Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure
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Re: Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure
Hello
quelqu'un a monté le scorpion dual injecteur ?
avec la dent de requin c'est pas simple...j'ai fait une patte en alu pour le fixer, ça marchait nickel jusqu'à ce que j'emprunte un chemin...le ballant de la chaine l'a arraché
je le trouvais pourtant pas trop bas quand je regardais les photos sur le net ....
je trouve qu'avec le mono injecteur, les maillons intérieur ne sont pas bien lubrifiés en conditions difficiles.
quelqu'un a monté le scorpion dual injecteur ?
avec la dent de requin c'est pas simple...j'ai fait une patte en alu pour le fixer, ça marchait nickel jusqu'à ce que j'emprunte un chemin...le ballant de la chaine l'a arraché
je le trouvais pourtant pas trop bas quand je regardais les photos sur le net ....
je trouve qu'avec le mono injecteur, les maillons intérieur ne sont pas bien lubrifiés en conditions difficiles.
nicobaz- Baby KTM
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nicobaz- Baby KTM
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Re: Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure
injection a travers le patin de chaine sur les rouleau c'est LA solution ...
si tu veux je te vends mon dual injecteur Pro oiler je l'ai même pas monté
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Re: Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure
C'est ce que j'ai fait avec un graisseur chinois, copie du Nemo, sur ma 990 adventuretechchris38 a écrit:injection a travers le patin de chaine sur les rouleau c'est LA solution ...
LilYoda a écrit:Montage du graisseur de chaîne AliExpress, copie du Cobrra Némo. URL du graisseur: https://fr.aliexpress.com/item/32953598658.html
J'ai lu pas mal de trucs sur les graisseurs, et certains semblent dire que le défaut des graisseurs type scottoiler et tutoro est qu'ils graissent uniquement un côté de la chaîne.
Généralement, ils sont montés avec le tuyau de graissage comme çà:
Or, sur nos chaînes avec des joints toriques, ou mieux, des x-rings, ça ne sert que très peu. Il est mieux de graisser directement sur les rouleaux, mais seul le chameleon a un système permettant de faire çà. Ou alors, scottoiler vend maintenant un modèle graissant les deux côtés de la chaîne, mais toujours en s'appuyant sur la couronne.
Ces modèles qui s'appuient sur la couronne m'ennuient aussi car lorsqu'on recule, la couronne peut venir replier le tuyau graisseur.
J'ai donc décidé de copier la solution du chameleon, et pour ça, j'ai fait passer le tuyau en biais, en perçant à Ø4mm la protection de chaîne inférieure. Le tuyau débouche au dessus des rouleaux, le plus en arrière possible pour qu'un battement de chaîne ne vienne pas le sectionner
Ensuite il fallait router ce tuyau. J'aime pas les rilsan sur le bras oscillant (c'est moche!), je ne fais pas confiance aux platines supposées se coller sur le bras oscillant, et l'idée de percer le bras oscillant pour tarauder et mettre un guide câble m'ennuie.
Donc j'ai utilisé la protection de chaîne pour faire passer le tuyau sur le côté intérieur du bras oscillant, en faisant en sorte qu'il ne puisse pas être au contact de la chaîne.
Le tuyau débouche sur le haut de la protection de chaîne
Ensuite, routage sur la platine du cale pied arrière d'abord, puis le long du cadre
Puis avec les câbles qui remontent sur le guidon
J'ai fixé le bocal d'huile sur la fixation du pare-main, puis rempli d'huile de chaîne de tronçonneuse. Il restait du tuyau, il a donc été roulé en toron et fixé le long du cadre, à un endroit accessible en enlevant la selle. Comme ça, si le tuyau est trop court, ou que l'extrémité côté chaîne s’abîme avec le temps, j'ai 40cm de rab, il suffit de tirer doucement sur le tuyau pour l'emmener vers le guidon ou vers la chaîne
Test en mettant en pression, puis en faisant tourner la roue avec la main, et ça marche. Les gouttes tombent directement sur les rouleaux, et filent le long de la chaîne
LilYoda- KTM addict
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