Echappements Duke 2012

J'ai le décata fresco avec le pot chicané. Je pourrai pas te montrer avec le cata... Toute façon à partir du moment ou tu as le cata le bruit va pas changé.. (ou très peu)
Un bruit bien métallique avec le BROOOOOAAAAP quand tu mets les gaz ! Après j'attend de voir lorsque je me ferai contrôler par nos ami les bleu savoir se qu'ils me diront !

Salut à tous! Pour ceux qui ont un decata pas de soucis de moto qui cale? (Duke 2013) je m'explique j'ai monté un silencieux Leo Vince plus Decata avec la carto 47cv gros soucis la moto horrible on me dit de passer en carto Akra plus filtre K&N, c'est fait c'est mieux mais toujours des soucis de calages et elle fait des retours a décélération donc trop tourne trop pauvre .. Si je met le silencieux d'origine avec ma configuration ça pourrais allez mieux?

moteur froid, laisses là tourner 15 minutes sans accélérer et ça devrait disparaitre

Moi perso en bridé 44cv, depuis la ligne complète j'avais des calages à chaque retrogradage en première vitesse quand j'étais en mode "sport". J'ai remis le mode de conduite "normal" sur la cartographie moteur, et depuis ça arrive de temps en temps mais c'est beaucoup plus rare ! ;) (je suis en décata fresco et silencieux SC project)

J'avais faite la procédure des 15 min mais pareil, exact aussi j'avais constaté une différence entre les deux modes d'ouverture des gaz moins de calage. Du coup a midi j'ai remis le silencieux d'origine en gardant la Carto Akra, filtre K&N, decata, j'ai rouler 100km et plus de soucis .... Je crois que ça va rester comme ça!

C'est triste d'avoir un pot et de pas l'utilisé ! Va en concess te faire enrichir ton melange et pouvoir rouler avec ton pot ! Tu seras beaucoup mieux avec un bruit qui change vraiment du pot d'origine pourri... 

C'est d'abord la couleur de la bête qui a attiré mon attention en parcourant un fameux site d'annonces sur Internet, et puis je me suis aperçu que le vendeur me semble avoir mis à exécution une idée qui me trottait dans la tête : couper le tube du silencieux pour former un embout en biseau sur le catalyseur ... mais ça, c'était avant que je monte la ligne Arrow.

Bonjour à tous,
Je viens de parcourir le sujet car, comme vous, j'envisage de virer le cata.
J'ai un silencieux Akra mais habitué à "entendre" mes motos quand je roule je n'arrive vraiment pas à m'y faire.
L'idée serait le tube Fresco, cela me semble le plus pratique.
Mais, car il y a un "mais", je suis passé chez mon concess hier, celui de Bayonne.
Selon lui j'arrive avec mon tube, RDV, changement et voila.
Il se refuse de prendre contact avec Fresco, trop long, trop peu sérieux, pas commercial... pas top d'après lui.
Pas d'histoire de carto selon lui, car elle ne marche qu'avec le kit complet (Akra, aac...).
Le prix n'est pas le même non plus et j'ai pas envie de faire une machine racing de mon duke.
L'autre solution, toujours le concess, serait de mettre une ligne Akra complète (+ de 800 €).
Même pour noël ça va pas le faire.
Bref, j'ai l'impression que l'histoire du décata il est pas chaud le gars.
Les histoires de richesse il veut pas trop rentrer dedans, la reprogrammation il n'y en a pas ou alors que pour le kit cité ci-dessus...

Un avis Messieurs, ou Mesdames, sur le retour d'expérience du Fresco sur le long terme ? sur le concess de Bayonne ? sur leurs volontés de faire ou pas ? 

Merci à tous.

