour mon permis 

Jégé comment il s en sort ton concess pour se "dédouaner" ? t as signé une décharge ou une facture stipulant "usage circuit" ???  Je sais plus quoi lui dire au mien avant de le menacer avec une arme:lol!:

Cobburn a écrit:



Jégé comment il s en sort ton concess pour se "dédouaner" ? t as signé une décharge ou une facture stipulant "usage circuit" ???  Je sais plus quoi lui dire au mien avant de le menacer avec une arme:lol!:

Je vais me répéter mais signer une décharge ou un "usage circuit" pour une moto homologuée pour la route ne dédouane pas les concessionnaires et ils le savent.
Ce pourrait même être pire en cas d'accident, une décharge vaut reconnaissance de débridage, plus besoin d'investiguer et de réquisition pour accéder à l'Ecu et vérifier le full ou pas full.
La présentation d'une licence FFM ne pèse pas plus lourd si la moto est homologuée pour la route, nul ne peut certifier que tu n'iras pas un jour ou l'autre rouler avec sur route ouverte.
Dans tous les cas, le concessionnaire ne peut se soustraire à sa responsabilité avec une moto homologuée route.
Il y a donc ceux qui assument et les autres, à qui je ne jette pas la pierre car comme chacun sait "tout va bien jusqu'au jour où ça ne va plus".

pygounet a écrit:Vous êtes une majorité a dire qu en dessous de 6000 c est identique. Alors vu le nombre de fois ou je monte au dessus de ce régime je peut bien attendre encore un peut. 

Ce n'est pas faux et c'est aussi ce que je me suis dit avec ma 990SD que je n'ai finalement jamais débridé.
Mais il était question de 17cv je crois, pas de 50.
Là, j'avais trop les boules de ne pas avoir toute la plage de sensations pour laquelle est prévue ce fabuleux moteur, alors je ne me suis pas posé la question.
Il est vrai qu'en 100cv avec une couronne de 45 dents, il y en a plus qu'assez pour 99% d'entre nous.
Mais cette jouissance (oui, oui, désolé chérie, c'est pas comme avec toi bien sûr, mais c'est aussi une jouissance) une fois passée la barre des 6000 trs, quand le bruit change et que l'avion décolle, c'est...rhaaaaaaaaaaaaaaa !!
J'en ai essayé des motos, beaucoup, j'en ai eu beaucoup aussi et sincèrement, en terme de sensations à cet instant, ce qui se rapproche le plus pour moi c'est un R1 full de 180cv que j'avais essayé sur la N106 (pour les connaisseurs, les autres empressez-vous...de ne pas y aller, vous allez nous gêner :-D ).
Et puis quand même, c'est subjectif comme sensation, mais il semble qu'elle soit aussi plus souple sous les 6000 en full (moi je peux pas vraiment dire, j'ai fait que le rodage en 100cv).
Essayer une 1190 en full, c'est ne plus jamais vouloir de la bridée je pense, vraiment.
Le jeu en vaut-il la chandelle ??
A chacun de voir...

Cobburn a écrit:

jéjé92 a écrit:Viens de récupérer la bête de la revis avec passage en full...je confirme ce que dit Jim...les assistances n'arrêtent pas de s'afficher au tableau de bord   En tout cas ça a à l'air de bien watter...je pars avec ce weekend en Normandie vais pouvoir tester ça et sans les assistances  le concess m'a confirmé que sans bah fallait garder la tête froide 

En tout cas que c'est bon d'avoir ce pour quoi on a payé ;)

Seul bémol j'ai peur pour mon permis 

Jégé comment il s en sort ton concess pour se "dédouaner" ? t as signé une décharge ou une facture stipulant "usage circuit" ???  Je sais plus quoi lui dire au mien avant de le menacer avec une arme:lol!:

J'ai rien signé et il ne m'a strictement rien signalé, oui mais non peut-être que je sais pas on va voir...Rien du tout!!!Juste j'imagine que tu veux 150 cv ;) Et moi merci monsieur bref ça me parait plus que normal vu le prix de la bêbête après comme chacun l'indique c'est une histoire de responsabilité personnelle, ça m'a rien coûté et j'ai même pas eu à demander pour que ce soit fait mais avant de le faire me suis tout de même posé la question, raisonnable ou pas en cas de pépin. mais au final quand je vois la différence y'a juste pas photo et je vois pas l'utilité d'acheter cette machine en france si c'est pour la garder castré...

Je te confirme pour ton permis,mais en full quel bonheur

RN 106 ? Entre Ales et Mende ?

Jean-Christophe a écrit:RN 106 ? Entre Ales et Mende ?

oui