Re: pignon de 15

par vlu Lun 17 Mar 2014 - 20:28

oui merci je relisais justement ton poste "chaine cassée " :)

par **abel sm** Lun 17 Mar 2014 - 20:32

histoire de merde, ou comment immobiliser la moto 15 jours pour une connerie et passer trois heures pour changer une chaîne pour une autre. le pire, c'est qu'il va quand même falloir que je passe au garage.

par tipouf Mar 6 Mai 2014 - 21:16

Je lis ce post avec intérêt, je change en 16/42 et mon concess me dit que ça passe sans changer de chaine...mais 15/42 a l'air bien ! je ne m'en sers que pour ballade ET uniquement dans l'ardêche et le vercors, j'imagine que les pointes a "180" devraient largement me suffirent, cool !

par **abel sm** Mar 6 Mai 2014 - 21:19

fonce, c'est le top. sauf pour le pneu arrière qui soufre sous la torture à chaque coup de gaz. à peine 3000 borne pour feu mon sportsmax.

par Enky Mer 7 Mai 2014 - 9:04

15/42 tu dois constamment levé la moto sans coup d embrayage :) ça doit être fun.. J essayerais bien cette demul mais je fais pas mal de periph pour aller au boulot.. J ai peur de bcp consommer

par dams851 Mer 7 Mai 2014 - 18:39

Je viens de faire installer un pignon de 15, et bien sur une pluie battante (et un pneu arrière rincé lol!

) donc je peux pas trop avoir de ressenti encore. Mais une chose génial : on peut enfin passer la 6ème à 90 !

par Enky Jeu 8 Mai 2014 - 0:55

C pas plus mal, ça limitera peu être un peu ma vitesse sur le periph qui est maintenant limite à 70km/h...

par **abel sm** Jeu 8 Mai 2014 - 7:01

Pour ça, faudrait passer en 12 * 48 pignon de 15 - Page 3 802960

par Enky Jeu 8 Mai 2014 - 10:00

Lool pour le coup je serais en fond de 6 à 70 lol

par le-dgedge Jeu 8 Mai 2014 - 23:01

Pignon de 15 monté cet après midi, j'ai juste fait un petit tour pour voir et je ne suis pas déçu. La moto cogne moins en bas et l'accélération sur les petites routes est vraiment Smile4

Juste un petit truc bizarre lors du démontage : l'écrou du pignon n'était pas serré et pouvait tourner à la main ! Heureusement qu'il y a la rondelle frein dessus.

par Enky Ven 9 Mai 2014 - 1:02

L écrou ne se serre pas avec une clef à choc ?

par le-dgedge Ven 9 Mai 2014 - 1:33

Pas con ça, je n'y avais pas pensé !

Voilà comment j'ai trouvé l'écrou sur la bécane:

Pour monter le nouveau j'ai passé une vitesse et serré fermement avec ma clé à cliquet avant de replier la rondelle frein.

Demain je contrôlerai que rien n'a bougé.

par tchiot-coco Ven 9 Mai 2014 - 8:23

pignon de 15 monté depuis 2 jours: ça change beaucoup et on retrouve du peps !!!!!
Sur les petites routes de montagnes, la moto bondit de virage en virage, les accélérations sont plus franche.
En ville, elle tient le 50km/h en 4, c'est cool de ne pas la sentir cogner à bas régime.

Et dire que j'ai attendu 7200kms pour le faire................ je suis couillon
pignon de 15 - Page 3 157684

par tchiot-coco Ven 9 Mai 2014 - 8:40

pignon de 15 monté depuis 2 jours: ça change beaucoup et on retrouve du peps !!!!!
Sur les petites routes de montagnes, la moto bondit de virage en virage, les accélérations sont plus franche.
En ville, elle tient le 50km/h en 4, c'est cool de ne pas la sentir cogner à bas régime.

