Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure

Hello la troupe!

A moi de passer au scottoiler! Je profite de la révision des 30000 pour le faire monter par le concess :)

Pour ceux qui en ont un depuis longtemps, utiliser vous l'huile Scottoiler ou avez vous tenté d'autres huiles, par exemple de l'huile de tronçonneuse comme @Barbarduke dans son Tutoro?

que de l'huile scottoiler pour ma part
je vends le mien d'ailleurs,
je repars sur un neuf pour ma nouvelle moto :-)

que de l'huile scott pour moi aussi...à peine un petit bidon jaune en 20000 bornes.
avec le schpritz sur la couronne en double sortie (sur joints de chaque coté )

ed78 a écrit:que de l'huile scottoiler pour ma part
je vends le mien d'ailleurs,
je repars sur un neuf pour ma nouvelle moto :-)

Est-ce que tu l'a déjà acheté ?
Tu le commande où et quel modèle ?

ed78 a écrit:que de l'huile scottoiler pour ma part
je vends le mien d'ailleurs,
je repars sur un neuf pour ma nouvelle moto :-)

A combien revient la pose et le scottoiler s'il te plait ?

Alpenstrasse a écrit:

ed78 a écrit:que de l'huile scottoiler pour ma part
je vends le mien d'ailleurs,
je repars sur un neuf pour ma nouvelle moto :-)

Est-ce que tu l'a déjà acheté ?
Tu le commande où et quel modèle ?

euh... tu parles de quoi ?
si c'est de la nouvelle moto, oui, une R, chez mon concess ( )
si c'est du Scottoiler, non, même modèle, y a forte chance chez mon concess ( )

Jpé a écrit:

ed78 a écrit:que de l'huile scottoiler pour ma part
je vends le mien d'ailleurs,
je repars sur un neuf pour ma nouvelle moto :-)

A combien revient la pose et le scottoiler s'il te plait ?

Pour la pose y faut compter moins d'une heure, donc suivant le prix de l'heure.
Sinon dans le cadre d'une révision par exemple, ça peut-être gratuit.

Y a plusieurs emballage qui porte le non de Scottoiler "évidement" une différence de prix pouvant aller jusqu’à une cinquantaine €,
à voir ... ?

Le plus long c'st d'ajuster la "tuyauterie" et le branchement sur le haut moteur (maintenant tous les concess. connaissent bien le montage)

Merci pour ta réponse.

Salut à tous, dans certains cas je trouve l'intégration du scottoiler bien moche !
Heureusement il y a des gens ici même qui ont cherché à le rendre plus discret et c'est réussi.
Il faudra que je vous fasse quelques photos pour vous montrer comment j'ai fait (pas forcément ce qu'il y a de mieux mais c'est peu visible).

Sinon j'ai une question : le piquage sur l'admission peut il perturber le fonctionnement du moteur à bas régime ?
Lorsque mon moteur est chaud et que je roule en ville il a tendance à tourner de façon oscillatoire, il fait un peu comme une tondeuse qui régule mal si vous comprenez mieux, le régime monte et descend légèrement.
C'est léger mais suffisamment perturbant lorsque l'on roule au pas en ville sur un tout petit filet de gaz lors d'un virage serré par ex, ça m'oblige à jouer de l'embrayage.
Je me demande si mon scottoiler peut en être la cause ?
Difficile de dire si c'est ça ou juste une mise au point à faire lors de la révision des 1000km.
J'ai monté le scott dés le début donc je ne sais pas si c'est lui qui est en cause...

je n'ai pas noté de perturbation à bas régime après montage du scottoiler...bizarre quand même.

ed78 a écrit: euh... tu parles de quoi ?

