Re: pignon de 15

par osabre Mer 6 Mai 2015 - 22:19

Pas 16/38 ... 15/38

par FBI 4 TEC Jeu 7 Mai 2015 - 19:19

Tu ne vas pas voir de changement 15/38 est sensiblement égal à 16/40... => même comportement je pense.

par Ponpon Jeu 7 Mai 2015 - 20:40

Oui je ne vois pas bien pourquoi raccourir d'un côté et rallonger de l'autre.

par osabre Jeu 7 Mai 2015 - 20:41

Ok ok juste une question, et effectivement aucun intérêt

par Ptitben Lun 11 Mai 2015 - 23:15

vous allez me prendre pour un débile mais il me semble que si on change le pignon le kilométrage n'est plus bon non? peut être je changerais le pignon et la couronne selon le prix^^

par **PIERROT** Lun 11 Mai 2015 - 23:24

Ptitben a écrit:vous allez me prendre pour un débile mais il me semble que si on change le pignon le kilométrage n'est plus bon non? peut être je changerais le pignon et la couronne selon le prix^^

de mémoire le capteur du compteur est sur la roue Avt , non ?

slts
pierrot

par Ptitben Lun 11 Mai 2015 - 23:28

en tout cas sa m'intéresse je demanderais a mon concess combien il prends.

par vlu Mar 12 Mai 2015 - 6:55

Fais le toi même ya rien de compliqué ;)

par Ptitben Mar 12 Mai 2015 - 7:21

Tu dis ça parce que tu ne m'as pas vu bricoler jai des pattes de poulet a la places des mains

par Ponpon Mar 12 Mai 2015 - 9:31

PIERROT a écrit:

Ptitben a écrit:vous allez me prendre pour un débile mais il me semble que si on change le pignon le kilométrage n'est plus bon non? peut être je changerais le pignon et la couronne selon le prix^^

de mémoire le capteur du compteur est sur la roue Avt , non ?

slts
pierrot

Oui

par duking Mar 12 Mai 2015 - 21:22

Ponpon a écrit:
PIERROT a écrit:

Ptitben a écrit:vous allez me prendre pour un débile mais il me semble que si on change le pignon le kilométrage n'est plus bon non? peut être je changerais le pignon et la couronne selon le prix^^

de mémoire le capteur du compteur est sur la roue Avt , non ?

slts
pierrot

Oui

Oui

par mickmick Jeu 14 Mai 2015 - 12:00

bon voila je viens d'aller refaire le plein et avec le pignon de 15... une conso de 5.3l en roulant assez fort

par vlu Jeu 14 Mai 2015 - 13:08

un chameau ce bloc ;)

mais c'est ton pneu arrière qui va morfler un peu plus

par mickmick Jeu 14 Mai 2015 - 13:51

Pas grave il faut bien se faire plaisir dans la vie

par davspad Sam 6 Juin 2015 - 19:22

Pouvez-vous me donner votre Vitesse Max (pointe) avec le Pignon d'Origine puis avec le 15 merci

par mickmick Lun 8 Juin 2015 - 8:40

cela dépend de la configuration de ta moto.... ( echappement , kit evo.) moi je crois plus ou moins 10 km/h de moins

par FBI 4 TEC Lun 8 Juin 2015 - 15:48

La mienne en EVO 1 pignon de 15 sur le banc de puissance c'est 175,4 km/h.... sinon je n'ai jamais dépassé le 155 km/h à 7000 tr/mn... mais il y a encore de la marge a la poignée de gaz .....

par mickmick Lun 8 Juin 2015 - 17:51

ben voila tu es deja pas mal au dessus de la vitesse autorisée

par davspad Sam 13 Juin 2015 - 17:43

Ok merci pour vos réponses Pignon bientôt en place...

par rudyx Mar 30 Juin 2015 - 18:57

Hello tout le monde pignon de 15 - Page 6 750212

Petite question, j'ai été a un concess dans mon coin ! Le mec me dit qu'en changeant le pignon je risque de fatiguer mon moteur (je suis bridé en A2 à 44cv avec ma duke) je souhaiterai savoir si ses dires sont vrai ou pas ? Qu'est-ce que je vais réellement gagner en changeant juste pour pignon sans changer la couronne ? Merci d'avance ! cvb

par **abel sm** Mar 30 Juin 2015 - 19:01

Non au contraire le moteur force moins avec un pignon plus petit
Tu va gagner en nerf et en souplesse en bas
Perdre un peu d'allonge.
C'est comme agrandir la couronne
Perso j'ai fait les deux mais je suis en full

par FBI 4 TEC Mar 30 Juin 2015 - 19:06

abel sm a écrit:Non au contraire le moteur force moins avec un pignon plus petit
Tu va gagner en nerf et en souplesse en bas
Perdre un peu d'allonge.
C'est comme agrandir la couronne
Perso j'ai fait les deux mais je suis en full

Tu es en 15/44 ?

par vlu Mar 30 Juin 2015 - 20:01

je crois qu'abel est en 15x42 ;)

par **abel sm** Mar 30 Juin 2015 - 20:23

Oui contre 16 x 40 d'origine

par quik Mar 30 Juin 2015 - 22:36

rudyx a écrit:Hello tout le monde
Petite question, j'ai été a un concess dans mon coin ! Le mec me dit qu'en changeant le pignon je risque de fatiguer mon moteur (je suis bridé en A2 à 44cv avec ma duke) je souhaiterai savoir si ses dires sont vrai ou pas ? Qu'est-ce que je vais réellement gagner en changeant juste pour pignon sans changer la couronne ? Merci d'avance !

Le problème vu que tu es bridé c'est que tu vas tout le temps jouer du selecteur car ta moto ne prend pas de tours bridé .. Donc avec un pignon de 15 tu vas te croire sur une 125cc et tu vas encore reduire ta V max. J'ai rouler aussi en 47cv et je te le déconseillés fortement tu vas te faire chier.