Echappements Duke 2012

Je te conseille de contacter Zuhair Zainal, il est de Kuala Lumpur.



Il pourrait te dire où il l'a acheter. Il est sympa, il repond bien aux commentaires, ... etc.

Mais je crois qu'il vaut 1600$ je crois.

Je vais essayer merci :)

Par contre 1600$ ca calme.. :(

Chez Fresco ils ont ça pour les duke 125 / 250 / 390 : http://www.fresco-exhaust.com/125-200-390-duke-iron-p-708.html

Penssez vous que se soit adaptable sur notre pré silencieux (moi j'ai un akra) ou sur le tube entre le pré-silencieux et le silencieux ?

Fresco, gaffe a la qualitée du produit.

C est pour la 125 200 et 390.
Pour le silencieux akra je vais voir car j avais trouvé un lien mais je crois que c est bien 1600$

Fait tourner ton lien ! =D

bonjour à tous  ,perso je viens de commander ça pour mettre après le tube fresco :

http://www.fresco-exhaust.com/690-duke-2012-2014-rond-court-carbone-p-344.html

à ce prix là , ça doit etre la ligne la moins chère . 

moi ce qui me gène avec le silencieux d'origine + décata , c'est le bruit quand on ouvre , j'en ai marre d'avoir mal à la tete aprés deux heures de balade . en meme temps c'est normal , toutes les chicanes sont dans la gamelle avec le catalyseur , et le silencieux d'origine c'est un simple pot à absorption (avec une restriction de diamètre vers la moitié , quand meme ) , il suffit de rentrer une tige fine genre baguette de soudure par la sortie , elle descend jusqu'au coude d'entrée  .

Mais vu ce que j'ai commandé , je me dis que c'est pas gagné au niveau bruit ...

Le problème c'est que  je veux peu de bruit , peu de contre-pression et un pot léger , le tout pour pas trop cher .

si c'est trop bruyant comme ça , je pense que je partirai sur une solution perso , genre souder un pot de 1000 sportive d'origine sur le coude silencieux d'origine .

sinon rien à signaler sur silencieux origine +décata , sauf qu'elle a du mal à prendre des tours aprés 7000 .

j'ai une question à poser à ceux qui ont un slip-on Akra :d'après les photos , on dirait que le tube d'entrée soudé est conique ;

quelqun pourrait 'il mesurer les diamètres de ce tube  , 1 - au raccord , 2 - à l'entrée du silencieux ? peut se faire de l'extérieur avec un pied à coulisse . à la sortie cylindre c'est du 50 de diamètre .

autre question : pensez vous que ce tube soit en titane ?

d'avance merci .

Une petite question pour les connaisseurs. Je voudrais essayer d'enlever la chicane de mon akra (ligne akra complète). Est ce que je risque d avoir des soucis ? Hormis avec les voisins   
Je ne veux pas avoir des soucis de calage ou autre.

Tu n'auras aucuns soucis de fonctionnement moteur ! 
De plus, pour avoir essayer les deux, la ligne compléte akrapovic fait moins de bruit qu'un décata fresco + silencieux akrapovic !

Je ferais l essai un de ces jours alors !

Louisdji a écrit:Tu n'auras aucuns soucis de fonctionnement moteur ! 
De plus, pour avoir essayer les deux, la ligne compléte akrapovic fait moins de bruit qu'un décata fresco + silencieux akrapovic !

Je ne sais pas ce que tu as comme config mais d'enlever la chicane était une mauvaise idée.
Ralenti instable et cale au bout de 2 minutes...

tu l'as laissé tourner 15/20 minutes à partir de moteur froid et sans accélérer ?

Elle cale au bout de 2 minutes (et encore même pas 2 minutes) donc impossible.

Elle cale meme quand tu ne touches à rien ?

@dams851 : Je suis parfaitement d'origine, tu dois faire une mauvaise manip c'est pas possible autrement !
Si t'as moto cale c'est certainement pas a cause de la chicane ca n'a absolument rien a voir !

Parfois sur la même balade je partais avec la chicane, et quand je voyais que les autres faisait trop de bruit et que je n'entendais plus ma meule, je l'enlevais a un stop ou a un feu rouge, je faisais aucuns changement de rien et je repartais nickel !

dams851 a écrit:Elle cale au bout de 2 minutes (et encore même pas 2 minutes) donc impossible.

Clair que c'est pas normal, T'as quoi comme cartographie

Louisdji a écrit:@dams851 : Je suis parfaitement d'origine, tu dois faire une mauvaise manip c'est pas possible autrement !
Si t'as moto cale c'est certainement pas a cause de la chicane ca n'a absolument rien a voir !

A part enlever la chicane et démarrer je vois pas ce qu'on peut faire comme autre manip.
Et justement ma duke n'est pas d'origine elle a le kit evo.

Pas grand chose à voir mais j'ai un collègue qui roule en 800 GS. Il avait eu le même soucis pour rouler sans chicane, obliger de passer chez bmw pour la faire régler.

Tu n'as peut être pas la cartographie akrapovic indispensable au kit evo ! Si ?
ALors là je ne sais pas mais ca me parrait fou dingue que ca fasse ca a cause de la chicane .. 
Ca me laisse perplexe ! 

et si tu remets la chicane , elle tourne nickel ? bizarre oui

Si je remet la chicane oui elle tourne impec.
Je pense que si j'avais pas la carto elle tournerait mal avec ou sans chicane.
Du coup je vais chez ktm samedi prochain voir ce qu'on peut faire comme ça je serais sur de ce qu'il y a comme carto sur ma duke. 
Comment on reconnait une BAA du kit evo d'une BAA d'origine ?

La BAA du kit evo est un gruyere.

J'ai enlevé le cache je vois direct un filtre orange mais ça m en dit pas plus lol !

Si le filtre est orange c est celui d origine, dans le kit evo il y a le filtre kn.