De ton Scottoiler

ed78 a écrit: si c'est de la nouvelle moto, oui, une R, chez mon concess ( )

M'en fiche

ed78 a écrit: si c'est du Scottoiler, non, même modèle, y a forte chance chez mon concess ( )

J'ai pensé que tu le commandasses outre manche
On peut savoir quel modèle tu prends ?

valdo a écrit:je n'ai pas noté de perturbation à bas régime après montage du scottoiler...bizarre quand même.

peut-être juste une mise au point du programme qui sera fait à la révision alors,
merci de ta réponse !
(PS : sur la 950 adv ça ne faisait rien)

christophe a écrit:Salut à tous, dans certains cas je trouve l'intégration du scottoiler bien moche !
Heureusement il y a des gens ici même qui ont cherché à le rendre plus discret et c'est réussi.
Il faudra que je vous fasse quelques photos pour vous montrer comment j'ai fait (pas forcément ce qu'il y a de mieux mais c'est peu visible).

Sinon j'ai une question : le piquage sur l'admission peut il perturber le fonctionnement du moteur à bas régime ?
Lorsque mon moteur est chaud et que je roule en ville il a tendance à tourner de façon oscillatoire, il fait un peu comme une tondeuse qui régule mal si vous comprenez mieux, le régime monte et descend légèrement.
C'est léger mais suffisamment perturbant lorsque l'on roule au pas en ville sur un tout petit filet de gaz lors d'un virage serré par ex, ça m'oblige à jouer de l'embrayage.
Je me demande si mon scottoiler peut en être la cause ?
Difficile de dire si c'est ça ou juste une mise au point à faire lors de la révision des 1000km.
J'ai monté le scott dés le début donc je ne sais pas si c'est lui qui est en cause...

ça m'est arrivé et je n'ai pas de scottoler sur une grosse traversée de ville (1 grosse heure), mon ralenti fait pareil, il devient instable
Dés que je met les watts sur route libre, c'est fini.

j'ai essayé de faire discret le passage du tuyau, mais pour la partie avant il y a eu des plus malins que moi !

là il se voit un peu trop à mon goût

le cadre est creux ce qui permet d'y plaquer le tuyau


pour attacher le tuyau j'ai vissé directement dans le patin de BO un bout plastique plié en 2 sert de sangle, les 2 de l'AR sont les petites pattes à coller vendue dans le kit

j'ai viré la vis AV du guide de chaine pour fixer la sortie de l'huile avec la patte d'origine fournie dans le kit (celui acheté pour ma 950adv)


Et voilà le travail !

Merci pour le partage, c'est très bien fait de mon point de vue.

Ah ouais un beau montage propre

merci !

Idem pour moi, ton montage est nickel .

Hello !
Pour ma part, je monte un cameleon Oiler.
Problème, le tuyau est bien bien rigide et donc pas facile à guider et je n'ai pas envie d’abîmer le bras en perçant de nouveaux trous et les riselants, ben, sur le dessus du bras ok mais au niveau de la couronne, pas moyen de faire tenir le tout facilement.
Ayant un ami qui a bossé sur Catia (logiciel de CAO) et possibilité d'imprimer en 3D des pièces plastiques, ben, on est en train de concevoir un petit guide en plastique qui se fixe sur la pièce plastique du dessous du bras oscillant pas loin de la couronne.
J'envoie des photos aussitôt que possible.
Une fois que j'aurais le prototype et monté pour voir si ça marche, je vous fais signe 

Des fois on va chercher des trucs compliqués pour fixer alors qu'il y a des bricolages tout simple !
Par ex pour le guidage du tuyau on peut coller un petit crochet de rideau et fixer le tuyau avec un rilsan.
Le coup de la petite sangle vissée dans le patin du BO ça le fait aussi.
Proche de la couronne il y a les vis du guide inf.
Dans tous les cas ne jamais repercer le BO...
Chez les marchands de vélo il existe des pattes à coller lorsqu'on veut faire passer une commande de selle télescopique par ex. Franchement ça tient bien !

C'est sûr mais c'est un petit délire avec mon pote pour s'occuper :-)
Mais je note les idées si jamais ça marche pas notre bidule 

on peu faire encore mieux et bien plus simple .....
en injectant l'huile a travers le patin de chaine
CF mon montage dans le tuto sur le "tutoro oiler"

Et encore plus simple se dire que la moto sert à rouler et qu'une fois en selle on le voit plus, le tuyau :-)
Par flemme j'ai jamais refait mon montage "provisoire" ;-)

encore plus simple, ne pas mettre de scottoiler