Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure

ça y est !  scottoiler monter , saloperie de vis de dépression quelle galère pour la trouver et y installer la pipe du scotoiller, tous se passe sur le coter gauche de la moto la vis se trouve entre les 2 cylindres derrière une durite, merci à stephane95 pour les photos qui m'ont permis de localiser rapidement l'endroit .

merci beaucoup pour la photo

christot a écrit:ça y est !  scottoiler monter , saloperie de vis de dépression quelle galère pour la trouver et y installer la pipe du scotoiller, tous se passe sur le coter gauche de la moto la vis se trouve entre les 2 cylindres derrière une durite, merci à stephane95 pour les photos qui m'ont permis de localiser rapidement l'endroit .

T as acheté un 1190 ADV Christot ?????

oui cob 

Petite question : pas possible de monter la durite SOUS le bras oscillant sur le 1190 ? C'est comme ça que j'avais monté le mien sur mon SMT.

pourquoi pas possible, c'est comme cela que j'ai fait.

Car sur tous les tutos que j'ai lu jusqu'à présent, je n'ai vu que des montages sur le dessus du bras oscillant.

Moi j'ai contourné l'axe du bras oscillant par l'avant puis tout sous Le bras ...

A priori si, il y a une nervure mais avec des attaches autocollante adaptées ce doit être jouable.
Sinon le tuyau peut sans doute passer avec le même type d'attaches sur la face intérieur du bras.
Je n'ai jamais vraiment regardé pour mon Tutoro, la vision du tuyau ne me traumatise pas

tu démonte le cache du pignon et tu verra que c'est possible de passée le tuyau sous le bras oscillant.

OK les garçons, merci, je prends note. Je pense le recevoir via l'UK lundi ou mercredi prochain.

au cas ou je peu te faire des photos.

Ah yes, çe serait sympa de ta part, suis preneur 

christot a écrit:au cas ou je peu te faire des photos.

Oui moi aussi veux bien, je regarde pour l'acheter

je vous fais ça d'ici 1 ou 2 jours.

passer le tuyau autour de l'axe du bras oscillant



le cadre à l'intérieur est nervurer le tuyau y prend ça place avec un rislan pour pas qui vienne frotter contre la chaine



sous le cadre

Merci Christophe ! Reçu aujourd'hui, plus qu'à le monter...

christot a écrit:ça y est !  scottoiler monter , saloperie de vis de dépression quelle galère pour la trouver et y installer la pipe du scotoiller, tous se passe sur le coter gauche de la moto la vis se trouve entre les 2 cylindres derrière une durite, merci à stephane95 pour les photos qui m'ont permis de localiser rapidement l'endroit .

Merci pour la photo, pourrais tu en faire une avec le tuyau monté, ouais je sais suis un peu lourdo

sur le cote gauche de la moto tu retire la vis torx de droite tu remet la rondelle avec la pièce scottoiler.



montage de la visse de dépression avec le tuyau sur un smt identique que sur adventure

Bon ça y est montage effectué, reste le peaufinage pour la goutte pour que la chaine soit huilé comme il faut.
Voici mon petit compte rendu:
Scottoiler acheté sur le boncoincoin d'occase mais neuf pas déballé pour 80 euros.
Tout y était. 

D'abord mise en place de la petite vis en laiton pour commander le robinet en dépression. J'ai choisi la vis coté gauche. Il faut faire un peu de ménage pour voir la vis, les connecteurs électriques s'extraient facilement. Pour enlever celle d'origine c'est pas trop merdique avec l'empreinte torx de 30. Par contre pour monter la vis en laiton c'est plus "coton" je me suis aidé d'un morceau de tube en plastique positionner sur l'écrou et j'ai pu le faire prendre assez facilement. Puis serrage avec un petit "cardan" sur la douille de 10. Bien positionner le joint en cuivre avec un peu de frein filet "moyen".


Les connecteurs à sortir pour voir la vis

C'est la vis de droite

Les vis en gris l'origine et en laiton celle qui va aller sur le haut du scottoiler

La vis en laiton en place on voit que le liquide rouge du frein filet est sorti.

Mise en place du raccord coudé à 90°. J'avais mis le tuyau noir avant de brancher le coude sur la vis en laiton.

Mise en place du bocal.
Puis je décide de faire passer le tuyau "cristal" à coté du PSB. J'ai enlevé le carter de protection.
Le tuyau passera sous le bras oscillant et arrivera par dessous fixé sur le protège chaine.

Petite protection pour pouvoir serrer avec un "rislan" le tuyau un peu plus fort

Passage du tube sur l'axe du bras oscillant
 
Tuyau sous le bras oscillant fixé au départ sous le guide chaine puis avec les éléments de fixation autocollant fournis dans le kit.
 
Maintien du tuyau avec une vis du protège chaine.
Comme c'est fait c'est assez discret on ne voit pas trop les tuyaux, maintenant il faut que je teste l'efficacité, et surtout la disparition de ces traces noires de graisse ou on s'en met de partout.

Très propres vos montages

Seule remarque, parce qu'il en faut bien une, si une des attaches collées sous le bras casse ou se décolle, le tuyau frotte direct sur la chaîne et ce sans que vous ne vous en aperceviez non ?

En même temps quand je vois l'état de propreté de la moto de Nono, je me dis qu'il le verra en nettoyant sa moto, ce qu'il doit faire après chaque balade

Super topic, nono ! Il était monté comme celà, sous le bras oscillant, sur mon SMT. Et je vais te copier. En plus, je crois bien que c'est à un de mes collègues que tu l'as racheté, on les avait commandés ensemble...

Fil a écrit:Super topic, nono ! Il était monté comme celà, sous le bras oscillant, sur mon SMT. Et je vais te copier. En plus, je crois bien que c'est à un de mes collègues que tu l'as racheté, on les avait commandés ensemble...

Bonjour, je n'ai rien inventé j'ai moi même vu plusieurs montages et après réflexion c'est celui là qui me paraissait le plus esthétique pour moi.
Je l'ai acheté à un monsieur qui a le prénom "Loïc".
Je ne sais pas pourquoi il ne l'a pas monté? peut être n'a t il plus de moto?? je lui poserai la question.

Barbaduke, je ne pense pas que le tuyau aille dans la chaine si les autocollants lachent, mais c'est sur qu'il peut y avoir des risques.
Effectivement je prends soin de ma moto, et j'aime bien l'avoir propre, c'est assez facile pour moi car je ne fais pas de TT avec.
Pour le TT je préfère pédaler et je suis un mordu de la "petite reine" aux pneus à crampons.

Exact, Nono, c'est bien mon pote. En fait, il l'avait commandé pour son Aprilia Caponord, mais quand il a voulu le faire monter par son concess, ce dernier lui a dit qu'il n'était pas chaud, "car ça risque de perturber l'linjection”. Sa moto étant neuve, il a eu peur - en cas de souci - que sa garantie saute...

Fil a écrit:Exact, Nono, c'est bien mon pote. En fait, il l'avait commandé pour son Aprilia Caponord, mais quand il a voulu le faire monter par son concess, ce dernier lui a dit qu'il n'était pas chaud, "car ça risque de perturber l'linjection”. Sa moto étant neuve, il a eu peur - en cas de souci - que sa garantie saute...

Sont fragiles ces Aprilia il y a des motos ou le robinet d'essence fonctionne sur le même principe (d'origine).

Bon après si le tuyau se coupe ou se débranche tu as une entrée d'air. Je ne suis pas spécialiste en injection et je sais pas ce qu'il se passerai. Sur le Fofo nous avons la chance d'avoir des spécialistes peut être nous en diront ils plus??