Salut 
Moi je n'ai eu aucun soucis avec l'achat de mon decatalysseur Fresco ormi l'attente car la pièce n'ai selon eu mise en fabrication uniquement à la commande, n'habitant pas loin du revendeur France à Monaco elle  m'a été remise en main propre .
Depuis je l'ai installer je n'ai que le silenceux akra avec le dB Killer le sons est vraiment bon et suite à un passage au banc le manque d'essence est flagrant pas de gain de puissance ma Duke étant une Duke 4 la seule solution est à ma connaissance le Power commander (500€) pour remédier à ce manque d'essence et là il y a un gain .
Mon concess à Nice avait les yeux grand ouvert quand je lui ai dit que je voilà faire sa selon lui la moto ne fonctionne plus avec le decata!
Je n'ai jusqu'à maintenant jamais caler !

Bonjour Chachaduke,

Merci pour ce retour d'info.
Je suis en train de parcourir le forum un peu dans tous les sens pour glaner des infos.
Visiblement ça n'a pas l'air de poser trop de problème ce by pass Fresco.
J'ai effectivement lu le soucis d'appauvrissement en essence.
Depuis combien de temps (km) tu as décatalyser ?

J'ai moi aussi une Duke 4 de 2012.

Je roule également avec le fresco, bon déjà aucun suivi de commande si sur l'expédition... Mais par miracle il est arrivé à la maison après 3semaines environ ! Montage hyper simple ! Bon le seul hic, c'est de temps en temps un petit calage mais je suis bridé en 44cv (permis A2 oblige). Mais le moteur à changé ! Beaucoup plus souple, monté en régime un peu plus franche. Mais surtout enfin un bruit de vrai mono et non pas de 125 ... Bonne commande !

torpedo a écrit:Bonjour Chachaduke,

Merci pour ce retour d'info.
Je suis en train de parcourir le forum un peu dans tous les sens pour glaner des infos.
Visiblement ça n'a pas l'air de poser trop de problème ce by pass Fresco.
J'ai effectivement lu le soucis d'appauvrissement en essence.
Depuis combien de temps (km) tu as décatalyser ?

J'ai moi aussi une Duke 4 de 2012.

Avec plaisir !
Sa va faire 3 mois soit 2000 km

Bonjour Rudyx,

Merci à toi pour ces infos.
Je prends bonne note.
Je peaufine mes recherches et analyses avant de me lancer.
Histoire de trouver le meilleur compromis.
Mais j'avoue que je suis déjà bien tenté.
Le problème c'est qu'il va falloir que je sois patient car je ne bosse pas en France et le temps que je commande, que je reçoive, que je monte, c'est pas avant 3 - 4 mois maintenant.
Merci à vous Messieurs.

torpedo a écrit:Bonjour Rudyx,

Merci à toi pour ces infos.
Je prends bonne note.
Je peaufine mes recherches et analyses avant de me lancer.
Histoire de trouver le meilleur compromis.
Mais j'avoue que je suis déjà bien tenté.
Le problème c'est qu'il va falloir que je sois patient car je ne bosse pas en France et le temps que je commande, que je reçoive, que je monte, c'est pas avant 3 - 4 mois maintenant.
Merci à vous Messieurs.

Pas de soucis on est là pour ça !
Le choix avait été vite fait moi quand j'avais vu le prix du leovince... Bon j'avais oublier de précisé, la patte qui tiens le décata au cadre à cassé au bout de 5000km (alors que j'avais mis une rondelle en caoutchouc pour les vibrations...), donc si t'as quelqu'un dans ton entourage qui sait souder ça sera un plus... Parce que leurs soudures sont à chié pour la patte ! Et du devras savoir te servir d'une disqueuse pour reprendre leurs dudgeon de raccord des deux extrémités car il sont bien plus grand que l'origine donc pour que ça aille bien tu vas devoir les diminué.... Mais bon après tu en a pour ton prix. Suffit d'être un peu bricoleur et ça le fait nickel ! Après si pour toi le budget n'est pas un soucis part sur le leovince ! (Petit conseil)
Bonne route 

Pour le leo , 13000kms il a pas bougé et il est moins bruyant que le fresco..

