Echappements Duke 2012

Voit avec ton concess si il peut enrichir

Ou comme je l'avais fais, monte un boitier Memjet Evo...
Qui corrigera ta richesse....

Mais ce n'est pas top....

Perso, j'ai viré le décata, le silencieux Leovince, le Memjet... Et, j'ai monté une ligne Arrow avec le catalyseurs Sport de la marque... La ça marche bien... J'adore...

Je pense faire comme toi, monter une ligne arrow.
C'est le meilleur compris tu penses ?

Perso, je ne regrette pas mon achat,
le fonctionnement du moteur est idem a l'origine mais legèrement plus libéré...
Mais plus aucun a-coup.... Ni de ratés....

Tu en as eu pour combien? et quel modèle as tu pris?

Mon concess veut pas toucher la moto vu quelle est en bridé... Un boitier power commander pourrais m'aider a réglé le soucis?

Salut Quik

as tu fais la procédure des 15 minutes après avoir mis ta nouvelle ligne ?

Procédure des 15min? Non pas fait!!!! C'est trop tard?

non pas trop tard, mais à faire avant de perdre 70 euros pour la carto Akra qui n'est pas faite pour cette config, il y en a qui l'ont mise puis enlevé pour remettre celle d'origine.
moteur froid de préférence, tu démarres et la laisses tourner pendant 15 minutes sans accélérer, puis tu éteinds. ça reparamètre avec les nouvelles données. ta 690 continuera encore à s'améliorer au fils des kilomètres suivant.

disturbed a écrit:Perso, j'ai viré le décata, le silencieux Leovince, le Memjet... Et, j'ai monté une ligne Arrow avec le catalyseurs Sport de la marque... La ça marche bien... J'adore...

Catalyseur Sport... de quel tu parles ?

En fait j'essaye de collecter les infos un peu partout pour savoir quel est le mieux pour le moulbif et les oreilles dans le combo magique "collecteur / cata ou décata / silencieux avec db killer / filtre KN / carto"

Question conne : y a t-il un moment meilleur qu'un autre pour faire la modif (je compte faire un truc pour virer le catalyseur d'origine à la révision des 1000...)

Oslo a écrit:

disturbed a écrit:Perso, j'ai viré le décata, le silencieux Leovince, le Memjet... Et, j'ai monté une ligne Arrow avec le catalyseurs Sport de la marque... La ça marche bien... J'adore...

Catalyseur Sport... de quel tu parles ?

En fait j'essaye de collecter les infos un peu partout pour savoir quel est le mieux pour le moulbif et les oreilles dans le combo magique "collecteur / cata ou décata / silencieux avec db killer / filtre KN / carto"

Question conne : y a t-il un moment meilleur qu'un autre pour faire la modif (je compte faire un truc pour virer le catalyseur d'origine à la révision des 1000...)

Sur la ligne Arrow tu as la possibilité de mettre un cata qui est amovible. L'avantage c'est qu'il sagit d'un cata moins restrictif que la grosse gamelle d'origine donc tu gagnes du poids et tu gagneras un peu en sonorité.
Niveau son c'est comparable à la ligne akra qui est aussi catalysé.

Ben, pour en avoir eu une par le passé, la ligne Akra n'est pas catalysée, c'est juste un pré-silencieux sous le moteur.

Ca doit quand même avoir un peu d'efficacité, car de mémoire, ça faisait quand même un peu moins de bruit que la ligne Arrow non catalysée que j'ai en ce moment.

Mais, alors que la ligne Akra n'est pas homologuée, la ligne Arrow peut l'être grâce au catalyseur qui vient s'insérer entre le collecteur racing et le silencieux.

Pour le moment, je ne me sers que du petit certificat qui l'accompagnait dans la boite : je le mets bien au chaud dans le portefeuille, en cas de besoin.

duking a écrit:non pas trop tard, mais à faire avant de perdre 70 euros pour la carto Akra qui n'est pas faite pour cette config, il y en a qui l'ont mise puis enlevé pour remettre celle d'origine.
moteur froid de préférence, tu démarres et la laisses tourner pendant 15 minutes sans accélérer, puis tu éteinds. ça reparamètre avec les nouvelles données. ta 690 continuera encore à s'améliorer au fils des kilomètres suivant.

Ok merci je vais essayer je n'avais pas connaissance de cette procédure.
Pour la carte Akra il dit m'a qu'elle s'adaptait suivant la moto et le configuration, je pense la mettre quand même car je repasse en débridé par la même occasion.

Dites moi les possesseurs de pots arrow: Est ce que le pot monte plus haut que le pot d'origine?
Je m'explique j'ai acheter des saccoche cavaliere SW-motech et je me demande si je peux toujours les utiliser avec un pot arrow.
Voici ce que cela donne sur la moto, la distance pot saccoche est plutot faible.

Ca ne devrait pas poser de problème, vu les photos ci-dessous (la silencieux Arrow est nettement plus bas que les 2 autres) :

Scrambler63, je ne sais pas si cela vient de mon ordi mais je ne vois que la moitié de tes photos (1 et 3 notamment) ????

AGAPOSTEMON a écrit:Scrambler63, je ne sais pas si cela vient de mon ordi mais je ne vois que la moitié de tes photos (1 et 3 notamment) ????

je pense que tu as un soucis je les vois bien toutes les 3 !!!!

C'est magique, je les vois bien maintenant. Donc désolé de mon "parasitage" mais l'informatique et moi.......

Silencieux SC project arrive bientôt, niveau tarif il sont dans les moins cher de tous. Une belle gueule, j'attend de voir la qualité et la sonorité ! Je vous tiens au courant ! (avec décata fresco bien sûr !)

Installation de la ligne arrow aujourd'hui normalement :)

Tout d'abord, désolé si je devais créer un nouveau sujet pour poser ma question, mais celui-ci me semblait adéquat.
A ce que j'ai compris, le changement du silencieux ne modifie que très peu le bruit de scooter (au ralenti) de nos Duke IV. Le gain est plus significatif en remplaçant la marmite sous le moteur par un simple tube type Fresco ou Leovince.
Fresco, je suis méfiant sur la qualité (même si le rapport qualité/prix semble excellent).
Leo, je trouve la boîte en plein milieu du tube trop grosse (on dirait une canette).
La ligna Arrow n'est compatible qu'avec un silencieux de la marque et je trouve la position trop horizontale par rapport à celui d'origine (avantage : elle est "catalysable").

D'où ma question : quelqu'un aurait des infos sur le pré-silencieux Remus ? Je ne trouve aucune info sur le site du fabriquant et n'ai aucun retour aux mails envoyés.

Niveau circulation des gaz, ça a l'air bien capillotracté, je vois pas l'intérêt du tube arrondi qui passe devant.
Un peu plus de 300 € le bout quand même...

L'intérêt de ce tube ou chambre de résonance et de contenir le bruit sur certaine fréquences et limiter le volume global de bruit . Ce type de procédé est beaucoup utilisé en tout terrain , mais dans ce cas précis , il est clair que le dispositif est assez énorme !
un petit exemple :

Merci du "tuyau", c'est bon à savoir.
Un potentiel gain de bruit est donc compromis par cette chambre de résonance.

Échappement SC project reçu et franchement, un bruit magique.... Presque 2 fois moins chère que l'akra... Et une finition rien à dire.. Je recommande !

La tu m'intéresses... J'envisage un SC-Project pour la mienne également.

Est-ce que tu as le pré-silencieux d'origine ?

T'as moyen de faire une vidéo ou prise de son pour voir ce que ça donne ?