Et dire que j'ai attendu 7200kms pour le faire................ je suis couillon
pignon de 15 - Page 3 157684

par gégépérigord Ven 9 Mai 2014 - 9:29

Bonjour, j'ai le même problème que Le-dgedge avec l'écrou du pignon de sortie de boîte qui se devise, trois fois en 10000 Km, ce qui entraîne une fuite d'huile.
Les pignons de 15 dents sont moins épais que l'origine, donc l'écroue ne talonne t'il pas sur les cannelures. Pour pallier cette éventualité, j'ai placé deux rondelles frein, pour gagner en épaisseur. Je ne n’aurais le résultat que mi-juillet car c'est une moto que je n'utilise qu'en rallye.
L'écrou doit être serré après avoir dégraissé le filetage et appliquer du Loctite.
Autre cause envisagée du jeu dans les cannelures.
Merci de votre retour d'expérience.
Gégépérigord

par le-dgedge Ven 9 Mai 2014 - 13:36

J'ai pas vu de différence d'épaisseur entre le pignon de 15 (pris chez KTM) et celui de 16 qui était monté avant. Les 2 sont vraiment épais parce qu'ils sont équipés de plaques en caoutchouc de chaque côté. Je n'ai pas non plus remarqué de jeu entre le pignon et les cannelures, il a même fallu que j'insiste un peu pour qu'il rentre.

Gégépérigord est ce que ton pignon est un modèle d'origine KTM ou de l'adaptable ? S'il est plus fin que l'origine, n'y a t'il pas un risque d'avoir un mauvais alignement de la chaîne ?

Je viens de contrôler le serrage après une sortie et ça n'a pas bougé. Je garderai quand même un œil dessus de temps en temps.

par gégépérigord Ven 9 Mai 2014 - 17:00

Bonjour Le-dgedge je ne peux dire si le pignon est une pièce d'origine, mais il est muni des inserts caoutchouc latéraux, j'ai mesuré une épaisseur de trois dixièmes inférieurs sur la partie métallique du pignon de 15.
Je n'ai fait que 15 Km depuis le resserrage (course de côte de Grignols dimanche dernier).
Gégépérigord

par duking Ven 9 Mai 2014 - 22:46

je vérifierais ce WE moi aussi
est ce un problème à tous les millésimes ...

par seb72 Sam 10 Mai 2014 - 22:42

salut les gars, lorsque j ai changé mon PSB, il y avait une rondelle avec un bord replié du coup elle bloque et empêche son desserage.
Pas vous?
++

par le-dgedge Sam 10 Mai 2014 - 23:34

Oui moi aussi, heureusement sinon il y a longtemps que le pignon se serait barré.
Ce que je n'ai pas compris c'est comment l'écrou pouvait avoir du jeu sur cette rondelle. Peut-être avait-il été mal resserré lors d'un précédent changement de kit chaîne, je n'ai pas de facture pour un kit chaîne et l'ensemble est en très bon état pour 12000 bornes.

Gégépérigord, à mon avis 3/10 c'est vraiment pas beaucoup et ça ne devrait pas avoir d'incidence.

par seb72 Dim 11 Mai 2014 - 10:40

A mon avis ton pignon n'était pas assez serré lors du remplacement car avec la rondelle s'il est bien bloqué il ne doit pas bouger normalement.
++

par Enky Dim 11 Mai 2014 - 15:56

par kom Mer 11 Juin 2014 - 21:16

Question conne mais comment vous re-tordez la rondelle après avoir reserré le pignon ?

Mon écrou a tendance également à se déserrer (un AFAM 15, même épaisseur que le 16 d'origine).

Je n'avais jusqu'à lors par le reflexe d'utiliser du loctite, ce que je vais corriger. Mais reste mon problème de retordre correctement l'écrou après avoir resséré correctement.

par vlu Mer 11 Juin 2014 - 21:18

il me semble que j'utilisai le tournevis ;)

par kom Mer 11 Juin 2014 - 21:35

Thks mais pas moyen, même en y allant à petit coup de marteau sur le tournevis :( la rondelle semble trop rigide.