Merci à tous pour ce retour d'info.
La pièce est commandé, j'attends maintenant qu'elle arrive.
On verra bien si, avec un peu de chance, elle est livré avant que je ne reparte.
Sinon je ferais preuve de patience.
Le moment venu je vous ferais une petite photo.

Bonjour à tous,

Alors j'ai réceptionné le colis de chez MME le samedi 02/01.
J'ai fait le montage et suivi les consignes pour la régulation de l'injection (15 mn ou 3 temps de chauffe sans accéléré).
J'en ai profité pour récupérer le joint d'échappement en sorti de cata, ça le fait nickel.
Le montage est un peu juste mais ça passe.
Alors, avec db killer, le son est maintenant beaucoup plus sympa, ni trop ni trop peu.
Je n'ai, hélas, pas eu le temps d'essayer la bécane pour vous faire part de mes impressions.
Donc les premières impressions de conduite lors de mon retour dans 3 mois.
Par contre je peut déjà vous dire que le gain de poids est plus que conséquent.
Ca pèse un ane mort ce catalyseur.
J'ai aussi eu un souci :
En démontant le cata la patte de fixation en alu, celle qui part du cadre en formant un S est cassé dans son milieu... 
Vous avez déjà eu le cas ?
Je voulais remonté le sabot moteur mais la ce n'est plus possible.
Il va donc falloir que je la fasse changer pour pouvoir le ré-installer.

Oui le patte qui tiens le casa d'origine reste au milieu ! Ça fait con mais bon...! Moi la mienne a cassé en roulant donc je l'ai plus... Bon courage pour ton sabot ! V:30:

Merci pour le retour d'info rudyx.
On peut donc dire que je ne suis pas un cas isolé.

D'autres témoignages ?
Des solutions de remplacements ?
Des idées... ?

Up !

Toujours pas d'info sur cette pièce qui casse ?

À moins que tu connaisses quelqu'un qui est dans l'usinage de pièces alu ou acier je vois pas trop de solution... Moi perso ça a cassé juste au bon niveau du coup je suis pas embêté..

Autrement 2 questions qui me viennent à l'esprit :

- Peut on remonter le sabot moteur une fois le bypass fresco installé ?
  (Je pense que oui mais des témoignages seraient les bienvenues.)

- Concernant le montage du bypass, certains conseillent de monter un silent bloc entre la patte de fixation et le cadre, d'autres font un montage "rigide". Votre avis sur ce sujet des plus épineux ? un spécialiste du silent bloc dans nos rang ? un spécialiste de la "good vibration" ? je mets un gros joint ou pas ... j'en dors plus.

En même temps j'ai pas la bécane avec moi alors ça va.

rudyx a écrit:À moins que tu connaisses quelqu'un qui est dans l'usinage de pièces alu ou acier je vois pas trop de solution... Moi perso ça a cassé juste au bon niveau du coup je suis pas embêté..

Merci rudyx, à la limite c'est pas le cout de la refaire.

J'en commande une chez KTM, mais c'est le pourquoi du comment qui m'interresse.

Pourquoi ça casse ? voila la question...

Je n'ai pas compris moi-même pourquoi il a cassé... Vibration ? Après moi je m'en suis rendu compte une fois rentré chez moi, la moto revenait de révision des 10 000km... Est-ce le mécano qui l'a cassé et qui m'a rien dit ? Tel est la question...
Avant qu'il casse j'avais déjà vu qu'il était fissuré, je savais que ça allait lâcher à un moment ou à un autre vu comment cette moto vibre comme une dingue 
Cette pièce après est sensée être fixée au cata, quand elle est fixé ça vibre beaucoup beaucoup moins du coup à cet endroit là. Mais comme avec le décata l'alu n'est fixé à rien.... Bah ça vibre fort et ça casse je pense. 
Après ce n'est que mon opinion !